Мало автомобилей и более высокие цены. рынок подержанных автомобилей не становится лучше.

Количество бывших в употреблении автомобилей, предлагаемых в Европе, считается самым низким за последние 5 лет, и одновременно бу автомобили становятся все дороже. Это отражает ситуацию, когда интерес существенно превышает предложение. Забудьте про скидки на базарах или у дилеров, и лучше не станет.

Мы уже несколько раз говорили об этом, и, наверное, до Января этого года ситуация на рынке бывших в употреблении автомобилей не улучшится. Результаты очень часто хаотичных правительственных мер во всем мире, ограничивающих производство, логистику и торговлю, оказали долгое влияние на рынок не только новых, но и, разумеется, бывших в употреблении автомобилей. Ускорение инфляции, вызванное бесконтрольным печатанием денег многими центральными банками, также считается одним из факторов.

Дилеры бывших в употреблении автомобилей встречаются с нехваткой запасов и большим спросом одновременно. Комбинирование данных факторов приводит к росту расценок на очень популярные модели более чем на 10 процентов в пересчете на год. Постоянно применяемые автомобили дорожают на 5-6% в сравнении с прошлым годом, по данным онлайн-рынка бывших в употреблении автомобилей Carvago.

Бу автомобили с автоматической коробкой скоростей до 250 000 чешских крон: какие лучше?

Бу автомобили с автоматической коробкой скоростей до 100 000 чешских крон: какие лучше?

Ситуация, разумеется, не становится лучше, быстрее наоборот. Производство новых автомобилей все также ограничено (сейчас по большей части благодаря постоянной нехватки микросхем, которые по большей части производятся в Китае), и поскольку у тех, кто заинтересован в новом автомобиле, нет свободной машины, они оставляют себе текущую, которая в другом случае оказалась бы на рынке бывших в употреблении автомобилей. В качестве альтернативы они сами обращаются к предложению молодых бывших в употреблении автомобилей.

"Между тем, эти результаты кризиса металлургии бьют по сектору в момент растущего давления с целью ограничения двигателей внутреннего сгорания и защиты индустрии электромобилей, которая расположена в начале производственного бума. Автомобильные компании, взявшиеся за производство электромобилей, должны быть в состоянии заплатить их дорогое производство, и это стало причиной резкому росту расценок на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, что их стало мало на рынке, они стали дороже на 20 процентов, так как, за редким исключением, на них нет скидок. Все такие факторы приводят все больше покупателей на рынок бывших в употреблении автомобилей, но одновременно на него выходит все меньше машин", — говорит Якуб Шульта, директор онлайн-рынка Carvago.

Все более редкая картина

Необходимо добавить, что внезапный увеличение цен на новые автомобили с классическими технологиями под капотом также связан с так называемыми штрафами за выбросы, введенными ЕС. Автомобили с очень высоким расходом топлива и, исходя из этого, выбросами CO 2 (более 95 г/км CO 2, что эквивалентно 3,6 л/100 км дизеля или 4,1 л/100 км бензина), к которым сегодня относятся фактически все негибридные автомобили, должны заплатить штраф в размере 95 евро за каждый грамм сверх нормы. Для любого автомобиля. Таким образом, очень доступные автомобили действительно резко подорожали, что сделало их недоступными для малообеспеченных слоев населения. Поэтому даже у них нет другого выбора, кроме как обратиться к рынку бывших в употреблении автомобилей.

Китайский бренд Dongfeng выходит на чешский рынок

Покупка б/у автомобиля не всегда должна быть бюрократическим адом. Мы проконсультируем вас

В то же время, сегодняшние хозяева старых автомобилей, возможно, не ощущают необходимости избавляться от собственной машины, если им не на что ее заменить. Новые автомобили очень часто намного дороже и поэтому недоступны для них, действительно возможно, что они также технически неадекватны. Предложение, которое звучит приблизительно так: "У меня нет выбора на сегодняшнем рынке новых автомобилей". Вы наверняка уже слышали это от кого-то.

"Клиенты, которые ждут новый автомобиль, откладуют продажу старого до возникновения нового или совсем не продают старый автомобиль. В результате намного меньше автомобилей, чем обычно, направляются на выкуп дилерами. В то же время на рынке все также существует большая группа покупателей, которые не хотят откладывать собственное потребление (покупку автомобиля), поэтому они приобретают. Таким образом, автомобили со склада исчезают максимум за сутки, и нередко на один новый автомобиль со склада приходится десять покупателей. Большинство клиентов возвращаются из розничных магазинов либо с незаказанными автомобилями, либо с автомобилями, которые они не хотели приобретать и уплатили за них больше, чем следовало. К примеру, автомобиль, который в начале года предлагался на базаре по цене 250 000 чешских крон, сейчас реализуется более чем за 282 000 крон", — заключает Шульта.