Мы оживили самое красивое купе чехии как будет выглядеть skoda tudor в 2022 году.

Очень давно, в 2002 году, в Женеве дебютировал концепт Skoda Tudor, удивительно похожий на двухдверный суперб. Это был настолько симпатичный автомобиль, что его даже потеряли во время более поздней поездки в Индию. Сегодня нам выполнилось 20 лет, поэтому настало время показать вам второе поколение из нашей мастерской дома.

Superb под номером один считать можно новаторским и, нужно сказать, с самого начала очень недооцененным автомобилем. Volkswagen, хозяин Skoda Auto, не верил, что мы, чехи, можем что-то сделать с шикарным лимузином с логотипом в виде крылатой стрелы. Но, как ни удивительно, автомобиль привлек много внимания, чем некоторым хочется.

Необычный концепт Skoda Tudor

Рождение необычной концепции Tudor началось в 2000 году, а дебют прошёл в 2002 году. Потом симпатичный автомобиль объехал несколько автомобильных салонов, но по дороге из Индии он потерялся. В конце концов он нашли в вестибюле станции и побелен. Реставраторы вернули ему первоначальный блеск и выставили в музее Skoda в Млада-Болеславе, где он с той поры и находится.

Дикие автомобили Skoda глазами чешского 3D-дизайнера

Ростислав Прокоп.

Но на данный момент уже 2022 год, и на этот раз за перо дизайнера взялся наш 3D-моделист Ростислав Прокоп.

Спустя два десятилетия концепт Skoda Tudor оживает под эстафетой "Гаража

Таким образом мы рады представить второе поколение концепта Tudor, разработанного компанией Prokop. Он предлагает много отсылок к оригиналу и добавляет кое-что еще, так что давайте знакомиться.

Как и оригинал, данный дизайн построен на Skoda Superb, в случае с нами 3-го фейслифтингового поколения. В частности, был изменен дизайн переднего бампера с противотуманными фарами, поскольку радиаторам требуется чуть больше воздуха, чем в традиционном Superb. Есть смысл и диффузор в передней части, который снова же связан с силовым агрегатом. Автомобиль шире и поэтому очень стойкий.

Передняя часть была существенно переработана, особенно радиаторы.

Оригинально размещенные ручки (в передней части) — несомненное удовольствие. Почему? Ну, разумеется, возврат к старым Тюдорам, двери которых открываются в противоположном направлении, точно также ролл-ройсам. Это то, чего вы хотите!

Колпачки зеркал черные, как и отделка дверей, что акцентирует образ купе. Посмотрите на тормоза, вы сможете найти очень большие сверленые диски в передней части, что говорит про то, что под капотом будет работать что-то мощное. Литые диски обыгрывают дизайн и могут быть опционально оборудованы аэродинамическими колпаками.

Посмотрите внимательно на тяжелые передние тормоза

Как и передние матричные фары, задние LED фонари вдохновлены Superb III facelift. Одно, что отличается — это задняя часть, которая из-за характеристик конструкции потеряла возможность открывать всю тыльную часть (лифтбек), поэтому только крышка подымается при помощи электрического привода, как у седанов. Но это не умаляет практичности Tudor, наоборот, он получил 150 литров дополнительного багажного пространства, что означает багажник объемом 775 литров. Правда, для пассажиров сзади остается места не очень много, но кому это необходимо в спортивной двухдверке?

Также необходимо выделить большой и тяжелый задний диффузор с парой полностью практичных выхлопных труб. Стоит обратить внимание также на культовую надпись TUDOR на панели находящейся сзади, отсылающую к первому оригиналу.

В задней части — знаковая надпись TUDOR

Внутри Audi

Что касается силового агрегата, вам, пожалуй, интересно, что мы поставили под капот, правильно? На этот раз мы разочаруем любителей бензина, поскольку наш Tudor был куплен у Audi, а конкретно S5 Coupe.

Это значит, что автомобиль получит трехлитровый бездымоходный дизельный шестицилиндровый двигатель, поддерживаемый гибридной технологией mild-hybrid. Мощность составляет 347 л.с., а вращающий момент — чудовищные 700 Нм! А поскольку у нас действует стандарт выбросов Euro 6, в автомобильном салоне вы также найдете катализатор окисления и сажевый фильтр.

Внутри автомобиля применяются технологии Audi S5 Coupe TDI

Принимая к сведению установленные силовые агрегаты, мы добавили привод 4?4 и восьмиступенчатую коробку передач, снова же позаимствованную у Audi.

Tudor разгоняется с нуля до 60 менее чем за пять секунд, максимальная скорость ограничена классическими 250 километров в час, а комбинированный расход составляет 5,9 литра ДТ на сотню.

Наша Skoda Tudor прошла тюнинг на Нюрбургринге

Подвеска, конечно, независимая на двух осях, в случае Skoda Tudor настроена исключительно на одно 20-дюймовое колесо. Потом адаптируется шасси — существенно переработанный DCC, добавляется режим Racing. Ясно, что автомобиль был настроен на Нюрбургринге в Германии, и гонщики Skoda Motorsport, выступающие в WRC, получили на нем собственные подписи.

А поскольку чехи прежде всего практичны, здесь также есть ряд устройств Simply Clever, включая фаркоп с электрическим приводом, высчитанный на нагрузку до 2 200 кг.