Gaznaauto Сайт про автомобили
Mercedes-AMG GT R улучшил время прохождения кольца на 6 секунд в версии Pro!
После пяти лет пребывания на рынке суперспортивный Mercedes-AMG GT получил едва заметный фейслифтинг снаружи и внутри. Очень много людей, возможно, даже не заметят изменений, но для чего исправлять то, что не сломано? Намного интересно, что ряд моделей GT пополнится новой версией GT R Pro, ориентированной на трек.
Суперспортивный Mercedes-AMG GT — это настоящий "отморозок": передняя часть может упираться носом в асфальт, но задние колеса, вращаемые 510 вильчатыми турбокомпрессорами, нередко имеют свой собственный ум. Так уж вышло, что GT — это очень утонченный, но все еще немного своенравный мускул-кар. Когда AMG представила заточенную 585-сильную версию R с безошибочно узнаваемой зеленой окраской, все боялись худшего…
Ориентированный на трек GT R Pro чувствует как у себя дома в "зеленом аду".
В действительности, он управлялся намного лучше и имел более сбалансированное и покорное шасси. Это одна из причин, почему они смогли показать прекрасное время 7:10.92 в "Зеленом аду". Но теперь существует еще одна развитие — версия GT R Pro, которая пройдёт круг по кольцу на 6 секунд быстрее! Марон Энгель, заводской пилот AMG GT3, показал на нем прекрасное время 7:04.632 мин (что все равно на восемь секунд очень медленно, чем у 911 GT3 RS). Однако большая разница не связана с большей мощностью — GT Pro имеет те же 585 конских сил и 700 Нм, что и GT R. Изменения случились в ином месте.
Mercedes-AMG GT 4Door: Porsche должен начать волноваться
Мы опробовали академию вождения AMG! Чему это вас учит?
Модифицированный AMG GLE63 Coupe имеет мощность 800 конских сил и разгоняется до 60 за 3,2 секунды!
Прежде всего, это новое шасси с изменяющимися демпферами с койловерами и пересмотренной задней двойной трапецией (поперечины размещены не только внизу, но и вверху), призванной улучшить реакцию на действия водителя, тогда как дополнительные регулирующиеся углепластиковые крепления были установлены в передней части и стальные сзади, чтобы придать автомобилю очень высокую жесткость. Версия Pro также имеет карбон-керамические тормоза уже в базе, еще более легкие кованые пятиспицевые диски в эксклюзивном титаново-сером цвете и очень много легких карбоновых деталей (Carbon pack I и II в базе), например как накладки на зеркала, заднее крыло, диффузор и крыша.
