Gaznaauto Сайт про автомобили
Mitsubishi решила повторить рецепт успеха более крупного Outlander и установила под капот меньшего кроссовера Eclipse Cross продвинутую подключаемую гибридную силовую установку, которой пока нет у многих конкурентов в данном классе. Уделит ли она необходимое внимание упущенной модели?
Необходимо обладать серьезным мужеством, чтобы расположить все на одной карте. Вы должны действительно ощутить, что лист перевернулся и фортуна благосклонна к вам, чтобы рискнуть больше никогда не сесть за руль собственной машины, так как вы выбросили ключи в банковскую структуру, вернуться в собственный дом, который вы обменяли на ценный имущественный банковский документ, или увидеть, как вашу семью быстро продадут в рабство, если вы проиграете. У вас, должно быть, очень, очень сильная карта…
Mitsubishi ASX, чешская звезда среди трех бриллиантов
Mitsubishi Eclipse Cross — знаменитое имя в новой концепции
И Mitsubishi считает, что так оно и есть, поставив выживание Eclipse Cross на успех электрификации. Eclipse Cross присутствует на современном на рынке уже четвертый год и пока еще не успел завоевать популярность, так как на рынке есть очень много похожих автомобилей. Поэтому Mitsubishi решила выделиться и превзойти конкурентов (одновременно хеджируя собственные ставки на ситуацию с выбросами автомобильного парка), заменив бензиновые и дизельные агрегаты на улучшенную плагин-гибридную трансмиссию в рамках обновления в середине модельного цикла.
Получиться ли Mitsubishi сжечь водоем конкурентов при помощи плагин-гибридного Eclipse Cross?
Он взят у более крупного Outlander, что означает, что базовым двигателем считается 2,4-литровый двигатель на бензине, соединенный сразу с двумя электрическими моторами — одним на передней и одним на задней оси, так что у вас есть полный привод, когда он вам необходим. Вся гибридная трансмиссия предлагает (для высокой эффективности сгорания) немного меньшую, но все таки достаточную комбинированную мощность 188 л.с. (более большой и тяжёлый Outlander настроен на 224 л.с.).
Есть на что опираться
Outlander PHEV превосходно вписался в рынок и попал в необходимое время — даже сегодня не очень много больших производителей машин все еще предлагают большой семейный джип с подключаемой гибридной силовой установкой. С 2015 года Mitsubishi продала более 270 000 подобных автомобилей, и в результате Outlander заслужил звания самого продаваемого PHEV в странах Европы (2015-2017) и самого продаваемого PHEV SUV в мире (2017) и Европе (2020). Поймает ли Eclipse Cross ту же волну…?
Eclipse Cross теперь оборудуется тремя двигателями, два из которых работают на электричестве
Подключаемая АК батарея (это один из некоторых PHEV, который также может выполнять быструю зарядку постоянным током, так что вы не ограничены зарядкой дома или на работе, а можете с удобством заряжать электрический автомобиль во время покупок и поездок) может обеспечить запас хода до 45 км, Разумеется, есть также функция сохранения заряда для будущего применения (чтобы не превышать запас хода на шоссе, а сохранить его для езды по городу) или зарядки от двигателя (что не очень экономично).
Это также возможно без передачи
Архитектура силового агрегата Eclipse Cross ближе к электромобилю. Батареи хранятся в полу, поэтому они не уменьшают пространство внутри, а еще уменьшают центр тяжести (на 30 мм в сравнении с традиционным Eclipse Cross). Задний электрический мотор полностью независим, а передний соединен с двигателем на бензине и вместе они вращают передние колеса через односкоростную понижающую передачу, что дает возможность обойтись без классической коробки передач.
Немногие PHEV дают возможность выполнять быструю зарядку постоянным током. Просто зайдите в магазин или съешьте бургер, и с вас снимут деньги.
Eclipse Cross может довольно проворно двигаться на электричестве (до 135 километров в час) и, разумеется, он довольно тихий и комфортабельный, а рекуперацией можно управлять при помощи подрулевых лепестков на рулевом колесе в 6-ти уровнях (от скольжения до управления одной педалью). Так что в пригородном трафике при некоторой сноровке можно легко приблизиться к оговоренным 45 километрам пробега.
Mitsubishi Space Star — японский аналоговый фолк
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Потом, когда батарея разряжается, включается двигатель на бензине, но вы можете этого даже не заметить, так как вся трансмиссия, да и весь автомобиль, прекрасно звукоизолированы. Поэтому о работе двигателя вы узнаете исключительно при резком ускорении, когда электроника увеличивает обороты и поддерживает их, однако благодаря мощной трансмиссии вам не понадобится держать их долго, а когда вы отпускаете педаль газа, весь автомобиль опять становится тихим. Действительно, взаимодействие 2-ух трансмиссий отличается образцовой плавностью и эффективностью, о чем говорит расход без подзарядки около пяти литров на сотню. Заряжая чаще, вы можете легко довести его до абсолютного нуля…
Гибридный Eclipse Cross может ездить комфортно, тихо и, очень важное, успешно
Добавьте к спокойной езде и легкому рулевому управлению комфортное шасси, которое легко справится с труднопроходимыми дорогами Чехии, много свободного места для экипажа и его багажа, и будет ясно, что комфорт поездки на этом автомобиле находится в действительности на достойном уровне. Он также любит быструю езду, и привод поддерживает это в дорожном режиме с более резким откликом дроссельной заслонки и большим применением двигателя на бензине, однако он не особенно упивается этим. Есть также режимы для гравия и снега, так что Eclipse Cross откровенно не попадет в непростые дорожные условия.
Что принесло обновление?
Mitsubishi Eclipse Cross представлен на рынке с 2017 года, поэтому в минувшем году он претерпел обновление. С первого взгляда вы узнаете его по более острому носу с очень тонкой светодиодной полосой, вы также найдете новые фонари сзади, но очень важное — пропало разделенное заднее стекло, что улучшает обзорность. Внутри установлена новая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, выступающим в поле зрения водителя (вы будете рады выяснить, что климат-контроль сберег собственную панель управления), а еще усовершенствованные подголовники.
Салон выглядит немного старым, но комфорт и эргономика в порядке, а оснащение также удовлетворительно обширное
Одно, что может вас огорочить, это слегка старый интерьер, который не очень отвечает ценнику в миллион долларов. В конце концов, японские инженеры руководствуются девизом "Если это работает, оставьте это в покое", поэтому некоторые переключатели имеют скорее музейный вид. Однако это только ощущение, поскольку в остальном автомобиль оборудован инновационными технологиями — кроме вышеупомянутого силового агрегата PHEV и информационно-развлекательной системы с большим спектром возможностей подключения, здесь также есть дисплей головного света, система помощи при парковке с 360-градусной камерой и большой список ассистентов вождения (экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с удерживанием полосы движения и многое иное).
