Gaznaauto Сайт про автомобили
Все началось с Citroen 2CV ее отца в возрасте четырнадцати лет, продолжилось судьбоносной "поездкой" на ралли Корсики, попыткой попробовать Ле-Ман и, в конце концов, стало ужасом для большинства опытных "смазчиков" группы B. Она распрощалась с собственной карьерой победой на опасной трассе Пайкс Пик, установив при этом новый рекорд трассы. Это Мишель Мутон, единственная женщина, выступавшая на монстрах группы В, и до сих пор одна из лучших женщин-гонщиц в истории автогонок.
Немногие женщины могут сравниться с ней, кроме, возможно, нашей Элиски Юнковой. Она появилась на свет 23 июня 1951 года в Грассе, в регионе Французской Ривьеры, фактически очень близко от горных дорог, по которым проходило Ралли Франции. Ее карьера начиналась плавно, но ее настойчивость доставила собственные плоды. В конце концов, не зря говорят, что звезда, которая светит очень светло, вероятнее всего, померкнет.
Мишель Мутон — может показаться хрупкая и улыбчивая девушка часто становилась занозой в боку парней из группы В. Как то она даже потревожила Вальтера Рерля
Папа исполняет собственную мечту о гонках через собственную дочь?
В раннем возрасте Мишель была довольно живым и иногда немного беспокойным ребенком, что, кстати, проявилось и на одной из величайших гонщиц всех времен. Она хорошо занималась балетом и превосходно каталась на лыжах, но собственно вождение отцовского Citroen 2CV занимало ее по полной программе. В то время ей было 14 лет, и вокруг было много извилистых дорог, которые помогли ей отработать технику. Можно подумать, что ее папа Пьер должен был отругать ее, но все было наоборот — новое пристрастие юной Мишель было тепло встречено ее отцом. И, может быть, уже тогда он увидел в ней талант и, может быть, возможность реализовать собственную несбывшуюся мечту через собственное потомство, как это часто бывает у мамы и папы.
Но исключительно в 1972 году, в возрасте 21 года, она ощутила атмосферу гонок, запах жженых шин и бензинового дыма. Ее соблазнил ее злой итальянский бойфренд Жан Тайби, который тогда планировал поучаствовать в ралли Корсика с собственными друзьями, в котором Мишель принимала участие год спустя в качестве штурмана. Как минимум, так она впитывала атмосферу, но ее папа видел это ясно: "Если хочешь принимать участие в гонках, садись за руль, иначе толку не будет".
Мишель Мутон с автомобилем Renault-Alpine A110
Чтобы довести действиями Пьера, что он действительно намерен поддержать ее гоночную карьеру, ее папа разбил копилку и купил 23-летней Мишель автомобиль Renault-Alpine A110. С "Альпиной" она впервые вышла на гонку Париж-Сен-Рафаэль, приготовленную для женщин, и попробовала поучаствовать в Тур де Франс. В конце 1973 года она заняла 8-е место в общем зачете на Ile de Beaute, добавочном шаге официального ралли Корсики.
На полном ходу среди чемпионов
Однако к 1974 году она уже участвовала в очередном ралли Корсика WRC, где финишировала на фантастическом 12-м месте. Смущенные мужчины того времени винили в отличном выступлении улучшенный двигатель, но ее автомобиль прошёл техосмотр без потерь. Тот год был в общем успешным для Мишель Мутон — к Январю она стала чемпионкой Франции и Европы среди женщин.
Мишель Мутон также попробовала Le Mans, и это точно не было неудачей!
В 1975 году она заняла прекрасное 7-е место на Ралли Корсики. Но сенсация была еще впереди: она попробовала себя в гонках на асфальтовом покрытии — и это было не что иное, как легендарные "24 часа Ле-Мана". Женская команда Mouton-Dacremont-Hoepfner выиграла в классе прототипов объемом менее 2-ух литров и заняла 21-е место в общем зачете. Если бы не 45-минутная потеря из-за ремонта, они бы даже попали в десятку лучших в общем зачете! Мутон до сих пор вспоминает эту незабываемую гонку: "Я начал собственный отрезок утром под дождем и помню, что в начале я сберег шины гладкими — а потом обошел всех. С пит-лейн мне говорили, чтобы я сбавил скорость, но я не имел возможности — ощущение скорости опьяняло…".
