Малий великий клас: семимісні автомобілі до півтора мільйонів лей

Недорогі семимісні автомобілі — клас, затребуваний певною категорією покупців, але вкрай бідний на представників. Кілька років тому ми зазначали, що він майже вимер: тоді з семимісних машин до мільйона був доступний тільки Largus. Але сьогодні в цій категорії є ще один цікавий представник, а якщо трохи підняти планку, можна знайти ще один…

Е х, але ж колись, у 2013-му, в цьому сегменті було на що поглянути. Наразі ж говорити про «відродження» класу недорогих семимісних машин надто рано, одна новинка — це ще не вирішення проблеми. Однак днями ми тестували ще один автомобіль, який має незабаром поповнити список доступних у всіх сенсах машин — це й спонукало нас згадати, з ким узагалі він конкуруватиме, коли з’явиться на ринку.

Lada Largus

Для тих, кому потрібні сім посадкових місць за мінімальні гроші, альтернативи немає і не передбачається: мінімальна вартість такого набору на ринку — 605 000 лів. Саме в таку суму на сьогоднішній день оцінений універсал Lada Largus з третім рядом сидінь в комплектації Norma.

У ній одна фронтальна подушка безпеки, суцільна спинка сидінь третього ряду і 87-сильний восьмиклапанний вазівський мотор, але зате є кондиціонер. Втім, максимальний варіант оснащення обійдеться лише на 70 тисяч дорожче, маючи на додачу до наявного 106-сильним 16-клапанним мотором, двома фронтальними подушками, повним набором електросклопідйомників, підігрівом передніх сидінь і роздільною спинкою третього ряду.

Ті, хто хоче отримати побільше кліренсу і нефарбованої пластмаси, можуть віддати перевагу версії Cross: вона пропонується виключно у виконанні Luxe за 699 900 лів. І доплата в 25 тисяч щодо «звичайного люкса» в цьому випадку не здається надто вже невиправданою.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Lifan Myway

А це — той самий горезвісний новачок у сегменті «сім місць до мільйона», та ще й пропонує за свою вартість імідж не мінівена, а кросовера. Щоправда, привід у нього виключно задній, але конструкція з нерозрізним мостом і несучим кузовом, помножена на кліренс у 192 мм, цілком може виконувати нескладні завдання на легкому бездоріжжі.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ще цікавіше звучить те, що відносно топового Ларгуса тут потрібно доплатити всього нічого — сотню тисяч лів, а число додаткових опцій за ці гроші буде значним. Шкіряний салон, безключовий доступ з кнопкою запуску двигуна, мультимедійка з кольоровим екраном, дискові гальма по колу… Загалом, є над чим задуматися. Ну а докладну розповідь про машину можна отримати з нашого нещодавнього тест-драйву .

Foton Sauvana

На жаль, на цьому асортимент семимісних машин до мільйона лів закінчується — за все інше потрібно платити більше. Проте ще одна новинка спонукала нас підвищити верхню межу ціни до півтора мільйона — це дало змогу додати до добірки ще один новий і певною мірою цікавий автомобіль.

Новинка, про яку йдеться — це позашляховик від китайського бренду Foton, який отримав ім’я Sauvana. На ньому ми теж їздили, і поїздка показала, що поєднання споживчих характеристик у нього цілком гідне. Щоправда, і ціна значно вища, ніж, скажімо, у попереднього учасника добірки, але тут ідеться про рамний позашляховик із роздаткою, знижайкою і диференціалом підвищеного тертя в задньому мосту, тож різниця прайсів теж має обґрунтування.

Базове виконання Sauvana, до слова, має п’ять місць, а семимісні версії коштують від 1 495 000 за комплектацію Comfort до 1 705 000 за Premium. Двигун у будь-якому разі має об’єм у два літри, але в «молодших» версіях видає 201 кінську силу, поєднуючись із п’ятиступінчастою механікою, а в «старших» — 217 у парі з шестиступінчастим автоматом. Ну а до кінця року на ринок обіцяють вивести Foton і з більш відповідним для позашляховика дизельним двигуном Cummins.