Gaznaauto Сайт про автомобили
Сегодня моравские энтузиасты отправились в авантюрное путешествие в Хельсинки, Финляндия, на 2-ух традиционных автомобилях Skoda. Мы воспользовались возможностью взять у них интервью о целях поездки, маршруте, технической подготовке и прочих основных деталях перед началом приблизительно 4500-километрового поездки.
Преодолел почти месяц с открытия Мирового чемпионата по хоккею в Финляндии в текущем году, и Skoda Auto, автопроизводитель из Млада-Болеслава, условно отправился туда с двумя ставшими уже традиционными "Фаворитами". Идея была навеяна частной чешской экспедицией, которая сейчас направляется в Финляндию на старых автомобилях Skoda. Ян Лишка, хозяин Skoda Rapid 135 "Weltmeister", и Мартин Поспишил, хозяин чрезвычайно хорошо сохранившейся Skoda 120, отправляются одновременно со своими пассажирами и водителями Мартином Черны и Михалом Ракоцем в приключение всей жизни.
Мир автомобилей Skoda открывается для публики и привлекает уникальными
Два Фаворита едут в Финляндию играть в хоккей. Техник показывает, что было отремонтировано перед такой поездкой
Их пункт назначения — Хельсинки, и мы взяли неповторимое интервью у команды энтузиастов. Мы спросили их рассказать нам и вам о главных целях их поездки, маршруте, технической подготовке обоих автомобилей и прочих интересных фактах. Интересно, как они будут путешествовать из моравского города Штернберк в столицу Финляндии и обратно?
Автомобилям Skoda предстоит проехать около 4500 километров, и их хозяева не имели возможности дождаться.
Приключенческие поездки за границу на ставших традиционными автомобилях — новое любимое занятие автомобилистов. Мы уже видели поездки в разные уголки Европы, но ваш пункт назначения — Хельсинки, Финляндия. Нам интересно, что привело вас в очень большой город Финляндии? Нашли ли вы в Хельсинки направление, которое отвечает вашим интересам, тематически подойдет для автомобилей, или это место, которое вы хотите увидеть и изучить?
Идея появилась этой зимой в гараже на реставрации старинных автомобилей. Один из друзей затронул, что есть у него друг в Финляндии и что туда стоит поехать. Мы единогласно согласились: "Почему бы и нет?". Еще, это было направление, которое давно было у нас на радаре, и мы решили исследовать его дальше.
Если уж мы начали говорить о поездке, не имели возможности бы вы рассказать нам о маршруте? Откуда вы отправляетесь, через какие пункты проживания вы проезжаете и где в Хельсинки находится ваш пункт назначения? Вы запланировали проезжать около 400 километров в день.
Мы отправимся Субботним утром из Штернберка через Гневотин, первый пункт назначения — Варшава. Второй предполагается построить в Каунасе, Литва. На следующий день мы переедем в Клайпеду с остановкой на Холме крестов. Потом мы переедем в Ригу, Латвия, а потом направимся в Таллинн, Эстония. Наш пункт назначения — Хельсинки. Если понадобится мы быстро скорректируем маршрут. Мы рассчитываем двухдневные перерывы. Первый — в Риге, второй — в Хельсинки.
Одна из целей приключенческой поездки в Хельсинки — увидеть, как это было раньше, на наиболее доступных автомобилях того времени.
Потом мы отправимся обратно, но иным маршрутом. Мы рассчитываем проехать вокруг Чудско-Псковского озера. Мы хотели бы исследовать восточную часть Балтийских стран за границами мегаполисов, и на обратном пути в Вильнюс мы будем держаться ближе к восточной границе. Нашей последней остановкой перед возвращением домой должен стать Краков. На дорогу до Скандинавии и обратно у нас есть около 14 дней, и в общей сложности мы должны преодолеть около 4 500 километров. Единственное, о чем мы сожалеем, это то, что мы пропустим Калининградскую область и маршрут через Курскую косу в Клайпеду.
Проехать 400 километров за 1 день на старой Skoda — это довольно много, поэтому мне интересно, как Вы намечали собственное размещение? Запланировали ли вы спать в машинах или палатках, или будете ночевать в гостиницах по пути движения?
Поскольку у всех членов экипажа на шее четыре креста, мы предпочтем ночевать в гостиницах, как и на мотоциклах. В конце концов, путешествие на старых Skoda создаст высокую нагрузку на организм, а сон в машине или палатке уже может иметь для нас фатальные физические результаты. Мы не считаем себя избалованным поколением, но мы решили осуществить это путешествие, чтобы поставить себя на место наших родителей, которые постоянно брали такие автомобили в отпуск в подобные места, как Рюген, Болгария или Румыния. Но все имеет собственные пределы, отсюда и отели.
Оба автомобиля будут в прекрасном состоянии, особенно Rapid, который был полностью разобран и очищен.
Вы отправляетесь в Хельсинки на 2-ух "Шевроле" 1980-х годов. Можете ли вы рассказать о них детальнее? Обыкновенная Skoda 120 поражает собственным идеальным состоянием и поразительно малым пробегом, а более редкая Skoda 135 — это специализированный выпуск "Weltmeister", о котором большинство чехов, возможно, никогда не слышали. В то время он производился исключительно для немецкого рынка?
Действительно, на часах у Stodvacitka всего 37 000 километров, а мой коллега Мартин Поспишил — всего только второй хозяин. За ним прекрасно ухаживали. Skoda Rapid 135 имеет удивительную историю. В течение 2-ух десятилетий он принадлежал немецкому гонщику Вилли Оберманну и был выпущен ограниченной серией. Rapid оборудован двигателем от автомобиля Favorit, работает на неэтилированном бензине и не требует присадок при заправке. Я продал автомобиль на аукционе World of Skoda Museum и в последующем "подправил" его.
Ваши Skoda выглядят как интересная пара автомобилей, которые будут привлекать достойное внимание на дороге. Как вы подготовили оба автомобиля к путешествию? Необходимо ли было проводить серьезные сервисные вмешательства или вы обходились традиционным техобслуживанием?
Подготовка была самой сложной. Rapid был полностью разобран, очищен, двигатель разобран. Фактически все детали вне кузова новые или восстановленные. В автомобиле Skoda 120 был заменен ряд деталей, к примеру, тормоза и т.д. Я уверен, что оба автомобиля будут в прекрасном состоянии, принимая к сведению их возраст. Автомобили не имеют особенных модификаций, но мы предпочитаем экстравагантное состояние и детали.
Хотели бы вы поучаствовать и следить за путешествием традиционных Шкод online? Хозяева — люди старой закалки и хотят получать удовольствие, не завися от современных соцсетей.
Если даже вы не недооценили подготовку перед выездом, мы все знаем, что старая техника может поломаться внезапно. Возите ли вы запасные части в собственном автомобиле, имеете ли машину сопровождения и/или полагаетесь ли на телефонную помощь, которая придёт к вам на помощь в сложной ситуации? Что вы берете с собой?
Обе машины имеют при себе практически по одному запасному автомобилю. От подкладок, распределителя, карбюратора, стартера, генератора, полувалов до коллекторов, съемников и косметических средств. Кроме кузова, нового двигателя и трансмиссии, мы можем перевезти фактически все. Последнее спасение — помощь по договору, но мы абсолютно не предусматриваем такого сценария и сделаем все что можно, чтобы пройти весь маршрут оси.
