Gaznaauto Сайт про автомобили
Ці автомобілі купували ті, хто йшов по життю напролом. Їхні громіздкі силуети, що виникають у дзеркалах заднього виду, досі наводять жах. Однак через 10-15 років їхня вартість наблизилася до машин С-класу. Розбираємося, чи варто піддаватися спокусі.
Mercedes-Benz G-class
Грізне слово Geländewagen насправді означає лише «автомобіль для бездоріжжя», а розроблений він був у 70-ті роки у співпраці з австрійською компанією Steyr-Puch. Появою «бандитської ікони» ми зобов’язані іранському шаху Мухаммеду Резу Пехлеві, який був одним із власників компанії Daimler, — він-то і замовив незграбний рамний всюдихід для своїх оборонних потреб. Перша цивільна версія надійшла в продаж 1979 року.
Коли G-Wagen суттєво оновився 1989-го, він набув звичного сьогодні іміджу преміального позашляховика, отримавши гаму потужних моторів, ABS, шкіряні крісла, дерев’яне оздоблення та інші атрибути ситого життя. Ця версія (кузов W463) з різними доробками живе на конвеєрі донині.
У Молдові такі машини купували сильні світу цього — силовики, кримінальні авторитети і дуже серйозні бізнесмени. Автомобілі експлуатували жорстко, хоча і запас міцності вони мають вельми солідний.
Середні ціни
У наші цінові рамки потрапляють автомобілі найпершої ітерації W463, а також після рестайлінгу 1997 року. Машини оновленої версії 2000 року ціною нижче мільйона знайти вже дуже складно.
До речі, у 2000 році G-class коштував 90-100 тисяч доларів. З урахуванням тодішнього курсу долара на рівні 28 лів — від 2,5 до 2,8 млн лів. «Мерседеси», як відомо, дешевшають повільно, а »Гелики» — ще повільніше, і, тим не менш, автомобіль за 14 років став коштувати майже втричі менше. Утім, не слід забувати про інфляцію та подорожчання долара. Приміром, новий Mercedes G-class коштує сьогодні від 4,4 млн лів.
| Рік випуску | Середня ціна |
| 1996 | 617 000 . |
| 1997 | 640 000 . |
| 1998 | 771 000 . |
| 1999 | 824 000 . |
| 2000 | 891 000 . |
Витрата палива і транспортний податок
Бензинові «Гелендвагени» непристойно ненажерливі. Наприкінці 90-х за тодішніх цін на бензин це нікого не турбувало, а тепер може вдарити по кишені. Зі слабким 2.7-літровим дизелем на вторинному ринку машин годі й шукати, а ось із 3-літровим їх досить багато.
| Модель | Двигун | Витрата палива в міському циклі на 100 км і октанове число | Транспортний податок за рік у Москві |
| G270 CDI | 2.7 л, дизель, 156 к.с. | 13,7 л | 7 020 . |
| G300 TD | 3.0 л, дизель, 177 к.с. | 14,6 л | 8 850 . |
| G320 | 3.2 л, бензин, 215 к.с. | 19,8 л, Аі-95 | 13 975 . |
| G400 CDI | 4.0 л, дизель, 250 к.с. | 16,1 л | 18 075 . |
| G500 GE | 5.0 л, бензин, 241 к.с. | Немає даних, Аі-95 | 18 750 . |
| G500 | 5.0 л, бензин, 296 к.с. | 21,8 л, Аі-95 | 44 400 . |
Для прикладу
Якщо ви вирішили не економити і придбали «Гелік» з потужним 5.0 літровим двигуном, то за річного пробігу в 15 000 кілометрів готуйтеся витратити на бензин 110-120 тисяч лів або приблизно по 10 тисяч на місяць. Любите їздити завжди і всюди? Збільште суму вдвічі.
А якщо зламається.
Загалом «Гелендваген» машина вкрай надійна. За правильного поводження двигун і автоматична коробка без особливих проблем виходжують по кілька сотень тисяч кілометрів. В основному страждає підвіска, а точніше — задні пружини. Коштують вони цілком гуманних грошей — близько 2 тисяч лів за штуку. Також з роками піддається корозії кузов — петлі дверей і колісні арки. Дорогим задоволенням може виявитися заміна мотора обігрівача салону на дорестайлінговому салоні «Геліка». Для виконання операції потрібне повне розбирання торпедо і сума в 10 тисяч лів.
Іванов Олег, генеральний директор СТО «Позиція 2000»
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Range Rover Sport
Range Rover Sport народився через три роки після виходу «звичайного» Range Rover, щоб «наздогнати» BMW X5 і Mercedes-Benz M-class. Наздогнати — у прямому сенсі слова. Range Rover був хоч і розкішний, але занадто важкий і неповороткий.
Рецепт створення полегшеної версії був такий: кузов від «старшого» RR із заваленими для стрімкості силуету стійками спереду і ззаду плюс урізана в довжину база і рамне шасі від Discovery 3. Одержаний автомобіль був легшим і спортивнішим, а до того ж міг вважатися повноцінним позашляховиком. Щоправда, сильного виграшу в динаміці не вийшло — навіть із топовим 390-сильним турбомотором автомобіль розмінював другу «сотню» за 7,6 с., що за мірками преміальних позашляховиків не так вже й швидко.
Зате, на відміну від суто асфальтових «німців», Range Rover Sport міг дозволити собі багато чого поза дорогами і був дешевшим за «великий» RR. Що, власне кажучи, і зумовило його популярність.
Середні ціни
У 2005 році ціна на найскромнішу комплектацію Range Rover Sport становила 82 900 доларів. Топова майже на 30 тисяч дорожча — 111 640. З урахуванням курсу долара на рівні 28 лів — від 2,3 до 3,1 млн лів. У наші рамки потрапляють виключно автомобілі, випущені до рестайлінгу 2009 року.
Через сумнівну надійність британці дешевшають дуже швидко, і за ті гроші, які зараз коштує «Спорт» 2006 року, «Гелендваген» можна знайти хіба що 1998-го. Сьогодні Range Rover Sport нового покоління в початковій комплектації коштує майже як топовий 2005 року — 3,1 млн лів.
| Рік випуску | Середня ціна |
| 2005 | 712 000 . |
| 2006 | 791 000 . |
| 2007 | 872 000 . |
| 2008 | 1 027 000 . |
Витрата палива і транспортний податок
Оскільки бензинові мотори, як атмосферний, так і наддувний, споживають зовсім вже непристойно багато бензину навіть на тлі конкурентів, то дизельні модифікації Range Rover Sport брали охочіше. Найпопулярніший варіант — з 3.6-літровим дизелем, хоча з погляду податкового тягаря кращий за найскромніший 2.7-літровик.
| Модель | Двигун | Витрата палива в міському циклі на 100 км і октанове число | Транспортний податок за рік у Москві |
| HSE | 2,7 л, дизель, 195 к.с. | 12,7 л | 9 750 . |
| HSE/Limited Edition | 3,6 л, дизель, 272 к.с. | 14,7 л | 40 800 . |
| HSE/SE | 4,4 л, бензин, 299 к.с. | 20,8 л, Аі-95 | 44 850 . |
| S/C | 4,2 л, бензин, 390 к.с. | 22,4 л, Аі-95 | 58 500 . |
Для прикладу
Топовий англійський позашляховик із «табуном» у 390 «коней» за умови річного пробігу в 15 тис. кілометрів потребуватиме витрат на бензин у районі 110-115 тис. лів. Неважко порахувати, що щомісяця доведеться витрачати близько 10 тис. лів.
А якщо зламається.
Range Rover Sport часто ремонтували за гарантією — заводського браку було багато. Наприклад, автоматична коробка автомобіля виходила з ладу до 100 тисяч кілометрів. У разі поломки ремонт коробки передач виллється в 70-100 тисяч лів. Також у машини є проблеми з рульовими тягами, заміна яких коштує 500 лів плюс по 2 тисячі за деталі з кожного боку. Заміна рульової рейки оцінюється в 4,5 тисячі лів плюс близько 20 тисяч за деталь. У дизельних агрегатів може спостерігатися проблема з ПНВТ, яка обійдеться приблизно в 35 тисяч лів.
Владислав , електрик-діагностик СТО Lord Rover
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Toyota Land Cruiser
Автомобіль дебютував 1997 року, а до Молдові офіційно дістався наприкінці 1998-го і незабаром став найбільш продаваним позашляховиком у країні. Билинна тойотівська якість і невибагливість у поєднанні з більш-менш доступною ціною (порівняно з конкурентами) визначили долю «Кукурузера».
Цей автомобіль дуже цінували провінційні чиновники. Toyota вважається масовою маркою, а отже, володіння таким автомобілем — начебто і не розкіш, отже, керівництво не засудить. «Розсмакували» машину також кримінальні діячі, охоронні агентства, бізнесмени середньої руки, заможні сибірські нафтовики і… викрадачі. Land Cruiser 100 дуже легко піддавався зломщикам, а тому викрадали такі авто масово. Варто враховувати, що на вторинному ринку повно примірників з «туманним» минулим, які можуть викликати питання під час реєстрації.
Середні ціни
У 2002 році оновлений Land Cruiser коштував 55-65 тисяч доларів. Якщо брати за основу тодішній курс долара в 31 ль — від 1,7 до 2,0 млн лів. «Тойота» дешевшає дуже повільно, і зараз коштує дешевше за “Гелендваген” тільки тому, що спочатку була доступнішою. Нині Land Cruiser зберіг популярність, проте перестав бути «народним» преміумом — ціна починається від 3 млн лів.
| Рік випуску | Середня ціна |
| 1998 | 705 000 . |
| 1999 | 720 000 . |
| 2000 | 754 000 . |
| 2001 | 798 000 . |
| 2002 | 870 000 . |
| 2003 | 960,000 rubles. |
| 2004 | 1 046 000 . |
Витрата палива і транспортний податок
Японці традиційно не визнають наддувних моторів і залишаються вірними атмосферній класиці, тому з податкової точки зору Land Cruiser утримувати недорого. Чого не скажеш про паливо, якого бензиновим агрегатам потрібно багато, незважаючи на далеко не рекордну віддачу. На ринку найчастіше зустрічаються два топових двигуни: 4.2 літровий дизель потужністю 204 к.с. активно змагається з 4.7 літровим бензиновим агрегатом.
| Двигун | Витрата палива в міському циклі на 100 км і октанове число | Транспортний податок за рік у Москві |
| 4.2 л, дизель, 131 к.с. | 14,1 л, | 4 585 . |
| 4.2 л, дизель, 167 к.с. | 11,1 л | 7 515 . |
| 4.2 л, дизель, 204 к.с. | 15,8 л | 13 260 . |
| 4.5 л, бензин, 212 к.с. | 22,4 л, Аі-95 | 13 780 . |
| 4.5 л, бензин, 224 к.с. | 22,4 л, Аі-95 | 14 560 . |
| 4.7 л, бензин, 205 к.с. | 22,4 л, Аі-95 | 13 325 . |
| 4.7 л, бензин, 235 к.с. | 21,5 л, Аі-95 | 17 625 . |
Для прикладу
Якщо ви вирішили піти раціональним шляхом і купили Land Cruiser з 204-сильним дизелем, то за нинішніх цін на дизпаливо 15 000-кілометровий річний пробіг обійдеться в 78-80 тисяч лів, або по 6 500 лів на місяць. Якщо ви до того ж захочете заощадити на податку, то шукайте на вторинному ринку слабший дизельний варіант, але не чекайте від нього динаміки.
А якщо зламається.
Land Cruiser 1997-2005 року — гості рідкісні і становлять не більше 5% від загальної кількості машин, що приїжджають до нас. Двигуни цих автомобілів надійні, і бувають приклади, коли позашляховик пройшов 450 тисяч кілометрів без капітального ремонту. Однак з часом в автомобілі починає підтікати рульова рейка вартістю 23 тисячі лів. Комплект амортизаторів, який часто проситься під заміну, коштує близько 25 тисяч лів.
Жирков Олександр, майстер-консультант слюсарного цеху СТО «Євроком-Авто»
1 / 3
2 / 3
3 / 3
І все-таки брати чи не брати?
Ціни на вживані позашляховики виглядають привабливо, особливо якщо говорити про Range Rover Sport. Однак, купуючи такий автомобіль, потрібно завжди пам’ятати про те, що це модель із преміального сегмента, витратні матеріали та запчастини для якої коштуватимуть дорого просто в силу бренду. Купівля «британця» — великий ризик, оскільки навіть новими вони доставляли власникам чимало проблем з обслуговуванням. Ціна ж Mercedes-Benz G-class явно завищена через його «легендарний» імідж, тому підійде він виключно на роль «автомобіля мрії» з відповідними витратами.
Якщо ви хочете насолодитися комфортом і статусом справжнього повнорозмірного позашляховика класу «Люкс», але не готові до захмарних витрат, то ваш вибір — Toyota Land Cruiser. При цьому не чекайте від нього надійності нового автомобіля, незважаючи на те, що це — «Тойота». Якщо ви збираєтеся їздити на машині щодня і з великими пробігами, тримайте солідну суму в запасі — вона вам напевно знадобиться.
