Міка сало в alfa romeo Боттас буде комфортно — всі новини формули 1 2021

Міка Сало: У Alfa Romeo Боттас буде комфортно

Міка сало в alfa romeo Боттас буде комфортно - всі новини формули 1 2021

Міка Сало, екс-пілот Формули 1, 2000 року виступав за Sauber, не сумнівається, що Валттері Боттас цілком під силу взяти на себе роль лідера швейцарської команди.

Багаторічний контракт Боттас з Alfa Romeo дозволить йому продовжити кар’єру в чемпіонаті світу, проте, на думку Сало, це може ускладнити його завдання в останніх гонках в складі Mercedes.

За останні п’ять сезонів Валттері звик боротися за місця в першій трійці і здобув дев’ять перемог, проте за кермом машини Alfa Romeo з двигуном Ferrari на це розраховувати не доводиться. Втім, не виключений сценарій, при якому команда з Хінвіла в наступному році зробить помітний крок вперед.

«Деяким командам вдається домагатися більш високих результатів, коли в Формулі 1 відбувається перехід на машини нового покоління, — міркує Міка Сало в інтерв’ю газеті Iltalehti. — У Alfa Romeo має бути все добре з ресурсами, але не будемо заглядати занадто далеко. Кімі Райкконену вдавалося заробляти очки і на машині цього року.

У наступному сезоні у Валттері є відмінний шанс стати новим лідером Alfa Romeo. Він швидкий гонщик з багатим досвідом роботи в чемпіонській команді. Важливо, що у нього багаторічний контракт, це дозволить взятися за справу з хорошим настроєм. Коли контракт всього на рік, це не кращий варіант, адже у тебе немає гарантій, що ти продовжиш працювати з цією командою.

Але відтепер в Mercedes перестануть ділитися з Валттері своїми секретами. Я це знаю з власного досвіду. Як тільки стає відомо, що ти переходиш в іншу команду, з тобою відразу перестають ділитися інформацією. Але в Alfa Romeo Боттас буде комфортно. Фредерік Вассер — відмінний хлопець, дуже діловий, і свою роботу він знає. Не сумніваюся, що вони з Валттері порозуміються ».

Модельний ряд Alfa Romeo стане ширше: в нього може увійти відроджений спорткар GTV

У лінійку італійського бренду, крім купе і кабріолета, також можуть увійти компактний хетчбек, середньорозмірний седан і три кроссовера.

Ще недавно марка Alfa Romeo належала італо-американському концерну Fiat Chrysler Automobiles, однак на початку цього року він об’єднався з французькою групою PSA. Результатом став новий автогігант Stellantis: попередні найменування учасників угоди тепер не використовуються. Нагадаємо, керівництво нового гравця ринку вирішило залишити все бренди, в тому числі і малоприбутковий Alfa Romeo.

Нагадаємо, в минулому «ковідном» році старосвітські дилери Alfa Romeo реалізували 35 718 машин, що на 34,3% менше, ніж в 2019-му. За першу третину нинішнього року клієнти купили в цілому 8456 примірників (-5%). Відзначимо, зараз модельна лінійка бренду налічує всього дві моделі — седан Giulia і паркетник Stelvio. Місце пішов хетчбека Giulietta (зараз дилери розпродають залишки) надалі займатиме кросовер Tonale.

Зараз Stellantis готує нову глобальну стратегію розвитку всіх марок, що входять до складу концерну. Очікується, що документ з’явиться ближче до кінця року. Однак уже зараз в Мережі періодично з’являються «шматочки» майбутньої мозаїки, яка згодом стане детальним планом розвитку автогіганта. Зокрема, британському виданню Autocar стали відомі деякі подробиці про те, яке майбутнє чекає Alfa Romeo.

Італійському автовиробникові пообіцяли інвестиції і не менше десяти років, щоб поліпшити свої позиції на ринку. Також навесні повідомлялося, що компанія відмовиться від задньопривідної платформи Giorgio, на якій побудовані актуальні Giulia і Stelvio. У концерні визнали «візок» занадто складною, дорогою і мало придатною для електрифікації. Так що ця платформа буде тільки ще в однієї моделі — майбутнього среднеразмерного кросовера Maserati Grecale.

За даними видання, Alfa Romeo в подальшому чекає розширення модельної лінійки: передбачається, що в неї увійдуть: компактний хетчбек, середньорозмірний седан, три кроссовера, а також флагманський купе і, ймовірно, кабріолет. Ролі останніх двох, швидше за все, виконають відроджені спорткари GTV і Spider — про те, що вони знову можуть з’явитися в списку моделей Alfa Romeo, стало відомо минулого місяця. Передбачається, що купе стане електрокаром, крім того, виявиться чотирьохдверним, а в конкуренти новинці пророкують BMW i4 і Tesla Model 3. Кабріолет може виявитися в лінійці, але точно ще не скоро: спочатку бренду треба почати приносити концерну прибуток.

Передбачається, що в основу Alfa Romeo GTV ляже та ж платформа, на якій згодом будуть базуватися седан Giulia і кросовер Stelvio нового покоління (вони, ймовірно, з’являться ближче до кінця 2023 роки). Йдеться про модульній платформі STLA Large, яку вже розробляє Stellantis (для різних брендів автогіганта). На ній можна буде створювати в тому числі гібрида і електромобілі.

В 2023-му на ринок повинен вийти субкомпактний кросовер Alfa Romeo Brennero: він буде базуватися на платформа STLA Small (CMP). Виробництво новинки налагодять на заводі в Польщі, на одній лінії з наступниками нинішніх Fiat 500X і Jeep Renegade. Brennero «порідниться» з такими моделями як Opel Mokka і Peugeot 2008.

За попередніми даними, в список моделей Alfa Romeo може повернутися хетчбек MiTo, не виключено, що йому теж дадуть в основу «візок» STLA Small. Очікується, що цей автомобіль стане самим компактним автомобілем, продаваним за найбільш доступною ціною в лінійці італійського бренду.

Як ми вже згадували, в недалекому майбутньому новинкою марки виявиться кросовер Alfa Romeo Tonale: паркетник створений на платформі нині не існуючого концерну FCA — Small Wide LWB. Автомобіль стане першим гібрида бренду. Модель почнуть випускати навесні 2022 року.

Авторейтинг —

«Менше, але швидше: 5 ненудних малолітражок»

Більшість бачить в малолітражних авто зручне, а головне економічний засіб переміщення з точки «А» в точку «Б». Можливість впевнено триматися в потоці, скромний апетит, переваги на парковці — бувають моменти, коли все це хочеться поміняти на пару-трійку десятків зайвих коней під капотом. Але деякі представники малолітражного сімейства проллють бальзам на душу стражденних. Зустрічайте:

Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo MiTo — явище для російських доріг настільки рідкісне, що при зустрічі з нею можна загадувати бажання. Але в цьому є і свій плюс: шанс зустріти таку ж на парковці прагне до нуля. Рестайлінг 2014 року додав у лінійку силових агрегатів ще один мікромотор, об’ємом всього 0.9 л, проте найцікавішим залишається топова модифікація двигуна MultiAir.

При обсязі в 1.4 л він розвиває 170 л.з., а максимальний обертовий момент в режимі Dynamic досягає 250 Нм. До переваг можна віднести ту обставину, що він доступний вже при 2500 об / хв. У поєднанні з 6-ступінчастою механічною трансмісією мотор дозволяє Alfa Romeo MiTo розганятися до 100 км / год всього за 7 з. Єдиний мінус полягає в тому, що така конфігурація доступна тільки покупцям спецверсії Quadrifoglio Verde, вартість якої починається від 1.060.000 рублів.

Skoda Fabia RS

При зовсім неочевидних для недосвідченого глядача відмінності від базової версії це класичний вовк в овечій шкурі. Але прихильність сімейним ідеалам не скасовує наявності під капотом двунаддувного TSI, об’ємом 1.4 л, здатного видавати 180 л.з. і 250 Нм крутного моменту, доступного в середньому діапазоні оборотів: від 2000 до 4500 об / хв.

Двигун агрегується тільки однієї коробкою передач — 7-ступінчастим «роботом» DSG. Цей тандем дає можливість розганятися до 100 км / год всього за 7.3 з. І при цьому водієві Skoda Fabia RS не доведеться ловити відповідний момент для перемикання передач — розумна коробка все зробить сама. І в деяких випадках їй простіше не заважати, хоча при бажанні завжди можна попрацювати підрульовими пелюстками.

В цілому Skoda Fabia RS відмінно справляється з роллю універсального міського автомобіля, а при бажанні на ній завжди можна покататися з вітерцем, викликаючи здивування на обличчях сусідів по потоку. І, що важливо, витрата укладається 6.2 л в змішаному циклі. Вартість авто стартує від 835.000 рублів.

MINI Cooper

Автомобіль, в якому задній ряд сидінь швидше призначений для пакетів з магазину, практичним бути не може за визначенням. Вірно, Mini Cooper не вкладається в традиційну концепцію малолітражок, а, значить, повинен доставляти своєму власникові інші радості. І новий Mini Cooper 2014 модельного року лише підтверджує цю версію.

Під капотом прихований 3-циліндровий турбований мотор, об’ємом 1.5 л і потужністю 136 л.з. На додаток до нього пропонується дві 6-східчастих коробки передач: механіка і «автомат». Примітно, що з АКПП Mini Cooper розганяється до сотні на 0.1 з швидше — всього за 7.8 з. За заявою виробника, апетит Mini повинен обмежуватися 4.8 л на 100 км в змішаному циклі. Початкова ціна становить 899.000 рублів.

Fiat Punto Evo

Цікавою альтернативою в бюджетному сегменті є Fiat Punto Evo. З MiTo його об’єднує дещо більше, ніж історична батьківщина. Вся справа в тому, що 3-дверний хетчбек оснащується аналогічним силовим агрегатом — 1.4-літровим мотором MultiAir Turbo, правда, дефорсованим до 135 л.з. При цьому піковий крутний момент в 206 Нм досягається вже при 1750 об / хв.

Fiat Punto Evo оснащується тільки 5-ступінчастою механікою. Його розгінна динаміка становить 8.5 с до 100 км / год, а максимальна швидкість — 200 км / ч. Енергійний характер автомобіля абсолютно не позначається на його апетиті: заявлена ​​витрата в 5.6 л навіть менше, ніж у версії з 77-сильним мотором. При цьому варто Punto Evo на третину дешевше Quadrifoglio Verde — від 685.000 рублів.

Audi A1

Audi A1 — не найшвидша малолітражка в цьому міні-рейтингу, але безумовно найкомфортніша: вона грає в іншій лізі. Втім, характеристики двигуна 1.4 TFSI виглядають досить переконливо — він розвиває 122 л.з. і максимальний крутний момент в 200 Нм, доступний з самих низів: з 1500 об / хв.

Причому вибір на користь 6-ступінчастою МКПП або 7-діапазонною роботизованою коробки S-Tronic ніяк не впливає на розгінну динаміку: незалежно від коробки і типу кузова Audi A1 набирає 100 км / год за 9 з. У базовій комплектації вона обійдеться покупцеві в 812.000 рублів.

Posted on