Maserati возвращается в игру с суперкаром mc20.

О компании Maserati не было слышно уже длительное время. Впрочем после долгих лет ожидания она готовит крупную модель, которая может поднять бренд довольно высоко. К суперспортивному купе MC20 со среднемоторным шестицилиндровым двигателем позднее добавится версия с открытым верхом, будет создана гоночная версия для трека, а еще полностью электрический вариант.

Maserati MC20 может стать таким образом возвращением, которого так долго ждал бренд с трезубцем. Когда вы хотели приобрести современный Maserati, у вас был выбор между, несомненно, замечательным, но старинным седаном Quattroporte. Ghibli или джип Levante. Ничего выдающегося, и да, все также не хватает чего-то чисто спортивного.

Maserati стильно прощается с GranTurismo

Maserati MC20 официально, но довольно неуклюже.

Ожидание кончилось, так как новый суперкар с кузовом из углеродного волокна и мощностью 630 л.с. — это собственно та модель, которой не хватало в линейке жителей Италии. Дизайн очень прост, но с первого взгляда перед вами чистый суперкар.

Передняя решётка радиатора полностью отличается от привычной для Maserati, и хотя ее фары могут напомнить вам Jaguar F-Type, дизайн отличается. Двери нехарактерно для Maserati открываются вверх. Всего для невысокого кузова (1 224 мм) предлагается шесть цветов, от смелых жёлтого или красного до более изысканных белого, серого или темно-синего.

Тяжелые пороги и задние воздухозаборники для двигателя — великолепная деталь. Трехлитровый шестицилиндровый двигатель можно заметить под прозрачной крышкой, а тыльную часть украшает отличительный диффузор и два больших выхлопных отрезка трубы. Кстати, они превосходно звучат, посмотрите их звучание в следующем видео (если вы сможете услышать его поверх дурацкой музыки). Это как бы взрыв из старых времен, самый приятный, я должен добавить.

Трехлитровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, получивший внутреннее название Nettuno, был разработан самой компанией Maserati. Вилообразный двигатель (весом 220 килограммов) размещен по самому центру и имеет угол открытия 90 градусов. Он выдает 630 л.с. (463 кВт) при 7 500 оборотов в минуту и максимум 720 ньютон-метров в диапазоне от 3 000 до 5 500 оборотов в минуту. Мощность передается на задние колеса через восьмиступенчатую коробку передач. Задние шины имеют размер 305/30 R20, а передние — 245/35 R20.

Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает пугающе высокую мощность в 630 конских сил.

В комбинировании с маленьким весом (Maserati указывает вес менее 1,5 тонн, ориентировочно сухой), MC20 может разгоняться от 0 до 100 километров в час за фантастические 2,9 секунды, а игла спидометра останавливается на отметке 325 километров в час. Разгон от 0 до 200 километров в час происходит за 8,8 секунды. К сведению, автомобильный производитель заявляет, что комбинированный топливный расход составляет 11,6 л/100 км при 60-литровом топливном баке.