Gaznaauto Сайт про автомобили
Не блещущий красотой среднеразмерный джип Mercedes претерпел фейслифтинг, который, хотя и довольно тонкий внешне, умно расширяет качества GLC как самого универсального и адаптируемого кроссовера на рынке. Вам необходим комфорт, бездорожье или спорт, экономность или увлекательные характеристики? GLC действительно предлагает вам все!
Да, это на самом деле новый Mercedes GLC. Не нужно пугаться, если вы не смогли определить это с первого взгляда — в действительности, изменения в дизайне настолько тонкие, что вам необходимо увидеть два автомобиля друг с другом, чтобы распознать их друг от друга. Я дам вам подсказку, другая светодиодная линия дневных ходовых огней выдает новинку. Кроме того, поменялся капот и несколько прочих мелочей. Более важные изменения случились под гладким капотом. Но очень важное осталось неизменным — его многосторонний характер. GLC — это швейцарский военный нож для внедорожников…
Проходящий GLC слева, новый GLC с правой стороны.
Mercedes-AMG на следующий день 63 S Coupe 4Matic+ — поразительный абсурд
Mercedes-Benz C220d 4Matic — все как положено
Прежде всего, GLC превосходит то, что делает Mercedes Mercedes Mercedes — качество вождения. Комфорт считается преимуществом для марки, и GLC с опциональной пневмоподвеской (ранее исключительно для купе, а теперь доступен для двух версий) — это поразительно удобный автомобиль, в котором приятно пересекать континенты. Еще одна новинка — адаптивное шасси Dynamic Body Control (ранее также устанавливалось исключительно на купе), которое может настраивать демпфирование отдельных колес в зависимости от подобранного режима и дорожных условий. Если вы хотите вести машину более резко, она будет хорошо прижиматься, а в комфорте она будет приятно податливой. Поэтому на дороге GLC ощущает себя очень компетентным.
Тем более поразительно, что на GLC можно отправиться даже на сложную окрестность. GLC остается прежде всего красивым джипом, поэтому у него нет понижающей передачи или блокировки дифференциала, однако благодаря умной электронике и развитому полному приводу он может игриво преодолевать препятствия, на которые практически никто отважится — благодаря жёсткой конструкции и дорожному просвету до 245 мм, умному полному приводу 4Matic, опциональному внедорожному пакету для увеличения защиты шасси и двум режимам движения по бездорожью. Добавьте сюда систему помощи при спуске с горы, информационно-развлекательный экран, отображающий наклонные углы, колесную пробуксовку и работу квадроцикла, или удобную носовую камеру, которая следит за вами там, где вы не можете увидеть из-за капота. Поэтому на GLC вы проедете по бездорожью дальше, чем на многих его конкурентов.
Но во всяком случае, самые замечательные впечатления — это вождение брутальной версии AMG. Передние колеса очень быстро реагируют на каждый поворот руля, жёсткое шасси заставляет колеса вгрызаться в асфальт, а 510-сильный твин-турбо V8 ревет, шипит и трещит, пугая птиц, зверей и восторженных собирателей грибов по всему лесу, выстроившемуся вдоль извилистой дороги. Разумеется, эта громадина весит немного и имеет более высокий центр тяжести, но как только вы научитесь работать с массой, вы сможете бегать за спортивными автомо по дорогам окружного значения и выходить из поворотов с небольшим контральто (это благодаря активному заднему дифференциалу, который теперь входит в стандартную комплектацию более слабой 476-сильной версии). На ВНЕДОРОЖНИКЕ! Я не думаю, что это реально…
Но давайте посмотрим правде в глаза, очень многие покупатели предпочитают более разумные способы передвижения. К большому сожалению, GLC лишился шестицилиндрового двигателя 350d и вынужден обходиться новым поколением четырехцилиндровых двигателей. Бензиновый двухлитровый (в 2-ух вариантах мощности — 197 и 258 л.с.) теперь оборудуется 48-вольтовой гибридной технологией mild-hybrid, которая дает возможность глушить двигатель не только при торможении, но и на круизе, и рекуперирует энергию для ускорения (стартер-генератор добавляет до 14 л.с.), что дает возможность экономить топливо — по данным WLTP, его комбинированный расход составляет немного более 7 литров.
Mercedes- Benz G-Wagen: 40 лет преданию внедорожников
Mercedes-Benz X 350d 4Matic — на работу в духе
Турбодизель был модифицирован так, чтобы максимально уменьшить уровень выбросов (он уже отвечает стандарту, который вступит в силу в 2020 году), обеспечивая при этом отличную производительность (три варианта мощности — 163, 194 или 245 л.с.). Под дросселем, разумеется, вы услышите обычный звук четырех цилиндров, однако при более тихой езде двигатель прекрасно звукоизолирован, вы вряд ли его вообще узнаете. Более того, вы будете награждены за намного спокойный подход к делу расходом топлива менее 6 литров на сотню.
