Gaznaauto Сайт про автомобили
Первое, что бросилось мне в глаза из фотографий, выполненных ребятами из GarageBoss DK в Праге, — это небольшая бутылка с пробкой, свободно висящая на кожаных ремнях под седлом. На нем от руки написано: "Праздник масляной смеси, необходимо курить". Думаю, я положу одну из них под седло моего Чейза.
В мире есть очень много конверсий мотоциклов. И их много в Чехии, что считается хорошей новостью, так как, как можно заметить, золотые чешские руки еще не стали чахлыми. Эта конкретная работа роскошных парней из Праги привлекла мое внимание настолько, что, не обращая внимания на то, что она уже прошлогодняя, мне понадобилось попросить у ребят фотографии и пару слов и сделать о ней статью. Возможно, это связано по большей части с чешской основой, тем фактом, что я также владею одной "прямоугольной" "Чизой", и, разумеется, общей любовью к пиву. Так как у этого велосипеда много общего с пивом.
Пионер? я подразумеваю, все на них ездили.
Чешский дизайнер представил идею новой Jawa
Идея создания подобного байка принадлежит всемирно знаменитому декоратору Яну Плехачу прямо на пражской выставке Designblok. Собственно он собрал вместе энтузиастов мотоциклов из GarageBoss, а еще других художников, которые сотрудничали при разработке байка. В результате вышла очень интересная синергия и интересный велосипед.
Название Prazdroj Passion мотоцикл получил благодаря собственному обтекателю. Он начал собственную жизнь в семидесятых годах как алюминиевая бочка пивоваренного завода Protivin. Гонза Штадлер с пражской вечеринки GarageBoss дал понять, что резка и придание формы честному алюминию толщиной 7 миллиметров в форме обтекателя байка — это настоящее чистилище.
Обтекатель в духе cafe racer с самого начала был пивным бочонком
Сам обтекатель имеет знаковые формы гоночных мотоциклов тех лет, когда Франтишек Штястны правил трассами не только в Чехии, а купол фары действительно выдувается из стекла — он был создан Ярославом Мадлом из стекольного завода Ruckl. Подседельная часть также изготовлена из пивной бочки и увенчана тремя крошечными задними фонарями разнообразного диаметра. Кожаное седло было выполнено Ондржеем и Якубом из EggoBag.
Даже заднее седло с самого начала было бочкой.
Знающие люди заметят, что необычная фара от модели 175/477 и ее ободок спрятаны под передним обвесом. Рама, бак и некоторые прочие детали также от этого же байка, однако, разумеется, двигатель тоже там. Знаковый двухтактный одноцилиндровый двигатель знаком многим с юности, и если не сам двигатель, то, как минимум, перевертыш/коробка передач, которая появлялась на многих мотоциклах Jaw и Chesapeake на протяжении нескольких десятилетий. На этом пивном монстре рычажок удвоен, что дает возможность переключать передачи ногой на задних подножках, при этом сохраняя функцию пинка. Также интересен отключенный праймер, или "масляный мастер", если хотите. Смазка должна поступать прямо в бак, и конкретно для этого необходима удивительная небольшая бутылочка с надписью, упомянутая во введении.
Упомянутая выше бутылка с маслом покачивается под кожаным седлом.
Сам двигатель остался довольно обычным, кроме выхлопа, однако при ближайшем рассмотрении можно заметить выгравированную крышку зажигания. Гравировка была сделана Якубом Кржелиной, его гравировка также имеется на переднем тормозном барабане. И если говорить об украшениях, то, разумеется же, невозможно обойти вниманием красочный танк с свободной росписью — для многообразия это работа графического дизайнера Патрика Антчака и мастера красок Якуба Палечека. Ювелир Ондржей Стара позаботился о разных мелких деталях.
