Gaznaauto Сайт про автомобили
Музей Skoda известен многим, и многие были там раньше, но знаете ли вы, что экспозиция частично меняется? К примеру, до конца мая здесь можно найти пять легенд гонок на крылатых стрелах, которые заканчили знаменитое ралли Монте-Карло.
Сначала Laurin & Klement, теперь Skoda Auto. Налюбоваться на развитие, историю и интересные факты о нашем отечественном бренде можно в заводском музее в Млада-Болеславе, куда мы уже пробирались в августе прошлого года.
Открывающим экспонатом во время нашего визита был автомобиль Skoda Fabia Rally2 evo
Однако по прошествии этого времени экспозиция претерпела определенные изменения, например, теперь на ней можно заметить пять легенд гонок, освоивших изнурительное ралли Монте-Карло. Поэтому необходимо рассмотреть их детальнее.
Узнаете ли вы стильные старые автомобили из музея Коллера в Австрии?
Первый серийный Skoda Enyaq отправляется в Технический музей в Праге
Skoda Octavia Touring Спорт
Если вы ожидали увидеть современную 66-киловаттную Octavia с роторным двигателем, то вы будете разочарованы. Такой автомобиль не принимал участия в знаменитом ралли. Однако в 1961 году, спустя год после женевской премьеры Octavia Touring Спорт, финский экипаж (Кейнен, Эклунд) выиграл на этом автомобиле в классе до 1300 см 3.
Skoda Octavia Touring Спорт дебютировала в 1960 году, а в следующем году она принимала участие в гонках
Год спустя на данной машине гонялись три чешских заводских экипажа AZNP, но золото в классе завоевал приватный норвежский экипаж (Гьёльберг, Карлан). В 1963 году норвежцы заняли 15-е место, опять с успешной Octavia. Последнее появление тогда еще не выпускавшейся модели Octavia состоялось на ралли Монте-Карло в январе 1964 года.
| Годы производства | 1961-1964 |
| Объем работы двигателя | 1 221 см3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Макс. мощность | 40,4 кВт |
| Передача | четырехступенчатая |
| Макс. скорость | 130 километров в час |
Skoda 130 RS
Гонку в Монте-Карло назвали "королевой ралли", и 22 января 1977 года заводские экипажи Skoda испытали это на своем опыте. Стресс-тест нового поколения заднемоторных, заднеприводных моделей прошёл для водителей из Млада-Болеслава превосходно.
Задний привод и детали заднего двигателя оказались лучшим рецептом
Пилоты Бахна и Хлавка преобладали в собственной категории, а еще на второй позиции, которую завоевала пара Западло, Мотал. Третий заводской дуэт (Квайзар, Котек) был вынужден сойти из-за технической неисправности. А с чем ездили гонщики? Разумеется, купе Skoda 130 RS.
| Годы производства | 1975-1980 |
| Объем работы двигателя | 1 289 см3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Макс. мощность | 101 кВт |
| Передача | четырехступенчатая |
| Макс. скорость | 220 километров в час |
Skoda Favorit
Новая идея переднемоторного, переднеприводного автомобиля появилась в автоспорте под тактом Skoda в 1989 году, а через 2 года Favorit принимал участие в ралли Монте-Карло. Более того, автомобильный производитель добился очень больших успехов: тандем Sibera, Gross неизменно побеждал в собственной категории в период с 1991 по 1994 год.
На автомобиле Favorit также ездил популярный гонщик Эмиль Тринер
В 1993 году Тринер и Клима, также чехи, стали вторыми в собственном классе, а год спустя за ними пошли Бергер и Штанц. Золотые времена для Favorito!
| Годы производства | 1989-1994 |
| Объем работы двигателя | 1 300 см3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Макс. мощность | 88 кВт |
| Передача | шестиступенчатая |
| Макс. скорость | 210 километров в час |
Skoda Fabia Super 2000
С появлением нового класса S2000 команда Skoda Motorsport была возрождена, а марка Skoda Auto официально вернулась на международную арену. В 2009 году Копецкий, Старый на автомобиле Fabia twin заняли четвертое место в ралли Монте-Карло.
Fabia Super 2000 показала неплохие результаты в Монте-Карло
2010 и 2011 годы означали второе место для Fabia Super 2000, однако из незаводских экипажей. Что касается триумфа, то он прошёл в 2013 году благодаря немецкому дуэту Виганд, Кристиан.
| Годы производства | 2009-2015 |
| Объем работы двигателя | 1 996 см3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Макс. мощность | 203 кВт |
| Передача | шестиступенчатая |
| Макс. скорость | 190 километров в час |
Skoda Fabia R5/Rally2 evo
Хорошо известная всем любителям ралли, Fabia R5 появилась на сцене в 2015 году, а 2 года спустя она доминировала в категории WRC2 на Ралли Монте-Карло благодаря норвежцам Миккельсену и Егеру из команды Skoda Motorsport. Однако второе место также принадлежало Fabia R5, которая была детищем дуэта Копецкого, Дреслера, которые даже выиграли категорию WRC2 год спустя (2018).
Skoda Fabia R5 была чрезвычайно успешной в свое время
Последние зарегистрированные успехи относятся к Ралли Монте-Карло 2021 года, на этот раз для улучшенной Fabia Rally2 evo (см. первое изображение в главной части статьи). Гонщики Миккельсен и Флёне, поддерживаемые командой Skoda Motorsport, финишировали первыми в собственной категории. Миккельсен также защитил собственный чемпионский титул в текущем году, хотя и с новым партнером по команде Эриксеном, но все еще за рулем усовершенствованной гоночной Fabia.
| Годы производства | 2015-2022 |
| Объем работы двигателя | 1 620 см3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Макс. мощность | 205 кВт |
| Передача | 5-ступенчатый |
| Макс. скорость | 190 километров в час |
Музей Skoda находится на проспекте Вацлава Клемента в Млада-Болеславе. Он открыт изо дня в день с 9 утра до 5 вечера, кроме исключений или запланированных мероприятий.
| Понедельник-воскресенье | 9 утра до 5 вечера |
| 31 декабря | 9 утра — 2 вечера |
| 24-26 декабря | Закрытый |
| 1 января | Закрытый |
Базовый вход — 80 CZK, льготный — 40 CZK, семейный — 200 CZK. Экскурсия с гидом также возможна, если вы заранее поговорите с сотрудниками музея.
