Gaznaauto Сайт про автомобили
Производственный завод Hyundai в Носовицах играет стратегическую роль в мировой автопрома. Каждый день здесь рождается около 1 400 автомобилей, которые отправляются в намного чем 70 стран мира. Однако нас интересовал процесс производства самого продаваемого автомобиля марки в Чехии — i30. Таким образом мы получили одежду для работы и очки для защиты и отправились на поездку по фабрике. Пойдём с нами, мы приглашаем вас.
В 2005 году появилась идея построить современный завод, в марте 2007 года начались работы связанные с землей и пересадка деревьев, в октябре 2008 года строительство всего комплекса было окончено, а в ноябре того же года с конвейера завода Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) в Носовицах сошел первый i30. Такая кратко история завода, на котором сегодня работает около 3 300 человек и который поддерживает более 8 700 человек из внешних компаний, размещенных в Моравско-Силезском регионе.
Практически 1,2 миллиона моделей Hyundai i30 было собрано в Носовицах с 3 ноября 2018 года
Кроме Tucson, электрического Kona и спортивной версии i30 N, на территории комплекса рождается самый продаваемый автомобиль марки в Чехии — Hyundai i30, который не так давно подвергся несущественной модернизации.
Сможет ли Hyundai i30 заменить проходящий хит ix20?
Subaru BRZ против Hyundai i30 N — дешево, но довольно весело
Рождение свитков
Само рождение основы автомобиля можно заметить в прессовом цехе, где для каждой модели делается 17 привлекательных кузовных деталей. Данному процессу предшествует поступление стальных рулонов, их разрезают по форме форм, а потом вставляют в одну из 2-ух линий прессования. Потом все ложится на поддоны и отправляется в сварочный цех. Другие необходимые компоненты доставляются подрядчиками.
Из рулонной стали делаются детали, которые потом поступают на сварочный завод.
Роботы играют ведущую роль
На сварочном заводе работают 385 старших рабочих, однако это не живые существа, а роботы. В огромном цехе происходит сборка кузова, из кусков листового металла и арматуры формируются двери и остальные необходимые детали. Ведущую роль играют две машины, именуемые Main buck. Благодаря их работе базовая платформа, боковины и остальные детали становятся голым скелетом кузова, который в итоге напоминает автомобиль.
Армия из 385 роботов обеспечивает точность и эффективность.
Девять часов в ловушке
Сам каркас с дверями отправляется на станцию покраски, где его ждет очистка, обработка против ржавчины, нанесение основного слоя, собственно краски и лака для защиты. В интересах экологии здесь применяются лаки на основе воды. Однако общий процесс покраски является очень трудоемким и занимает около девяти часов.
Весь процесс не из легких покраски занимает около девяти часов
На другой дорожке
На параллельном "треке" люди работают над производством механических коробок передач, которые можно найти в автомобилях из Носовице, однако они также ездят на родственный завод Kia Motors в Жилине или переключают передачи в автомобилях, рожденных в РФ. С другой стороны, двигатели внутреннего сгорания поступают из Жилины на завод Hyundai Motor Manufacturing Czech. Если вы поклонник электрических лошадей, то вам будет интересно выяснить, что батареи тяговые поступают на ХМК из Венгрии.
Механические коробки передач также производятся на предприятии Hyundai Motor Manufacturing Czech
Финал за девятое место
Последний цех имеет размер приблизительно 16 полей для игры в футбол, и в нем занято самое приличное количество племенных рабочих, которые собирают весь автомобиль на девяти линиях. Грузовые автомобили с запасными частями приходят сюда в течение всего дня, поскольку значимая доставка материалов имеет важное значение для работы завода.
Нагой кузов проходит путь от покрасочного цеха до конечной сборочной линии.
Нагой покрашенный кузов сначала получит руководство с кодами, указывающими, что должно быть у автомобиля. Поскольку двери будут мешать людям работать, они будут на время сняты. Но не нужно беспокоиться, автомобиль будущего воссоединится с собственными боковыми друзьями позднее. Потом рабочие приступают к работе над основной проводкой, стойками, кронштейнами, подушками безопасности, обшивкой салона, отделкой или приборной панелью.
Рождение продолжается установкой тормозной и топливной систем, бака и затяжкой отдельных соединений. Подарок от подрядчика приходит в виде спаренного двигателя, коробки передач и переднего моста, а еще модуля заднего моста. Звонят свадебные колокола, и только что доставленные компоненты крепятся к кузову при помощи умелых рук. Почему мы говорим о фургонах? Процесс согласования шасси и кузова на техническом языке называется "свадьбой".
Все необходимые компоненты понемногу устанавливаются в автомобиль
Автомобиль также получает центральную часть выхлопной трубы, колесную арку, хвостовую часть выхлопной трубы и осмотр опытным инженером по качеству.
