Gaznaauto Сайт про автомобили
C-Class все также остается главной опорой ряда моделей Mercedes, а его новое поколение переняло многие трюки у шикарного S-Class, поэтому он такой же комфортабельный и изнеженный, проглатывающий порции стомильного пробега как малину и поражающий невысоким расходом топлива в процессе. Просто замечательный автомобиль!
У машин тоже есть душа. Это сложно описать и невозможно выразить количественно, но вы можете ясно видеть это за рулем. Настоящая малолитражка заставит вас мчаться по улицам города с улыбкой на устах, чистый спортивный автомобиль доставит удовольствие от вождения на автострадах, замечательный кабриолет заставит вас снять крышу и одеть шапочку даже в мороз, а уморительный MPV убедит вас не продавать собственных малышей в рабство, даже в том случае, если они ужасно требовательны.
Mercedes-Benz EQA 250 — простой Mercedes, но с аккумуляторами
Mercedes-Benz E 400 d 4MATIC All-Terrain — элегантное решение
Новый Mercedes C-Class — это опять настоящий путешественник. Он говорит вам открыть автоатл… э-э, Mapy.cz, ткнуть пальцем в дисплей и отправиться в поездку, каким бы долгим оно ни было и чем бы оно ни кончилось. Это просто удовольствие проводить часы за рулем и проезжать сотни километров, восторгаясь приятной легкостью управления (дополненной сложными системами помощи), превосходной шумоизоляцией (вас не волнует шум двигателя или окружающий шум) и исключительно удобным шасси (даже на 18-дюймовых колесах), которое идеально отвечает духу Mercedes.
Новый C-Class — это удовольствие от вождения.
Этому в большой степени способствует образцово покорный четырехцилиндровый дизель под капотом, который не досаждает никакими недостойными дребезжаниями. Во время движения вы услышите его только впереди и более заметно при сбросе газа, но резво переключающийся девятиступенчатый автомат быстро усмиряет его. Версия 220d считается средней из трех доступных двухлитровых четырехцилиндровых турбодизелей, а еще лучшей (200d на 37 л.с. и 60 Нм слабее и на 80 тысяч дешевле, а более мощная 300d предлагает 65 л.с. и 110 Нм больше, однако за нее вы заплатите на 207 тысяч больше) — у нее есть запас мощности, и ей получается впечатлять невысоким расходом: На шоссе он может тратить менее 6-ти литров, а на автомагистралях — немного поменьше пяти, так что в среднем расход составит около 5,5 л/100 км.
Раскачивающееся шасси и прекрасная шумоизоляция делают его самым удобным автомобилем в сегменте
Образцовой экономности помогают продуманная аэродинамика (C-Class — это все также трехдверный седан, но тщательно сглаженный и с продуманными деталями, чтобы рассекать воздух как можно эффектнее), все двигатели внутреннего сгорания (три турбодизеля и четыре турбопетроля, всегда сопряженные с девятиступенчатым автоматом; также предлагается вариант plug-in hybrid) оборудованы 48-вольтовой гибридной силовой установкой mild-hybrid, которая копит электрическую энергию при движении и торможения, которая потом применяется для питания бортовых систем во время ожидания на светофоре с выключенным двигателем либо для поддержки двигателя внутреннего сгорания во время ускорения (временная прибавка в 20 л.с. и 200 Нм).
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Но путешествие на борту также чрезвычайно приятно благодаря изысканному интерьеру, который повторяет продуманную архитектуру S-класса, только в облегченной версии. Материалы прекрасного качества и замечательное качество изготовления, информационно-развлекательная система умна (может быть, даже слишком, поскольку сначала вы будете утопать в ее глубинах; вам также придется пристраститься к сенсорным элементам управления на рулевом колесе), технологии на высоком уровне (мне понравилась передняя камера, нацеленная на светофоры, которые иногда сложно рассмотреть из кабины), а окружающее освещение создаёт настроение (Mercedes действительно знает, как сделать это). Вы практически ощущаете себя в S-классе, который сократился на 2 номера при стирке.
У Mercedes появился новый разведчик — C-Class.
Mercedes-Benz C200 Kompressor (W204).
И это буквально правда, так как если у C и есть слабенькое место, то это пространство внутри. Здесь много места за рулем и тем более на задних сиденьях (багажник с его 455 литрами также вполне достаточен, а в комплектации Estate предлагается на 35 литров больше за дополнительные 40 тысяч), без особенных излишеств (что, возможно, немного разочаровывает в сравнении с Superb). Однако что поделаешь, конкуренция с премиум-классом практически не отличается — приходится либо обходиться тем, что есть, либо переходить на очень высокий уровень.
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Mercedes-Benz C 220d
Однако более узкий салон — это одно, что можно поставить в вину новому Mercedes C-Class (ну, ладно, несколько ценителей все еще будут тосковать по шестицилиндровому двигателю, а любители скорости будут оплакивать конец восьмицилиндрового двигателя, который будет заменен четырехцилиндровым подключаемым гибридом). В остальном это автомобиль, который удовлетворит вас собственной удобностью, убедит качеством изготовления, впечатлит удобством и оснащением, а еще очарует собственным непринужденным характером. Данный автомобиль — просто личность!
Базовая цена нового Mercedes C-Class составляет 1 061 170 чешских крон, за которую можно получить бензиновую версию C 180 (170-сильный бездымоходный 15-тактник), базовый дизельный C 200d стоит 1 137 400 крон, а протестированный C 220d начинается с 1 217 260 крон. Намного мощнее версии (C 220d и 300d, C 200 и C 300) могут быть оборудованы полным приводом за дополнительную плату в размере 65 000 чешских крон. Подключаемый гибрид C 300e стоит 1 477 410 чешских крон.
