Gaznaauto Сайт про автомобили
Mazda все также верит в собственные двигатели внутреннего сгорания, однако даже она не может избежать электрического будущего, поэтому она разработала собственный первый электрический автомобиль. Зрительно делая ставку на стиль, он сохраняет конкретную разумность. Но будет ли этого хватит для сегодняшнего соревнования?
Вы, возможно, не помните первую Mazda под обозначением MX (Mazda Experimental) — в действительности, даже сотрудники автомобильного производителя забыли о ней, а когда они выявили ее после сорока лет сна в углу склада под слоем пыли, они были очень удивлены тем, как их предшественники представляли себе будущее городских автомобилей в 1981 году. Реальность взорвала бы создателей оригинала…
Знаете ли вы первую Mazda со значком MX?
Двигатель на бензине e-Skyactiv X от Mazda — чудо инженерной мысли
Марк Дешам из Bertone действительно постарался над MX-81 и создал действительно футуристическую идею, но новый MX-30 показывает, каким должен быть городской автомобиль 21 века. Кузов небольшого кроссовера с изыскано обтекаемой задней частью привлекает много взглядов (этому помогает специальная бело-уксусная покраска для выпуска к 100-летию автомобильного производителя), и хотя вы можете покачать головой, для чего кому-то приобретать кроссовер для города, современные покупатели просто хотят их для лучшего обзора за рулем и более удобного входа и выхода.
Для собственного электрического дебюта Mazda подобрала популярную идею внедорожника-купе
И если уж мы здесь, вас наверняка привлекли эти странные двери — в действительности их две пары по обоим бокам, но задняя меньше и открывается в противоположную сторону собственно тогда, когда открыта передняя. А если вы все же решите посадить детей на задние сиденья (взрослого туда втиснуть можно, однако он себя будет чувствовать довольно клаустрофобно), доступ к ним сделает легче вторая пара дверей, открывающихся в противоположном направлении (идея, взятая у RX-8 Gran Turismo), так что обыкновенная гимнастика трехдверных автомобилей отпадает.
Доступ к интерьеру действительно оригинальный
Сядьте за руль, и вам будет что изучить, начав с цифрового оборудования (дисплей на панели приборов, восполненный головным дисплеем, скупо задуманная информационно-развлекательная панель или цифровая панель климат-контроль) и завершая нетрадиционной архитектурой (выдвигающаяся консоль с селектором коробки передач и элементами управления информационно-развлекательной системой), чтобы держать их под рукой), необычные материалы (кроме обыкновенных пластиков и тканей, есть также замена веганской коже, материал из переработанных бутылок PET для дверной отделки или пробка для центральной консоли, полученная из экологично чистых источников) и умные решения (подстаканники с крышками или место для сбережения в центральной консоли).
Кабина эргономична и представлена интересными материалами
Автономное вождение, возможно, еще не достигло подобного уровня, когда руль может убираться в панель приборов, а вы можете смотреть телевизор (хотя есть адаптивный круиз-контроль в комбинировании с удерживанием полосы движения, так что вам не понадобится так сильно сосредоточиваться на движении по шоссе и магистрали), как думали создатели MX-81, но в остальном салон Mazda ультрасовременный, тщательно продуманный и эргономически совершенный.
