Mercedes-benz eqc 400 4matic — настоящий mercedes_1

Карл Бенц, всем известный изобретатель автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, появился на свет сегодня 175 лет тому назад. Собственно поэтому сегодня мы предлагаем вам тест абсолютно нового улучшенного электромобиля, который носит его имя. Это настоящий Mercedes, которым гордился бы мистер Бенц?

Мимикрия EQC совершенна. Снаружи он выглядит как GLC с несколько иным капотом и игривыми светлыми полосами. Потом, когда вы садитесь за руль, устраиваетесь в кожаных сиденьях и спокойно оглядываетесь по сторонам, перед вами оказываются знакомые два больших информационно-развлекательных дисплея MBUX. Здесь есть обычный климат-контроль на центральной консоли и знакомая панель работающая на сенсорах с дополнительными кнопками у подлокотника, здесь везде тонкая кожа с безупречной строчкой, алюминиевые кнопки действительно алюминиевые, а пассивный декор панелей двери, напоминающий радиатор, выглядит абсолютно идеально, особенно, когда окружающее освещение освещает его ночью… Просто великолепная атмосфера, как в любом ином Mercedes.

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Даже рычажок селектора коробки передач все также находится под рулевым колесом, как это было во всех других Mercedes с доисторической эпохи. Итак, вы жмете кнопку запуска, переводите ее в положение "Drive" и отправляетесь в путь. И вы все также ощущаете себя в Mercedes — EQC плывет по дороге с естественной грацией идеального джентльмена, проглатывая километры со знающей решительностью и даря вам мир, спокойствие и тишину.

На асфальтовом покрытии он плывет, как дорожная яхта, но гораздо, гораздо тише.

В действительности, исключительно после того, как вы начнете искать восхитительную тишину немного подозрительной. Силовые агрегаты Mercedes всегда отличались утонченным поведением, но здесь вы не услышите просто ничего — ни отдаленного рычания или ворчания, ни свирепого воя и визга. В действительности, вы почти не слышите вращения колес, а аэродинамическое жужжание заметно исключительно на больших скоростях. Если электрический привод и имеет какое-то преимущество, то это тишина на борту, которая увеличивает впечатление комфорта в автомобилях элит-класса — даже Rolls-Royce не такой тихий, как EQC. Тогда вы будете впечатлены тем, как быстро едет EQC.

Лучше ли Jaguar I-Pace и Audi E-Tron, чем Tesla X?

Электрический автомобиль для широких масс. Спасет ли Model 3 компанию Tesla?

Я всегда вожу "Мерседес" немного очень медленно, естественно. Я просто не чувствую необходимости торопиться, я скорее наслаждаюсь моментами расслабления за рулем в красивой обстановке и получаю удовольствие. И я ощущал себя также непринужденно за рулем EQC, в котором все время ощущал себя неимоверно расслабленным. Но потом мне вдруг потребовалось осуществить обгон, и рывок на полном ходу был настолько шокирующим, что я чуть не врезался в стоящую передо мной машину…

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

408 л.с. и 5,1-секундная "сотня" — это достойные цифры (конкурирующие Audi e-tron и Jaguar I-Pace очень похожи), однако они не говорят всей правды. Поражают быстрые реакции трансмиссии, которая не ждет, пока коробка передач передумает и переключится на идеальную передачу (у нее ее нет, в конце концов), пока двигатель поднимется до необходимых оборотов (у него тяга от нуля до предела) и пока турбины переведут дух (они ему не нужны). Один щелчок газа, 760 Нм очень быстро раскручивают все четыре колеса, и вы очень быстро оказываетесь на пару десятков метров впереди — любые маневры при обгоне или смене полосы движения значительно упрощаются и безопаснее.

Mercedes-Benz S 560 e L — как можно лучше

Mercedes-AMG A 35 — не очень большой, но все таки большой зверь

Однако это, разумеется, не делает EQC гонщиком. В конце концов, он весит 2,5 тонны (сравнимо с e-tron, но на три метра тяжелее I-Pace) и поэтому кажется немного тяжелым и большим на поворотах. Он лучше подходит в качестве расслабленного лимузина и крейсера на шоссе. Необходимо только подумать об ограниченном запасе хода — на одной зарядке батареи емкостью 80 кВт/ч (от домашнего настенного блока за ночь, от общественного 50-киловаттного быстрого устройства для зарядки с нуля до 80% приблизительно за часа полтора) в настоящих условиях вы получите около 350 км (приблизительно как у конкурирующих e-tron или I-Pace). В городе это чуть больше благодаря намного эффективной рекуперации (лепесточки под рулевым колесом переключают четыре режима, от скольжения до управления одной педалью), но меньше на скоростях на шоссе.

Зарядка также занимает больше времени, но, с другой стороны, розетку можно найти везде.

На этом этапе электромобили все еще остаются по большей части для любителей техники и требуют небольших уступок. И EQC не меняет этого — кроме того, что он предлагает современную силовую установку в комплектации, которую поймет и очень легко освоит любой предыдущий хозяин Mercedes. Вы можете ощутить правильную харизму шикарного родстера, которую должен излучать каждый Mercedes.

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Он вознаграждает собственного владельца за храбрость и порыв в отношении тех. прогресса фантастической тишиной во время движения, которая удивительным образом углубляет успокаивающий комфорт на борту, и превосходной динамикой, которая не навязывает себя, однако всегда готова вынуть вас из затора в мгновение ока. Два этих приятных бонуса нового диска быстро войдут в вашу кровь, и вы сразу же полюбите их. Это будущее, смиритесь с ним.

Mercedes-Benz EQC можно выбрать по базовой цене 1 965 000 чешских крон, что чуть меньше, чем за Audi e-tron (2 122 900 чешских крон) или Jaguar I-Pace (2 113 870 чешских крон). На самом деле, однако, сравнение цен не играет никакой роли, поскольку привлекательность бренда, безусловно, будет основным фактором в данной битве.

Gaznaauto Сайт про автомобили

Mercedes-benz eqc 400 4matic — настоящий mercedes_1

Лучше ли Jaguar I-Pace и Audi E-Tron, чем Tesla X?

Электрический автомобиль для широких масс. Спасет ли Model 3 компанию Tesla?

Mercedes-Benz S 560 e L — как можно лучше

Mercedes-AMG A 35 — не очень большой, но все таки большой зверь

Check Also

Отдых в Египте: Как найти свой идеальный тур без переплат