Gaznaauto Сайт про автомобили
Актуальность и исторические вещи как правило не совмещаются, но в музее BMW в Мюнхене нашли правильный рецепт: построить очень технологичное здание, а потом расположить в нем великолепные старые машины. Можете отправиться с нами в Германию и откройте для себя богатое наследие одного из очень успешных брендов в мире.
Знаете ли вы, что лучше подойдет для поездки в Германию? Неограниченная скорость на отдельных участках автострады. Чувство свободы, когда спидометр показывает три цифры, начинающиеся с двойки, а на поворотах не маячит офицер с радаром, действительно неоценимо.
Внутри старой мельницы построен поразительный музей древних технологий
Либерецкий технический музей — это ворота не только в Первую Республику
Добраться до витрины BMW из Праги можно приблизительно за четыре часа, припарковаться в подземном гараже за 2,5 евро (75 крон) в час и пересечь мост. Потом открываются ворота суперсовременного музея, где вы платите 10 евро (250 крон) за вход и открываете для себя величайшие жемчужины бренда.
Все выставки размещены на нескольких этажах, соединенных магистральным коридором. Придерживайтесь его и следите за левой и правой стороной, так как там вы сможете найти разные ответвления к самым разнообразным секторам.
Срез истории
К примеру, само начало производства мотоциклов, предоставленное на BMW R 32, который имел карданный вал и двигатель боксер, впечатлит вас с самого начала, задав направление производства на пару десятилетий.
Мотоцикл BMW R32 в 1924 году задал курс производства на пару десятилетий.
Знаете ли вы первый автомобиль мюнхенского автомобильного производителя? BMW 3/15 PS, который построили между 1929 и 1931 годами в кузовах седан или седан и оснащался 0,75-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 15 л.с.
BMW 3/15 PS DA Limousine — один из первых баварцев на четырех колесах
Проходя по главному коридору, обязательно необходимо посетить секцию, посвященную кузовам, гоночным сериям, двигателям и авиационным технологиям.
Легкий кузов из самых разных материалов в себя включает BMW M6
Любители баварской "тройки" будут на седьмом небе от радости: они обнаружат целый большой зал, посвященный моделям BMW 3 серии с 1966 по 2006 год. Это великолепные автомобили в необычном состоянии. Давно не видел серийную E36 без бешеного тюнинга? Что ж, здесь вы сможете найти два высококлассных произведения.
Комната, которая принадлежит только 3-й серии
Экскурсия расположена не в хронологическом порядке, поэтому через несколько шагов вы наткнетесь на пространство, где представлено происхождение автомобилей. Разумеется, вы знаете, что рождение автомобиля начинается с проектирования и завершается производством, но путь до конца линии производства долог и в себя включает пару этапов. Один из них — глиняный макет или концепт интерьера, полный наклеек.
Интерьер новой 3-й серии рождался в несколько этапов. Вот как он смотрелся на одном из этапов разработки
Уголок бензоколонки
Часть находящаяся внизу зала принадлежит традиционным спортивным родстерам марки, поэтому здесь можно заметить Z1, Z4, Z8 или старые BMW 507 1956 года или BMW 328 1936 года.
BMW 328 1936 года и культовый родстер BMW Z1 на заднем плане
Музейной экспозиции меняются очень часто, но одна вещь остается статичной и незыблемой. Это зал BMW Motorsport, который заинтересует любого, кто пахнет бензином. Самые мощные и утонченные баварцы всех времен стоят на черном ковре, позади них сверкают двигатели. Если вы любите BMW M1, M3, M5 или M Roadster, обязательно приезжайте сюда.
Больше нечего сказать, только известный BMW M3 E30 ярко-красного цвета.
BMW, вошедшие в историю
Баварцы не постоянно были только военными машинами или бензиновыми бегемотами. Доказательством тому служит крошечная Isetta, лицензию на производство которой немцы выкупили у жителей Италии. Этот небольшой автомобиль создал одну из очень трогательных историй в истории машиностроения, и он также спроецирован на незначительном расстоянии от нас. Так что вы можете сидеть сложа руки и следить за путешествием к свободе на экране.
