Gaznaauto Сайт про автомобили
Любите Mazda MX-5 первого поколения, но не хотите иметь дома проржавелый экземпляр? Это непросто, поскольку коррозия поражает практически все образцы первых 2-ух поколений. Но теперь Mazda предлагает программу восстановления, благодаря которой даже первый, и сейчас уже сильно износившийся автомобиль будет смотреться как новый.
О, да, это практически миллион крон. Но, положа руку на сердце, миллион за что-то великолепное и пуританское — это не очень то и много в мире автомобилей. А первое поколение популярной Miata — это точно круто и пуритански. К тому же, мы знаем все, что "Miata — это всегда ответ!". Если кто то когда-нибудь напишет автомобильную библию, это будет одной из главных заповедей.
Известный родстер Mazda MX-5 отмечает собственное 30-летие
Водитель Octavia хотел показать Mazda MX-5, кто быстрее…
Мигалка считается культовой и заслуживает положения крутой
Многие хозяева остальных автомобилей не сомневаются в превосходных ходовых качествах маленького родстера. Разумеется, не все в нем должно устраивать всех, однако это все также прикольный маленький автомобиль и прекрасно сбалансированный. А первое поколение с мигалками имеет практически культовый статус, поэтому Mazda пошла на интересный шаг, который обычно предлагают только более престижные марки, например Porsche, Jaguar, Ferrari или Mercedes-Benz — она запустила свою программу восстановления.
Возможно, Miata не очень Carrera или E-Type, однако если она делает собственного владельца счастливым, она заслуживает того, чтобы быть в стопроцентном состоянии. И кто может увлечь ее лучше, чем сам автомобильный производитель? Собственно к ним вы можете обратиться, если хотите увидеть собственную игрушку в том состоянии, в котором она сошла с конвейера.
Правильная реставрация выполняется до последнего винтика.
В лучшей форме, чем когда-либо после реставрации
Пока что мероприятие действительно касается только первого поколения, которое, возможно, лучше всего отражает первоначальную идею и напоминает по духу традиционные легкие и веселые британские родстеры, только более надежные. В конце концов, собственно эту идею предложил разработчикам Mazda автомобильный корреспондент Боб Холл, который в последствии принимал участие в создании в качестве консультанта. Вот почему все в данном бизнесе так любят его.
Отдел реконструкции уже провел несколько работ по восстановлению на 30-летнем родстере этого года, и это на самом деле хорошо выполненная работа. Подержанные и часто усталые Miata восстанавливаются до подобного состояния, что их состояние можно даже назвать лучшим, чем то, в котором они были сразу же после производства. Это зависит от того, сколько вы можем вложить в старый и теперь по большей части доступный родстер.
Специалисты Mazda действительно заинтересованы в каждой детали
Восстановление и приток сотен тысяч
Базовый пакет стоит 2,5 миллиона японских йен, что составляет более 550 000 крон. Не обращая внимания на это, Mazda должна выглядеть как новая. Автомобильный производитель заменит капот, крышку багажника, передние крылья, двери, устранит все повреждения и нанесёт свежий слой краски. Когда его соберут, будут установлены новые фары, очистители стекла и новая складывающаяся крыша.
Если вы заплатите немножко побольше 150 000 крон, вы также получите новую панель приборов, чехлы для сидений и ковры. За дополнительную сумму более 170 тыс. вы можете получить кап. ремонт двигателя со сменой впускного тракта, выхлопной системы, системы охлаждения и трансмиссии. А если вы добавите еще 87 000 крон, то сможете рассчитывать на новое шасси и тормоза.
Как и вот тогда, когда он построили, или намного лучше.
Европа будет ждать, но, возможно, увидит
Таким образом, за полную реконструкцию вы получите около миллиона крон. Это не очень мало, ведь самая недорогая NA miata стоит всего десятки тысяч крон, а семизначная сумма — это много для абсолютно новой MX-5. Но кому-то просто бесполезен новый, когда можно взять старый. Каждый автомобиль, который проходит обслуживание в Mazda, также вправе надеяться на работы по обслуживанию кондиционера и комплект новых оригинальных 14-дюймовых колес с шинами Bridgestone SF325. Хозяева могут быть спокойны благодаря годовой гарантии или гарантии на 10 000 миль на все новые и восстановленные детали собственного автомобиля.
А теперь плохие новости. Во-первых, вся акция пока доступна исключительно для внутренних японских клиентов. Хотя автомобильный производитель рассматривает возможность распространения предложения по всему миру в связи с большим интересом, он пока не подтвердил эти планы. А пока подписаться могут и хозяева первой версии с 1,6-литровым двигателем, причем пока только базовой модели. Очень большие 18-тактные модели, фейслифтинговые версии и разные специализированные модели, как говорят, еще впереди. Хозяева иных типов, например как культовое купе RX-7, уже обращаются к автомобильному производителю, однако даже им пока не посчастливилось. Но Mazda, как говорят, "тщательно прислушивается к пожеланиям собственных клиентов", так что, может быть, это будет не последний аналогичный проект японского автомобильного производителя.
