Gaznaauto Сайт про автомобили
Гонщик "Дакара", который в текущем году напомнил о себе болельщикам, выступая в чемпионате мира по ралли. Вам, возможно, известно имя Мартина Прокопа. Но я уверен, что вы многого о нем не знаете. Прокоп никогда не был перед телекамерами и за ним не стояли специалисты по связям с общественностью. Так что держитесь, это будет поездка.
Во-первых, позвольте мне привести пару "скучных" данных статистиков. Мировой Чемпион по ралли среди юниоров в 2009 году. Трижды финишировал четвертым в чемпионате мира по ралли — лучший результат в Чехии. Трижды побеждал на тестах в Чемпионате мира по ралли. Со 123 стартами в чемпионате мира по ралли он не только уверенно находится в лидерах среди чешских гонщиков, но и занимает восемнадцатое место среди всех гонщиков.
В прошлый раз он напомнил любителям ралли о собственном участии в чемпионате мира на Сардинии. "Но в следующем году я хотел бы вернуться в ралли в нескольких соревнованиях", — говорит Прокоп.
Чтобы сравнить: Ян Копецки принимал участие в чемпионате мира 58 раз и занял пятое место, Павел Сибера — 54 старта (10-й результат), Роман Креста — 38 стартов и одно пятое место. За Прокопом в мировом рейтинге стоят такие имена, как Стик Бломквист, Тьерри Нойвилль, Отт Тянак и Ричард Бернс.
Чехи в "Дакаре" — каков чешский след в самом знаменитом ралли
История чешского ралли
Пять лет тому назад Мартин Прокоп влюбился в соревнования на длинные дистанции и тем более в явление под названием "Дакар". Он постепенно финишировал 14-м, 11-м и 7-м, а в 2019 году удивил шестым местом среди машин (лишь благодаря помощи соперников он не стал пятым, за что получил награду Fair Play Award) и в тоже время стал достаточно быстрым частником на поле.
"Тогда мы открывали для себя мир. Буквально!"
Когда я даю ему весь список, он выглядит практически смущенным. "Ну, я думаю, что теперь все так и есть, правда?" — говорит он с некоторым колебанием. "Но, наверное, это хорошая карьера, правда?" — добавляет он после минутного молчания, пока все это прокручивает в голове. Он громко смеется при этом. Мы находимся в пабе, перед нами гороховая каша с копченостями и свежий пилснер, и я готов спорить, что здесь найдется не очень много людей, которые знают, что одновременно с ними сидят лучший чешский гонщик (чисто статистически) и парень, который уже второй год управляет большим семейным бизнесом.
Один из очень горячих моментов в длительной карьере Прокопа. В 2012 году его Fiesta WRC полностью сгорела.
В поиске справочного материала для статьи я нахожу не только очень интересные цифры, но и множество фотографий молодого Прокопа без бороды, с пухлыми щеками и вечной улыбкой на губах. "Это было достаточно давно", — говорит он. Да, это было достаточно давно. Сейчас 38-летний гонщик впервые сел за руль гоночного автомобиля в 2001 году. Это был ралли-спринт в Окришкесе, Прокоп ехал на Felicia и, он утверждает, что был "очень обкурен".
Начало Прокопа? Его папа дружил с Вацлавом Арази, который принимал участие в гонках на Lancer Evo
В следующих 2-ух сезонах он выступал на одолженном Lancer Evo, потом пересел на Octavia WRC, потом на Suzuki Ignis и потом на Citroen C2. На данный момент на его счёту 195 раллийных стартов.
5 автомобилей, которых боится даже легенда ралли Вальтер Рерль
Айртон Сенна — история легенды гонок
"Лучшим периодом в ралли, но, все равно был младший. Мы открывали для себя мир, буквально, одновременно участвуя в гонках в самых разнообразных странах, на различных покрытиях, с прекрасными. Мы были в канавке, мы регулярно поднимались вверх, подталкивали себя… И затем, несколько лет спустя, когда мы начали принимать участие в гонках WRC, было то же самое".
Интересно, что кроме одного сезона, рядом с ним всегда сидел старший второй пилот. "Я никогда не задумывалась об этом, все всегда было конкретно так. Однако на данный момент я понимаю, что многому у них научилась. Будь то Юлиус Галь, Петр Гросс или Гонза Кречман, они все многое передали мне. И, прежде всего, Йенда Томанек, который пришёл в команду с опытом чемпионатов мира, и это придало нашему катанию совсем другое измерение".
Спустя длительное время Прокоп едет с более молодым вторым пилотом. "Это постоянное напоминание про то, что я, пожалуй, уже стар", — смеется он.
Теперь на втором "Дакаре" рядом с ним будет сидеть Виктор Читка, молодой юрист, брат фотографа Мариана Читки, который прекрасно себя проявил на прошлогоднем "Дакаре" и с которым Прокоп также сидел рядом во время тестов раллийного автомобиля. "Каждый раз это слегка напоминает мне про то, что я уже не самый молодой. Но не имеет значение", — смеется Прокоп. "Основное, чтобы мы понимали друг друга и чтобы Вики охотно исполняла собственную работу".
Первый мировой чемпион среди юниоров, не получивший заводской ангажемент
Когда в начале 2009 года Мартин Прокоп выиграл титул мирового чемпиона среди юниоров, многие считали, что это билет в заводскую команду. "Ну… Мы были первой победившей юниорской командой, которая не получила договор с заводской командой", — пожимает он плечами. "Разумеется, В то время было очень жаль, однако это было действительно плохое время, был глобальный финансовый кризис, мир поменялся, это затронуло все команды в WRC… Так и вышло. Но жаль, что тогда ничего не вышло. Мы были в ударе, у нас была скорость, хищность и опыт… Кто знает, как бы все сложилось в итоге", — подыскивает нужные слова Прокоп.
В 2009 году он выиграл титул мирового чемпиона по ралли среди юниоров с Йендой Томанеком в качестве второго пилота. Но мировой финансовый кризис только начинался.
Но вместо того, чтобы озлобиться по всему миру, он пересел на Ford Fiesta и начал принимать участие в гонках в качестве частного гонщика. "К счастью, у меня была подобная возможность", — скромно говорит он. "Мы получили достойное оборудование и объединили две команды, одну для серийных автомобилей и одну для 16-х, в одну".
