Gaznaauto Сайт про автомобили
Помните наш прошлогодний опрос, в котором вы назвали Skoda Popular Monte Carlo 1930-х годов очень красивым серийным автомобилем из Чехии? Теперь мы взяли на себя храбрость немного проследить за развитием событий и, вдохновившись необычной моделью, создали ее современного преемника, который может похвастаться аэродинамическим дизайном, отсылками к первой модели и мощным 300-сильным четырехцилиндровым двигателем.
Красоту и изысканность необычного Popular Monte Carlo невозможно описать словами, его необходимо увидеть, желательно лично. Во всяком случае, ваши голоса в минувшем году решили, что данная модель считается звездой не только 1930-х годов, но и всех серийных автомобилей, эмитированных на нашей территории нашими автомобильными компаниями.
Вот он, необычный и элегантный Skoda Popular Monte Carlo
Автомобиль обошел даже подобных матадоров, как Skoda Felicia, Aero 30 или Praga Lady. Если из этого исходить, мы одновременно с нашим придворным дизайнером Ростой Прокопом решили надеть эту популярную икону в современное пальто и оборудовать ее соответствующей технологией.
Skoda Ferat в новом: Мы разработали нового вампира Ферата и уникальный искусственный топливный привод
Чешский Rolls-Royce: вот как мог бы выглядеть Praga Golden, шикарный автомобиль 1930-х годов, если бы он выпускался сегодня
Не нужно забывать, что и оригинал, и наш сегодняшний Popular — это народные автомобили, просто облаченные в высококлассный дизайн Monte Carlo, который сегодня отсылает к автоспортивной истории автомобильной компании из Млада-Болеслава. Благодаря этому кузов 2023 Modern небольшой и, как и оригинал, двухдверный.
Передняя решётка отвечает жалюзийным дневным ходовым огням
С растущим интересом мы хотим представить вам переднюю часть, которая предлагает скульптурный капот, экстравагантные крылья, спортивный бампер и культовую радиаторную решётку, за которой следуют жалюзийные дневные ходовые огни. Данные детали напоминают об необычном металлическом капоте и защите фар, которые составляли ДНК первой версии.
Два вида покраски кузова, снова же вдохновленные необычной моделью, также безошибочно узнаваемы. Тогда как черный Оникс Bright выделяется собственной глянцевой отделкой, красный Red Velvet опять очень контрастен.
К этому всему к черному цвету Оникс Bright мы окрасили кузов красным Velvet
Также необходимо выделить более узкие (практически невидимые) светодиодные фары, установленные между полосками естественного света. Гармонию деталей заканчивает модифицированный логотип Skoda, намеренно примененный в контексте воспоминаний о ралли Монте-Карло.
Боковые линии возвращают вас в 1930-е годы, тем более благодаря покатой задней части кузова фастбэк. Добавьте к этому современные легкосплавные диски, но сделанные в соответствии с дизайном оригинала, а еще разные отверстия для вентиляции или воздушные дефлекторы, направленные, к примеру, на тормоза дисковые.
Кузов фастбэк повторяет линии необычной модели
Две боковые двери, открывающиеся в противоположном направлении, не оставлены без внимания. Однако вы напрасно будете искать ручку, потому что они работают на основе современного электромагнитного отскока. Упомянем также задние зеркала — небольшие, круглые, со встроенной мигалкой.
Самый красивый из них склоняется вниз
Если бы вы хотели найти самую красивую часть современного популярного Monte Carlo, то это, безусловно, была бы задняя часть. Только взгляните на удлиненное разделенное заднее стекло, аэродинамический плавник, начинающийся на крыше, дизайнерскую глубокую крышку багажника и модную крышку бензобака, расположенную слева. А изгибы, складочки и линии…
Наклонная задняя часть, разделенное заднее стекло и крышка багажника — все это вдохновлено оригиналом
Но уют продолжается, так как теперь применяются светодиодные задние фонари, частично прикрытые хромированным значком SKODA. Да, в реальности подобная вещь, несомненно, должна иметь разрешение ЕС. Потом поищите указатели поворота, фонари заднего хода и противотуманки, спрятанные выше и ниже красной линии света.
Задний бампер с диффузором также находится в самом центре внимания, восполненный парой спортивных выхлопных патрубков. Последняя частично открыта для охлаждения.
В задней части вы сможете найти спортивный выхлопной отрезок трубы и диффузор
Для чего все это? Просто из-за встроенного силового агрегата, он собой представляет двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом мощностью 300 л.с., который мы позаимствовали у Golf GTI Clubsport. Это значит, что 400 Нм крутящего момента передаются семиступенчатой автоматической коробкой DSG только на переднюю ось, что делает управление автомобилем гораздо намного интереснее, чем если бы он был оборудован четырехступенчатой коробкой скоростей от Golf R.
Новый двухместный Popular Monte Carlo также сравнительно легкий, поскольку его эксплуатационная масса не превышает 1 100 килограммов. Максимальная скорость классически ограничена 250 километров в час, а разгон с нуля до 60 занимает у автомобиля менее пяти секунд. Энтузиастов Range обрадует 55-литровый бак и комбинированный расход 6,9 литров бензина на сто километров.
Новая модель Popular была приобретена у Volkswagen, специально позаимствовав 300-сильный 2.0 TSI.
Мы получаем выборочный обзор интерьера, где видим два спортивных сиденья с подогревом, цифровую панель приборов, широкий экран инфосистемы и относительно обычное рулевое колесо с большой круглой подушкой безопасности в самом центре. Поэтому можно с точностью заявить, что внутри они выбрали полностью оцифровать сенсорный экран в рамках собственного минималистского подхода.
Так происходит помесячно, и этот — не исключение, чтобы помечтать над дизайном . я подразумеваю, что в сегодняшнем виде Popular Monte Carlo не существует, и то, что вы видите, — это только наше виртуальное предположение о том, как мог бы выглядеть сегодняшний автомобиль, если бы мы могли вмешаться в его разработку.
