Mercedes прекращает разработку самоуправляемых автомобилей.

Автономное вождение — одна из наиболее обсуждаемых концепций в мире автомобилей сегодня, также как и электромобили. И если с последним мы вынуждены считаться очень часто, то первое может не появиться даже в ближайшие пятьдесят лет. Mercedes-Benz, к примеру, теперь прекратит финансирование всех проектов, которые связаны с самодвижущимися автомобилями.

Автономное вождение делится в общей сложности на пять групп. Уровень 1 означает основные системы, например самоторможение или адаптивный круиз-контроль, а уровень 5 — полностью автономное вождение, при котором водитель не должен вмешиваться в управление автомобилем и остается исключительно в роли пассажира.

Необходимо добавить, что сегодня ни у кого нет "5" и, вероятнее всего, не будет еще очень и очень долго. В действительности, вождение настолько не простое и настолько требовательное к искусственному интеллекту, что достаточно всего нескольких отклонений от хороших условий, чтобы самоуправляемый автомобиль перестал работать.

Автономный Mustang в Гудвуде был настоящим позором

Ученые из КТП принимают участие в создании автономных автомобилей для Toyota

В течение многих лет казалось, что Mercedes хочет принимать участие в разработке самоуправляемых автомобилей больше, чем другие классические автомобильные компании. Пять лет тому назад компания представила футуристический автомобиль F 015 Luxury In Motion на выставке CES в Лас-Вегасе, а в 2013 году образец S-Класса смог проехать 100 километров по немецкому автобану в обыкновенном режиме без участия водителя.

А новый S-Класс, представленный в текущем году, может без посторонней помощи справляться с пробками, и в нем соблюдение полосы движения, а еще считывание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль доведены до идеала. Однако это все еще уровень 3, а для достижения реальной "четверки", где водителю не нужно садиться за руль в большинстве ситуаций, понадобятся еще годы разработки.

Поэтому объявление преемника Дитера Цетше у руля немецкого автомобильного производителя, Ола Каллениуса, считается очень неожиданным. "Переход на роль поставщика мобильности остался в прошлом", — заявил представитель автомобильного производителя в интервью Redaktionsnetzwerk Deutschland. "Вы не сможете заработать на подобных предложениях, как совместное применение автомобилей. Наши инвесторы ждут не просто доходов, они ждут прибыли", — сказал он.

"Мы не будем принимать участие в гонках, которые мы больше не можем выиграть", — продолжил представитель, откровенно имея в виду разработку автономных систем пятого уровня. Mercedes также тихо отменил соглашение о партнерстве с BMW по разработке программного обеспечения для автономных автомобилей.

Между строк можно прочесть, что Mercedes-Benz больше не хочет конкурировать с гигантами программного обеспечения и, в конце концов, хотел бы продолжать делать то, что у него получается лучше всего — разработкой, производством и продажей автомобилей. Собственно с этим заявлением видение того, что классические автомобильные компании переквалифицируются в "поставщиков мобильности", владение автомобилем уйдет в прошлое, и мы все будем перемещаться на арендованных на небольшой период автономных транспортных средствах, стало еще одним шагом вперед. Если честно, мы очень рады трезвому взору господина Келлениуса.