Gaznaauto Сайт про автомобили
Музей Лувман может быть в Нидерландах, но его обязательно необходимо посетить.
Приватный музей Louwman Museum, находящийся в Гааге, Нидерланды, как говорят, обладает одной из лучших и старейших автомобильных коллекций в мире, включая ряд чрезвычайно редких ювелирных изделий. В рамках запланированной поездки на землю ниже морского уровня, мы не раздумывая и с энтузиазмом посетили это место. Результат? Намного больше дух захватывает, чем вы можете себе представить…
Шел 1934 год, и Питер Лувман, В то время дилер новых автомобилей Dodge, приобрел шикарно оснащенный ретро-автомобиль Dodge 30 Touring 1914 года выпуска и разместил его в собственном выставочном зале — чтобы привлечь интерес возможных клиентов.
Вот он, Dodge 30 Touring 1914 года, с которого, по существу, возникла страсть Лувмана к коллекционированию.
Люди приходили в дилерский центр, приобретали новые машины, а потом брали понравившиеся Лувману старые на комиссию, понемногу расширяя его коллекцию. В 1969 году он пошёл на все и взял в собственные руки коллекцию автомобилей Национального музея Нидерландов, что стало причиной открытию частного Национального музея автомобилей в том же году.
Veteran Arena Olomouc — Здесь живут только ювелирные камни
Музей ветеранов Кукса — Запах истории, бензина и нефти
Музей Лувмана, каким мы его знаем сейчас, построенный на абсолютно новом месте в Гааге, был празднично открыт 2 июля 2010 года самой королевой Нидерландов Беатрикс. Сейчас в грандиозных помещениях, спроектированных архитектором Майклом Грейвсом, размещаются 275 подлинных автомобилей более чем ста марок. Про то, что туристические поездки пользуются большим спросом, говорит и количество посетителей, которое составляет 160 000 человек в течении года.
Вестибюль и автомобильные представители отдельных стран
Сама двухэтажная выставка рассказывает о сложной истории машиностроения, начав с его зарождения и завершая 1970-ми годами. Может, вы помните недавнюю статью о здешних автомобильных шедеврах, однако это была лишь капля в море.
Только в первом зале комплекса длиной 19 метров, высотой 15 метров, шириной 15 метров размещаются избранные представители от каждой страны, отмеченные государственным флагом. Так, к примеру, можно заметить японскую Toyota 2000GT, французский Citroen DS, шведский Volvo PV444, немецкий Lloyd Alexander TS, американский Шевроле Corvette, чехословацкий Tatra T 87 или голландский образец DAF 600.
Для сегмента высшего тюнинга предлагается модифицированный Lincoln Zephyr 1939 года.
Есть также сегмент высшего тюнинга, представленный сильно модифицированным Lincoln Zephyr 1939 года, в который можно поместить мотоцикл Harley-Davidson 1992 года.
Одномильная экскурсия
Километровая (!) экскурсия по музею начинается с кареты 1775 года, выставки необычных ремонтных деталей и демонстрации одного из старейших оставшихся автомобилей в мире — парового квадрицикла De Dion-Bouton et Trepardoux (1887).
Паровой квадрицикл De Dion-Bouton et Trepardoux (1887) — один из старых оставшихся автомобилей в мире
Здесь же находится пример одного из первых "гибридов", позднее названного Horseless Carriage. Это были повозки, приводимые в движение двигателем, но сохраняющие возможность запрягать лошадей. Модель собой представляет Peugeot Type 6 Phaeton (1894), построенный на трубчатой раме, через какую проходила охлаждающая жидкость.
Существует любопытный факт об таких безлошадных повозках. Если в Англии они считались опасными и при проезде через город их должен был сопровождать пикколо с красным флагом, то во Франции они означали свободу и пользовались поддержкой.
Peugeot Type 6 Phaeton мог иметь свой двигатель, но можно было его тянуть и за счёт конских сил
Мы предлагаем вам подборку не самых известных фактов о первых днях машиностроения:
- Первым автомобилем с четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания был Buffon Stanhope 1895 года.
- Первым в мире серийным автомобилем был не Ford Model T, а Oldsmobile Curved Dash (1901-1907), который построили в количестве более 11 000 штук.
- Benz Patent-Motorwagen был только первым запатентованным автомобилем (1885), технически французские производители были намного более продвинутыми, однако у них не было патента, как у Карла Бенца.
- Голландский Spyker 60-HP 1903 года — первый в мире автомобиль с бензиновым шестицилиндровым двигателем и первый в мире автомобиль с двигателем на бензине, оборудованного полным приводом и тормозами на все четыре колеса.
- Ранние автомобили были никак не стандартизированы — у одного был руль, у другого — рычажок, у 3-го — руль, у 3-го — абсолютно другая система.
Следующий раздел экспозиции показывает более унифицированные конструкции, предлагаемые в намного поздние годы, другими словами кроме подобных странных исключений, как Hupmobile 32 Coupe, который оборудован, к примеру, электрическим стеклоочистителем и люком. По мере роста популярности автомобилей начали появляться и аэродинамические кузова, но сначала они были приняты плохо.
Hupmobile 32 Coupe (1914) был оригинален не только внешне, но и по оснащению.
На последующем показе послевоенной продукции демонстрировалось много разных народных автомобилей (включая Citroen 2CV 4×4), некоторые из которых имели пластиковые или алюминиевые кузова, поскольку сталь В то время была крайне дефицитным товаром.
Смотря на электрический родстер Бейкера 1908 года, вы, возможно, не скажете, что это 100% электрический автомобиль. В действительности, В то время автомобили на аккумуляторных батареях внешне сливались с другими автомобилями ("внутреннего сгорания"). Во всяком случае, рассматриваемая модель проезжала до 160 километров на одной зарядке и не требовала поворота рукояти для запуска, что ее сделало особенно популярной среди женщин или некоторых водителей такси.
Электрический родстер Бейкера 1908 года пробегал до 160 км на одной зарядке
Последующие коллекции включают паровые автомобили и не менее интересный (но не первый в мире простой) гибридный автомобиль Woods Dual-Power, который использовал электрический мотор в качестве стартера для собственного 1,1-литрового двигателя на бензине.
Не пропустите Panhard & Levassor X19 Labourdette Skiff-Torpedo в художественном дизайне в форме лодки или задержитесь у коллекции мотоциклетных автомобилей, они собой представляют предшественников популярных в последствии микрокаров.
Panhard & Levassor X19 Labourdette Skiff-Torpedo имеет дизайн, вдохновленный лодками
Начало всей этой дешевой мании мобильности уложил автомобиль Bedelia BD2 MG (1913), который построили по своему недоразумению. Два французских студента-инженера (Робер Бурбо и Анри Дево) разбились на байке и разбили его вдребезги. Поскольку у них не было денег на ремонт, они захотели выстроить собственную машину из самых разных запчастей, создав не только BD2 MG, но и целый сегмент мото-автомобилей.
Bedelia BD2 MG — модель, которая практически основала сегмент мото-автомобилей
Музей не забывает и о любителях больших автомобилей, предлагая редкие лимузины Cadillac, оригинальный Humber Pullman сэра Уинстона Черчилля, богато оформленный Cadillac Fleetwood Элвиса Пресли или 12-цилиндровый Lincoln, снимавшийся в фильме "Крестный отец".
Элвис удалился из здания. Но перед тем как покинуть нас навсегда, он несколько раз прокатился на собственном модифицированном "Кадиллаке".
Дом больших автомобилей
Цокольный этаж начинается с художественной выставки, полной автомобильных картин, во главе которой стоит Mercedes 190, нарисованный голландским художником Карелом Аппелем. Однако знаете ли вы стоящий недалеко Armstrong Phaeton 1896 года? Возможно, нет, однако это, возможно, первый в мире гибридный автомобиль, сочетающий работу 6,5-литрового бензинового двухцилиндрового двигателя и электрического мотора. И это еще не все, рядом с ним находится знаменитый электрический автомобиль Columbia Electric 1899 года.
Автомобиль Armstrong Phaeton 1896 года выпуска, возможно, считается первым в мире бензиново-электрическим гибридом.
Следующий раздел относится ко всем спортивным/гоночным автомобилям, среди них доминирует полицейский Porsche 356B Cabriolet. Среди прочих жемчужин — Rolls-Royce Silverraith со своим телевизором и туалетом (!), первый серийный автомобиль Lamborghini — 350 GT с 3,5-литровым двенадцатицилиндровым двигателем — и Aston Martin DB5 с суперстандартным оборудованием необычного Агента 007.
Любители автоспорта будут в восторге от наскаровской Toyota Camry или легендарного Plymouth Road Runner Superbird с огромным задним крылом (оба на первой фотографии). Потом в довольно обширном разделе коллекции представлены старые итальянские гоночные автомобили Ferrari, Maserati и Alfa Romeo.
Коллекция итальянской страсти вождения
Mercedes 190, оформленный художником по имени Карел Аппель
Aston Martin DB5 агента 007
Уголок, находящийся в собствености Бугатти
Humber Pullman сэра Уинстона Черчилля
Варианты разных типов двигателей
Pegaso Z-102 Cupula
Первый в мире серийный автомобиль, Oldsmobile Curved Dash (1901-1907), который построили в количестве более 11 000 экземпляров.
Развитие моторизованных дорожных карет
Португальская карета Traquitana 1775 года
В музейной коллекции существует несколько старинных экипажей
Гибрид Toyota Prius и гибрид Woods Dual-Power
Lincoln V12, который снимался в фильме "Крестный отец
Rolls-Royce Silver Wraith (1954), в котором есть свой телевизор, телефон и туалет
Туалет Rolls-Royce Silver Wraith
Коллекция послевоенных народных автомобилей
По всему музею раскинуты произведения художественного искусства на автомобильную тематику
Lamborghini 350 GT — первый серийный автомобиль марки
Полицейский Porsche 356B Cabriolet
В последнем разделе, озаглавленном "Великие автомобили", вы сможете найти настоящих мастодонтов, а еще некоторые из очень крутых и дорогих старинных автомобилей, когда-либо созданных. Мы предлагаем краткую, но понятную галерею с подборкой самых интересных из них.
Joswin Town Car (1922, Германия)
Graham Blue Streak Coupe с прицепом Curtiss Aerocar Land Yacht (1932, США)
Daimler DK 400 "Golden Zebra" Coupe (1955, Англия)
Rolls-Royce 40/50-HP Phantom Barker Torpedo Tourer (1926, Англия)
Brooke 25/30-HP Swan Car (1910, Британская Индия)
Mercedes-Benz Type Nurburg 500 (1933, Германия)
Spyker 60-HP 4WD (1903, Нидерланды)
Marmon Sixteen Lebaron Convertible Coupe (1932, США)
Моторный сценический вагон Thames 48-HP (1913, Англия)
Duesenberg Model SJ Lagrande Dual-Cowl Phaeton (1932, США)
Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster (1936, Германия)
Кто не знает первый японский легковой автомобиль Toyota — Toyoda AA? В голландском музее вы увидите необычный экземпляр вживую в прекрасном состоянии и, благодаря прилагаемому видео, выяснить, как супер-редкий автомобиль проделал путь из России в "королевство" Лувмана.
Toyoda AA — первый пассажирский автомобиль, выпущенный японской компанией Toyota
Коллекцию заканчивает собрание Bugatti Talbots и старинных автомобилей, снова же в редких вариантах с практически неисчислимой ценностью. По завершении экскурсии вы окажитесь в местном ресторане, где сможете попробовать, к примеру, голландское народное блюдо крокет, представляющее собой панированный в специях хаш с маленьким количеством мяса.
Вид на вход в музей Лувмана в Гааге
Кроме нескольких суток в году, музей Лувмана открыт фактически целый год и изо дня в день, кроме понедельника, с 10 утра до 5 вечера. На территории отеля простой приватный автомобиль можно припарковать только в подземном гараже, однако за плату в размере 6 евро (154 CZK). Если вы приехали на ретро-автомобиле старше 40 лет, парковка бесплатная и зарезервирована прямо у входа в музей. Для автобусов отводятся отдельные места (бесплатно), расположенные на окраине территории.
| Взрослые | 16 евро | 410 CZK |
| Дети до 4 лет | бесплатно | бесплатно |
| Дети 5-12 лет | 6 евро | 154 CZK |
| Дети школьного возраста 13-18 лет | 8 евро | 205 CZK |
| Группа из 15 и более человек | 14 eur/чел | 360 CZK/чел |
| Кронштейны карт CJP | 13 евро | 333 CZK |
| Студенты | 13 евро | 333 CZK |
Если есть места, которые вы должны посетить за собственную жизнь, то музей Лувмана — одно из них. Это лучшее винтажное общество, полное исторических жемчужин, рассказывающих увлекательную историю эволюции машиностроения, подкрепленную восхитительным количеством старинных элементов, аксессуаров, атрибутики или художественных произведений, тесно связанных с разным и удивительным миром машиностроения.
