Мика хяккинен, которого боялся шумахер.

У него нет ни самого большого количества чемпионских титулов, ни самого большого количества побед, поул-позиций, подиумов или пройденных гонок — этот рекорд принадлежит другому финну, для многообразия. Но Мика Хяккинен все также считается легендой, и многие, по большей части правильно, даже ставят его выше собственного заклятого соперника, так как он был единственным, кто действительно мог превзойти его в дни его славы.

Летающий фин. Прозвище, которое Мика Хяккинен получил в первые годы собственной работы в McLaren. Частично это было связано с его быстрым и ловким стилем вождения. А частично дело было в его свирепости, благодаря которой он не боялся буквально перелетать через бордюры.

Двукратный мировой чемпион Мика Хяккинен появился на свет 28 сентября 1968 года в Вантаа, Финляндия. Он происходит из обыкновенной семьи — его папа Харри был радистом и иногда таксистом, его мать Айла была секретарем, и есть у него одна сестра Нина. В юности он был акробатическим гимнастом и даже попал в театр Хельсинки. Однако неминуемо наступил день, когда ему понадобилось совершить выбор: либо акробатика, либо гонки. Мы уже знаем результат.

Последний победитель "Формулы-1" в составе частной команды ушел из спорта 50 лет тому назад

Мы знаем, как будет смотреться Формула 1 в 2022 году!

Пожалуй, никого не удивит, что он впервые выступил на картингах, хотя начало было не очень многообещающим — он разбился на первом круге собственной первой гонки на арендованном картинге, но, слава богу, без травм. После настырных уговоров папа наконец подарил юному Мике его свой карт — по совпадению, это был бывший карт Хенри Тойвонена.

В итоге Мике получилось выиграть пять "чемпионских" титулов на картингах. В начале ему сильно помог его соотечественник и мировой чемпион 1982 года Кеке Росберг, который помог ему найти спонсоров, благодаря которым он ездил в Евросерии Opel Lotus и британской Формуле 3. В Формуле-3 он был ближе всего к победе в 1990 году, но столкнулся с неким Михаэлем Шумахером. Однако его прекрасные результаты дали возможность ему принимать участие в гонках Формулы-1.

Лотус (1991-1992)

Мика Хяккинен в Lotus 102B на Гран-при США 1991 года в Финиксе

Хяккинен дебютировал в составе Lotus на первом же ГП, проходившем в Финиксе, США, в 1991 году. Он квалифицировался 13-м и, вероятнее всего, финишировал бы на такой же позиции, но двигатель предал его. Однако уже через две гонки он набрал собственные первые очки — такое случилось в Имоле, где он стартовал с 25-го места, но финишировал на отличной 5-й позиции.

В сезоне 1992 года Мика понемногу прибавлял очки и показал себя довольно последовательным гонщиком, набрав очки в общей сложности в 6 гонках — его прекрасными финишами были 4-е место в Маньи-Кур и на Хунгароринге. Его товарищем по команде В то время был Джонни Херберт.

McLaren, часть 1: первая победа и чудовищная авария (1993-1997)

Мика Хяккинен — один из некоторых гонщиков, которому еще предстоит лично повстречаться с легендарным Айртоном Сенной

В 1993 году McLaren не был претендентом на титул обладателя Кубка Конструкторов, но ему все же получилось смутить фаворита Williams, будь то работа тогдашнего напарника Айртона Сенны или самого Хяккинен — в первой же гонке в Португалии он даже восхитил мир автоспорта, квалифицировавшись впереди самого Сенны. Однако в самом конце гонки Хяккинен приложил чрезмерные усилия и вылетел с трассы. Однако ему получилось занять зрелищное третье место на другом ГП Японии.

После ухода Сенны в Williams Хяккинен возглавил команду в 1994 году, а его помощником стал английский гонщик Мартин Брундл. До того времени Хяккинен постоянно набирал очки, но победы все не приходили. Ближе всего он подошёл к этому моменту в Спа в Бельгии в 1996 году — тогда команда подобрала стратегию одного пит-стопа, что позволял стиль вождения Хяккинена, однако из-за сильной аварии с участием Хосе Ферстаппена выехала машина безопасности, и Хяккинен потерял более десяти секунд преимущества. Хяккинен финишировал третьим, позади Шумахера и Вильнева.