Gaznaauto Сайт про автомобили
Популярность семейных минивэнов растет, не обращая внимания на то, что за них можно заплатить намного больше миллиона крон. Чего же большие гостевые для отдыха так популярны?
Они выглядят как коробки из-под обуви, хотя внутри предлагают переменчивость и королевское пространство для всех пассажиров. Идет речь о полноразмерных многоцелевых семейных автомобилях, которые за считанные мгновения могут трансформироваться в маленькие фургоны или небольшие микроавтобусы. Итак, необходимо рассмотреть Mercedes V-Class, чтобы показать вам стороны как слабые так и сильные современных XXL MPV.
Если вы посмотрите на практически любой полноразмерный MPV снаружи, то обнаружите, что с дизайнерской точки зрения он собой не представляет ничего интересного. Эти автомобили обычно выполнены как в пассажирском, так и в утилитарном варианте, поэтому, подбирая их, вы инстинктивно пополняете ряды водителей фургонов, которые перевозят людей, грузы или и то, и другое.
Mercedes-Benz EQT, концепт электрического семейного MPV
Лучшие подержанные MPV: какие выбрать и на какие двигатели обратить собственное внимание
И мы не избавим вас от критики, даже когда идет речь об эргономике, потому что она более или менее похожа на фургон и поэтому полна нестандартных компромиссов. Мы все также смотрим на автомобиль как на семейный автомобиль, а не глазами рабочего, поэтому, к примеру, сидячее положение а-ля кресло не вызывает особенного энтузиазма при первом впечатлении.
Может показаться, это непривлекательное сиденье фургона, но в действительности (к счастью) оно наиболее комфортное
Но частично это дело привычки, и если правильно выбрать спинку, поясничную опору или подставку для бедер, вы станете себя ощущать за рулем поразительно комфортно, даже в том случае, если иногда будете покачиваться. Другими словами, это немного другой опыт сидения, чем в определенных лучших внедорожниках или "круглых" MPV.
Еще одна вещь, о которой разработчики Daimler, понятно, забыли, — это задние зеркала. Это не значит, что они не устанавливали их, однако они применяли тип, намного лучший для легковых автомобилей. Результат? Вы просто не видите задние автомобильного колеса при движении, тугого управления, парковки и движения задним ходом, и вынуждены полагаться на обзор 360-градусной камеры и ультразвуковые датчики — но в представлении Mercedes данные системы высококлассные, проворные и заслуживают похвалы.
Система камер V-класса также обеспечивает желанный обзор не только задних, но и передних колес автомобиля
С другой стороны, некоторые люди будут тосковать по более "вэноподобным" зеркалам, но им нужно будет обратить собственное внимание на Ford Tourneo Custom или семейство технически идентичных минивэнов от PSA и Toyota (SpaceTourer, Traveller, Zafira Life, ProAce).
Вещевое отделение V-класса находится несколько далеко от места работы водителя. В дверях действительно есть различные кронштейны, подставки и отсеки, и даже центральный бокс с откидывающейся крышкой занимает собственное место в середине, но до всего приходится как бы дотягиваться, под рукой практически ничего нет (здесь Daimler снова мог бы поучиться у Ford).
Центральный бокс с рулонными ставнями предлагает два диспенсера для напитков и освещенный место для сбережения, но чтобы добраться до него, необходимо потянуться
Исключением считается опциональная центральная консоль с холодильником и ящичками для напитков, которая может похвастаться еще более многоцелевым медиабоксом. И нам это нравится: достать летом из встроенного холодильника холодный напиток или мороженое — просто неоценимо.
Если бы вы дочитали статью до данного места, то, возможно, пришли бы к выводу, что эти полноразмерные MPV негодны для применения во многих отношениях, но вы просто еще не знаете их главных плюсов, начав с конца начального ряда сидений и завершая задней частью.
Ненужные машины? О, нет! Подождите, пока вы узнаете, что еще они способны сделать.
Комфорт, как в лимузине
Прежде всего, это сдвижная боковая дверь (часто с электрическим приводом), которая как правило считается частью только более зрелых MPV или минивэнов, если не считать, к примеру, Peugeot 1007. Среди их неоспоримых плюсов — очень большая складность: в открытом состоянии они следуют за боковиной кузова, поэтому занимают минимум дополнительного пространства и создают королевскую погрузочную площадку.
Полноразмерные семейные боксы можно выбрать в девятиместных вариантах, так что мы говорим о полноразмерном сидении в одном автомобиле для 2-ух семей или компании взрослых, отправляющихся на поиски приключений. Таким образом, путешествие на заднем сиденье не считается наказанием или привилегией/необходимостью для детей-пассажиров. Кроме того, спинки сидений могут складываться и поэтому не загораживают излишне обзор водителю сзади во время движения в незанятом автомобиле.
Путешествие в спине больше не считается наказанием. У взрослых много свободного места, у детей — добавочная жилплощадь
Мы побеспокоили тему вариативности, которая, возможно, считается очень важным аспектом данных типов ТС. Сиденья в салоне можно перемещать, менять местами или демонтировать все, что, разумеется, требует физических усилий. В конце концов, полноразмерное сиденье, отвечающее требованиям безопасности и комфорта, имеет собственный вес.
Таким образом, волшебство состоит в том, что вы можете в течении нескольких минут превратить многоместный "микроавтобус" в VIP-перевозчика для четырех человек либо даже в пустой фургон с очень большим грузовым отсеком. Также предлагается установка снимающихся автодомов, что еще раз расширяет многоцелевые возможности автомобиля.
Снятие сидений требует чуть больше сноровки и силы, но наградой за это считается ровная грузовая площадка
Будем помнить и о так называемых мобильных офисах. Это самые разные "деловые" отделочные варианты, предлагающие откидной столик, крутящиеся сиденья и остальные устройства, чтобы вы могли путешествовать и работать с удобством.
Для V-класса мы должны выделить опциональные шикарные сиденья, встроенные в ряд сразу за водителем и пассажиром. Речь идет об индивидуально регулируемых (индивидуальная панель управления) и откидывающихся сиденьях с массажем, вентиляцией и подставкой для ног. И пространство вокруг, и комфорт… такого не может предложить даже гораздо очень дорогой лимузин Mercedes-Benz S-Class.
Автомобиль может быть преобразован в четырехместный VIP MPV (на фото), или вы можете подобрать комплектацию с шикарными раскладными сиденьями.
Другая лига путешествий
Багажник действительно имеет единственный минус, а конкретно очень большие двери, что не практично в маленьких помещениях. Но все таки есть лекарство от этой "болезни", а конкретно возможность открывать только заднее стекло, которое, кроме Mercedes V-Class, предлагают также большие минивэны от Citroen, Peugeot, Opel и Toyota. С другой стороны, когда идет дождь, большая задняя дверь больших семейных MPV образовывает аварийный зонт. Ну, преимущество этой формы коробки…
Вы можете вполне комфортно разместиться в багажнике и применять тыльную дверь как защиту от солнечных лучей или частичного дождя.
В багажнике протестированного V-Class мы выявили удобный снимающийся лоток, а в нем — складывающиеся ящики для малогабаритных грузов или покупок. В правой задней части за дверью с приятной обивкой размещается гевер и буксировочный шар. Как и "круглые" MPV, полноразмерные семейные коробки могут похвастаться низкой грузовой кромкой и, поэтому, возможностью комфортной посадки.
Практичные складывающиеся ящики могут быть положены в задний багажник
Необходимо также подчеркнуть, что вы можете приобрести эти минивэны по большей части с дизельным или электро двигатель, однако есть и бензиновый подключаемый гибрид (к примеру, Ford Tourneo Custom). Лучшие версии от Mercedes, Volkswagen либо даже Dangel также предлагают полный привод, или вы можете получить пневматическую подвеску (Airmatic) в автомобиле с трехконечной звездой на логотипе, который находится в другой туристической лиге.
Все эти положительные качества спрятаны в различной длине кузова и колесной базе, но все равно не получится избежать борьбы с автомобилем длиной как минимум несколько метров и высотой практически 2 метра. Вам не нужно слишком волноваться об этом, когда вы передвигаетесь и совершаете поездки, но когда идет речь, к примеру, о парковке или маневрировании в подземных гаражах, вам нужно будет пустить в ход не только собственный интеллект, но и мастерство.
При управлении нужно иметь в виду, что длина автомобиля составляет более пяти метров, а высота — практически 2 метра.
Кроме того, в большинстве универмагов есть смысл парковаться где-нибудь подальше от входа, и иногда не получается избежать попадания на другое место для парковки. Все таки, большинство стандартных помещений нарисованы с акцентом на количество, а не на логику или удобство пользователя (к чести исключений).
И на последок, но не менее важное, цена может стать барьером для большинства людей — в конце концов, стоимость большинства полноразмерных автомобилей стартует от миллиона крон, тогда как маленькие MPV с коробкой скоростей стоят меньше практически вдвое, но, снова же, не предлагают столько пространства и вариативности.
