Михаэль шумахер легенды не умирают.

Злодей или герой? В каком-то смысле Михаэль Шумахер был и тем, и иным.

В течение последних 7 лет мы слышали только краткие сообщения и спекуляции о состоянии Михаэля Шумахера после его смертельной аварии на лыжах (которая случилась 29.12.2013 во Франции). Мы все еще ждем известий про то, что его здоровье улучшилось, мы все еще надеемся: #keepfightingmichael. Однако если оставить в стороне то, что есть, давайте посмотрим, что было. Давайте вспомним его богатую гоночную карьеру и то, куда направляется его сын Мик.

Очень много людей знали Михаэля Шумахера как чемпиона — 7 мировых титулов, 91 победа в гонках, 155 финишей на подиуме, 68 поул-позиций и 77 быстрейших кругов. На рубеже веков он был фактически непобедим за рулем моноприводных Ferrari, диктуя ритм на протяжении восхитительных пяти лет подряд. Он был прирожденным победителем, и статистика определенно говорит в его пользу. Но практически никто знал Михаэля Шумахера как человека,…

Личность Михаэля Шумахера разделила болельщиков на 2 непримиримых лагеря — одни любили его за восхитительное мастерство вождения и полную самоотдачу, другие ненавидели за холодное отношение к окружающим и предательство. Одно можно сказать наверняка — Майкл был очень не простой личностью.

Михаэль Шумахер был лучшим гонщиком, лучшим согласно статистике. Однако что это был за человек?

Михаэль Шумахер — неутомимый труженик

Шуми был выходцем из бедной семьи, но его родители вкладывали в него каждую заработанную марку, чтобы он мог заниматься собственным увлечением — картингом. Впервые он увлекся этим в возрасте четырех лет, и это было скорее делом судьбы, чем страстью к делу. Шумахеры жили в доме в старом гравийном карьере рядом с картинговой трассой, а папа Майкла работал там сторожем. "Я был настолько увлечен картингом, что регулярно принимал участие в гонках. Я никогда не носил в голове ничего другого. С самого начала я боролся за победу и получал удовольствие, эти две вещи объединились", — объяснил собственную страсть Шумахер. Он вспоминал, как он принимал каждую неудачу и как его вдохновляли другие спортсмены, к примеру, теннисисты, которые также подчиняли все собственной карьере.

Он действительно любил водить машину и с самого начала проявил настоящий талант, однако по мере развития его карьеры ему понадобилось начать заниматься другими вещами, связанными с гонками: ему понадобилось больше разбираться в технологиях, а потом и в электронике, больше тестировать, а не только принимать участие в гонках, работать над собственным телосложением и быть абсолютно дисциплинированным. Во всем, что он делал, он стремился к абсолютному совершенству, потому что собственно это давало ему самое серьезное преимущество перед соперниками. Марк Уэббер не раздумывая выразил собственное восхищение им: "Его внимание к деталям было восхитительным: то, как он применял собственную власть и влияние, чтобы изменить ситуацию в собственную пользу. Он никогда не сдавался. У него была очень большая жажда успеха. Я большой ценитель спорта, и я не думаю, что мы когда-либо видели такого последовательного, целеустремленного и сосредоточенного человека. "Когда Шуми что-то делал, он делал это полностью. В то же время, перед тем как взяться за что-то, он оценивал для себя, имеет ли это смысл и сможет ли он быть в этом хорош. В конце концов, он преуспел в этом проклятом лыжном спорте…

Шуми было сложно превзойти с самого начала его карьеры в картинге.

Михаэль Шумахер — мастер руля

Сейчас Хэмилтон догнал Шумахера в статистике Формулы-1, но до некоторых рекордов ему еще далеко. Таким образом, На сегодняшний день мы можем сказать, что Шумахер — самый эффективный гонщик "Формулы-1" за всю историю, и это, разумеется, не благодаря тому, что он принимал участие в гонках В то время, когда у него не оказалось конкуренции, или же просто благодаря тому, что у него была лучшая машина. Он возвратил Ferrari по центру внимания, сумел выиграть пять титулов подряд (!) и в общей сложности одержал 91 победу.

Шуми начал официально принимать участие в гонках на картингах, когда ему было двенадцать лет — его папа добился для него освобождения от участия в гонках от Немецкого автомобильного клуба. В девятнадцать лет он перешел в Формулу Кёнига, и его взлет был ошеломляющим — он выиграл девять гонок и стал чемпионом. Он также был довольно успешен в туринговых автомобилях, но его прорыв случился в 1991 году, когда Jordan предложила ему место в команде для участия в Гран-при Бельгии. Он не финишировал в гонке, но седьмое место в квалификации обеспечило ему место в Benetton и обязательства на следующий год. Благодаря его проницательности команда продолжала совершенствовать машину, и после нескольких финишей на подиуме ему, наконец, получилось выиграть ГП Бельгии!