Mazda возвращает двигатель ванкеля, пусть и в цифровом виде.

В течение многих лет велись активные переговоры про то, что Mazda возвратит в производство собственный уникальный роторный двигатель. Теперь, наконец, разговоры завершились, и мы гордо хотим представить новую модель собственно с таким силовым агрегатом. И это довольно заточенный гоночный автомобиль! Однако он состоит из нулей и единиц, и управлять им можно лишь в компьютерной игре.

Любовь Mazda к роторному двигателю давно и хорошо задокументирована. Все началось в 1967 году, когда японский автомобильный производитель взял свежее немецкое открытие Феликса Ванкеля и установил его в кузов красивого белого купе Cosmo. Позднее она даже выиграла Ле-Ман с роторным двигателем, оборудовав им серию впечатляющих спортивных автомобилей, например как RX-7 и RX-8. Однако его изготовление кончилось одновременно с RX-8 в 2012 году, и с той поры только и было спекуляций — 1 раз про то, что Mazda сделает его, а потом опять про то, что Mazda не будет его делать. Поэтому любителям остается лишь рассчитывать.

Прощай, Ванкель! Чешский мужчина превращает Mazda RX-8 в электрический автомобиль

Mazda удивляет! Предполагается выпуск купе и шестицилиндровых двигателей!

Но теперь они могут порадоваться, поскольку этот уникальный двигатель возвращается под капот Mazda. Правда, только в цифровой форме, в виде концептуального гоночного автомобиля для популярной консольной игры Gran Turismo Спорт. Практически, это модифицированная версия эффектного концепта RX Vision 2015 года, который так и не стал (и, возможно, никогда не станет) серийным автомобилем. Так что это, возможно, ваш единственный шанс сесть за руль современной Mazda с роторным двигателем на длительное время…

Дизайн Mazda был оцифрован студией Polyphony Digital, создавшей Gran Turismo.

И это гарантированно будет взрыв — автомобиль оборудован высокооборотистым 570-сильным двигателем мощностью всего 1250 кг, а еще полным гоночным шасси, аэродинамическим бодикитом и остальными свойствами GT3-спецификации. Это просто породистый гонщик, который будет с радостью гонять по всемирным трассам — как минимум, цифровым.

Гоночный концепт в спецификации GT3 оборудован очень большим крылом в задней части. Стоит обратить внимание также на выхлопные трубы сразу за передними колесами, которые, возможно, будут производить много криков и иногда вспыхивать!

Она великолепна, но напоминает нам о том, а сколько сильно мы скучаем по роторной Mazda. Разработчики японского автомобильного производителя на протяжении нескольких десятилетий настойчиво работали над тем, чтобы максимально применять многообещающую идею, но им так и не получилось убрать недостатки, свойственные двигателям Ванкеля — невысокий вращающий момент, очень высокий расход и выбросы опасных веществ, а еще необходимость постоянного капремонта.