Gaznaauto Сайт про автомобили
Городские кроссоверы растут как грибы после дождя, каждая автокомпания предлагает или скоро предложит такой автомобиль. Таким образом, именно в данном классе сейчас идет самая большая битва за клиентов. Собственно поэтому производители заботятся о том, чтобы их автомобили были не только достаточно хорошими, но и очень привлекательными, ведь внешний вид имеет большое значение!
Это может показаться поверхностным, однако это грозный факт: красота продает. Красивый, но плохой автомобиль всегда будет продаваться лучше, чем уродливый, но замечательный (попробуйте вспомнить успех Peugeot 206). Это особенно правильно в сегменте городских кроссоверов, где вы приобретаете сердцем, а не головой. А это означает, что у Mazda CX-3 успех в кармане…
С краской Soul Red Crystal его красота сияет во всей красе
Вы только посмотрите на нее, просто красотка. Сбалансированные пропорции, плавные линии и со вкусом подобранные детали — все это подчеркивается замечательной краской Soul Red Crystal (за нее просят 21 тысячу, но вы должны ее получить!), которая может выделить фантастические блики на боках CX-3. Кто только не заглядывал в него! К счастью, CX-3 — это не просто пустая оболочка, внутри это очень прекрасный автомобиль!
Взгляд его глаз действительно очаровывает. Вы просто полюбите CX-3!
Сразу же возьмём интерьер, который довольно просторен (в передней части хорошо, сзади теснее, а багажник составляет хорошие 350 литров), функционален (много мест для хранения, 2 USB-порта, двойной пол багажника и т.д.), достойно эргономичен (прекрасное положение водителя!) и довольно великолепен, не обращая внимания на печальный черный дизайн. Информационно-развлекательная система вполне удобна (в отличие от других японских конкурентов), а оснащение весьма хорошее (дисплей head-up, слежение за полосой движения, датчики парковки сзади и спереди с камерой парковки), только кондиционер с ручным управлением немного подводит.
Однако вы позабудете про все это, как только начнете движение. В конце концов, автомобиль для водителя не всегда должен быть спортивным автомобилем — это каждый автомобиль, который хорошо управляется, хорошо ведет себя и увлекает вас за собой. И CX-3 делает собственно это! Вы можете почесать голову, перед тем как сесть в машину, удивляясь, как поднятый городской автомобиль может быть автомобилем для водителя, но уже на втором повороте вы будете пожирать глазами дорогу, с энтузиазмом крутить руль, доводить двигатель до красных оборотов и доводить шасси до предела.
Но не нужно быть особенным помешанным на автомобилях, чтобы заметить, что CX-3 прекрасно ведет себя на дороге и приносит удовольствие от вождения. Некоторые автомобили бросают палки под ноги (неестественная управляемость, слабый двигатель, непрочное шасси и т.д.), однако у этой маленькой Mazda все в порядке — естественная управляемость и комфортное шасси, которое также прекрасно держится в поворотах. И еще этот очаровательный двигатель…
Mazda дорожит собственными атмосферными двигателями на бензине и настраивает их на максимальную эффективность
Погодный двухлитровый бензин под капотом (вы можете получить его в 121-сильной версии с передним приводом или в 150-сильной полноприводной версии, однако это практически излишне для данного типа автомобиля) идет против направления даунсайзинга — он великолепно тихий, медленно увеличивает обороты и приятно поет на верхах, но нет необходимости его ускорять, так как он довольно тяговит на невысоких оборотах.
Новая Mazda 3 все также любит повороты, и вам это понравится
Mazda 6 — самурай в новых доспехах
Вы будете награждены за собственное разумное отношение к делу расходом около очень приличных 6-ти литров, однако если это очень много для вас, вы можете подобрать 115-сильный 1,8-литровый турбодизель (плюс 45 тысяч к цене SKY-G121), который будет работать как минимум на литр экономнее. Механические коробки передач Mazda прославились собственной точностью и приятным управлением, однако если переключение передач доставляет вам неудобства, смело переходите на 6-ступенчатый автомат (плюс 45 тыс.), который переключается медленно и ловко.
Так что успех у Mazda CX-3 действительно в кармане. Конкуренция в сегменте городских кроссоверов с каждым днем становится больше, однако у CX-3 много козырей в кармане — он великолепен, достойно просторен и функционален, честно собран и управляется так, что вы скорее сократите большой путь на работу, чем получите удовольствие. Если вы рассматриваете автомобиль данной категории, проедьтесь на нем, и потом вы, возможно, не будете рассматривать другой автомобиль.
Mazda CX-3 не просто хороша собой, она также хочет порадовать дружелюбной политикой цен. Протестированный двигатель на бензине 2.0 SKY-G мощностью 121 л.с. имеет самый большой смысл, приплачивать за 150 л.с. и "четверку" или двигатель на дизеле довольно бессмысленно. Таким образом, начав с цены в 412 тысяч, вы можете получить действительно хорошо оборудованного автомобиль за полмиллиона (автомат добавляет 45 тысяч, если он вам действительно необходим), что считается достаточно приличной стоимостью, принимая к сведению японское инженерное качество.
