Gaznaauto Сайт про автомобили
Говорят, что традиционные MPV незаменимы. Но почему? Мы проконтролировали это.
Классические MPV, не похожие на переделанный фургон, исчезают с рынка. Люди, в основном, не приобретают их, предпочитая приобрести современный джип или кроссовер. И, может быть, это ошибка, поскольку MPV все еще могут предложить то, чего не могут другие модели. Не верите? Давайте покажем это на примере сравнение Skoda Kodiaq и Citroen Grand C4 Picasso.
Семиместный Skoda Kodiaq служит показательным примером семейного джипа, который направлен не только на водителя, но и на весь экипаж. Напротив, подобный по назначению Citroen Grand C4 Picasso считается одним из обычных представителей классических MPV, не похожих на переоборудованный фургон (бокс).
Kodiaq будет бороться за звание SUV, тогда как классический MPV Grand 4 Picasso
Впрочем на данный момент мы рассматривать не будем производительность, управляемость или топливный расход, а побеседуем о подобных важных качествах, как практичность, многосторонность и общая воздушность.
Посадка и обработка
Для автомобилей чем больше входное отверстие, тем лучше. Угол открытия дверей, особенно задних, тоже играет роль.
Внедорожники имеют очень высокую посадку, что усложняет посадку, к примеру, несовершеннолетних детей.
Если вы посмотрите на Gravel и Citroen, то заметите, что задние двери MPV дают чуть больше места для управления. Вершиной практичности являются боковые купейные двери, знакомые, к примеру, по Volkswagen Sharan.
И наши малыши, и люди в возрасте оценят удобную посадку в MPV.
Третий ряд
Семейные автомобили постоянно являются семиместными, что можно отнести к обоим тестируемым типам кузова. Однако опять мы можем заметить, что дизайнеры из Франции уловили вступление в третий ряд несколько лучше, чем чешские.
В Picasso вход на третий ряд хорошо отточен
Вы тоже должны помнить, что на заднем сиденье обычно сидят маленькие детки, которые часто бывают неуклюжими и спотыкаются обо что-нибудь, поэтому родители оценят свободный прямой проход в Picasso.
В Kodiaq это не считается идеальным решением
Фактическая жизнь в багажнике, в основном, более воздушная в MPV, предлагая немного более очень и очень разный вид снаружи и, в случае Grand C4, индивидуальное управление интенсивностью вентиляции (ваша собака тоже оценит это), что как таковой отсутствует в Gravel.
Это пространство, где Grand 4 впервые поразил, посмотрите на пассажирку сзади, у нее не остаётся места для ног.
Однако проверки показали, что Kodiaq предоставляет пассажиру, сидящему сзади, больше места для ног, даже в том случае, если на втором ряду сидит более высокий человек. В данном отношении Grand C4 теряет несколько очков.
Тот же тест на Kodiaq показал, что в данном отношении Skoda набирает очки
Второй ряд
Однако вскоре он их восстанавливает, по большей части благодаря трем средним индивидуальным сиденьям, которые также сдвигаются и откидываются независимо друг от друга.
Общее преимущество большинства MPV — три отдельных сиденья
Kodiaq (и большинство семиместных внедорожников) имеет раздвигающуюся скамейку второго ряда с соотношением 60:40, поэтому детские сиденья (ISOFIX) устанавливаются исключительно по краям, а не в середине, как в случае с Ситроеном.
Это значит, что вы можете легко расположить три автомобильных кресла (ISOFIX) сзади.
Семейные MPV также имеют откидывающиеся столики в другом ряду — для кого-то это абсолютно ненужная функция, а для кого-то необходимость.
В Kodiaq сиденья можно поставить исключительно по краям, и вы точно не сядете между ними. В данном отношении Ситроен откровенно выигрывает
Станция водителя
Переместившись на водительское место семейного "гранда", наш взгляд поражает божественное остекление и вытянутое ветровое стекло. И столбы — блестяще четкие. Фактически ни один европейский джип не предлагает этого.
Место водителя — Grand C4 Picasso
Более проницательные из вас, пожалуй, заметили дополнительное центральное зеркало заднего вида, применяющееся для контроля за задними пассажирами — в случае с Ситроеном это опция завода, тогда как в случае с Гравелем вы должны пойти на экстравагантное оборудование и дооснащение.
Место водителя — Kodiaq Sportline
Хотя оба автомобиля направлены на экипаж, в Grand C4 у водителя больше органов управления, так сказать, под рукой. К примеру, он может удобно передвинуть пассажирское сиденье, активировать его подогрев или массаж, но снова же не может открыть пятую дверь с электрическим приводом — водитель Kodiaq делает это с удобством для многообразия.
Практичные и хорошие функции
Французский MPV имеет просторные отсеки для хранения, выдвигающийся центральный тоннель и отсеки для хранения в самом центре пола. Здесь Skoda проигрывает везде, но выигрывает в одной важной особенности — точной форме большого держателя для бутылок в панелях двери.
Grand C4 предлагает больше отделений и самых разнообразных мест для хранения
Битва еще далека от окончания, и беглец из Франции разыгрывает еще один козырь — эргономическое пассажирское сиденье с электрическим приводом подставки для ног. Немногие вещи подарят вам такой комфорт во время долгих поездок.
Kodiaq имеет удобное отделение для хранения в подлокотнике и дверных панелях, в которое запросто помещается большая бутылка PET.
Тогда все, что вам необходимо сделать, чтобы довести его до идеала, — это слегка откинуть спинку кресла, окунуться в мягкий подголовник, закрыть глаза и сделать 20 шагов. Kodiaq может иметь поддержку бедер, однако она нигде не приближается к расслабляющему креслу второго пилота Grand C4.
Магистраль и кемпинг
При семиместной компоновке Gravel может похвастаться немного более объемным багажником, тогда как во Frenchman практически ничего не помещается. Полностью иная песня звучит, когда автомобили переоборудуются назад в пять, когда дифференциал уменьшается и опять появляются практические преимущества MPV.
Вы можете с удобством разместиться в багажнике Grand C4, и при этом вы будете защищены огромным зонтом (пятая дверь)
Когда вы сидите внутри ботинка, как на стуле, ваши ноги удобно стоят на земля. Так что все, что вам необходимо — это очень прочная крышка над грузовой кромкой, и вы отправляетесь в поход в дождь, так как (поднятая) просторная пятая дверь убережет вас от падающих капель. Как насчет коляски или детских велосипедов? Погрузка в MPV — снова же благодаря большому погрузочному отверстию — почти не вызывает проблем.
Ноги в воздухе? Некомфортно! Вы не можете сидеть так комфортно.
Вы также можете сесть в джип Kodiaq, но вы будете только протирать ногами регулярно присутствующий воздух (некомфортно). Усаживать маленьких (5-6 лет) детей в такой багажник? Лишь с альпинистским снаряжением.
Посмотрите на воздушность MPV и пространство вокруг семьи на фотографии
А теперь воздушность пространства. Если сложить все сиденья (кроме водительского), то внутри Grand C4 образуется очень большая и пропорционально ровная площадь, на которой помещается все члены семьи, и при этом останется пексес-турнир. Посмотрите на иллюстрацию наших манекенов.
Наши манекены уже втискиваются в джип. Это не будет турнир по пексам.
Теперь посмотрите на тех же людей в Кодиаке. Вы можете увидеть, что пространство для головы у них заметно меньше, зазор между откинутым вторым и третьим рядами довольно неудобен, а спинка пассажирского сиденья может быть полностью откинута только в стандартной комплектации (не в Sportline, которую мы тестировали).
Плюсы и минусы
Спортивно-утилитарные автомобили имеют ряд объективных преимуществ. Этот более востребованной сейчас товар обычно предлагает большую высоту, очень высокую посадку и часто полный привод. К минусам как правило относят более высокий центр тяжести, обычно меньшую обзорность из кабины и более узкое пространство внутри.
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
Skoda Kodiaq Sportline — практические характеристики
MPV, в основном, более практичны, иногда предлагают сдвижные боковые двери, большие погрузочные площадки, целую армию отсеков, большую вариативность и, что очень важное, часто позволяют установить три детских кресла на втором ряду. Полный привод, в основном, ставится на не дешевые модели (стоимостью около миллиона).
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Citroen Grand C4 Picasso — практические характеристики
Пиррова победа
Кто возьмёт золотую медаль в соревнованиях по практической стрельбе? Ну, за Citroen Grand C4 Picasso, но давайте признаем, что это скорее пиррова победа. Почему? Вы все еще можете приобрести семиместный автомобиль в новом виде (от 490 000 крон!), хотя и переименованный в Grand C4 SpaceTourer, но новое поколение почему-то больше не выпускается.
Семейный конкурс выиграл универсальный Citroen, однако это не повод для радости.
Правильно. Энде, тише, готово. Те, кто хочет доступный MPV и будет мешкать, в итоге получат коробки Berlingo/Rifter или очень дорогие минивэны а-ля Transporter, Tourneo, Staria и остальные.
А внедорожники? Kodiaq не так давно прошёл фейслифтинг (самый доступный семиместный автомобиль стоит 830 тыс. чешских крон), и как общая модель он приносит Skoda весомую прибыль. Ford, вероятнее всего, откажется от Mondeo, а его место занимает какой-либо джип. Мы также можем вспомнить Mitsubishi, которая атаковала на рынок и делает небольшие внедорожники из реинкарнированных легковых автомобилей.
Пока что кажется, что внедорожники поглотят классические MPV, и это очень жаль.
Не обращая внимания на все это, мы можем с чистой совестью написать, что традиционные семейные округлые MPV незаменимы и их просто не хватит на рынке. Так что кто знает, может быть, какой-либо знаменитый изготовитель поймет это и не станет ломать палку над доступными автодомами.
