Gaznaauto Сайт про автомобили
Никакой статистики, никакого анализа. Мы напрямую задали вопрос техника на станции технического осмотра, почему очень часто автомобили не проходят технический осмотр. С определенными неисправностями поможет только станция технического обслуживания, а иные связаны с ленью владельца.
В среднем каждый десятый автомобиль не проходит тест MOT. Часто это фатальные неисправности, когда автомобилю фактически нечего делать на дороге, часто это мелочи, стоящие несколько крон или пару минут. "Методология проведения измерений СТК и выбросов четко определена постановлением Министерства транспорта. Книжка недостатков занимает около ста страниц, все должно быть сфотографировано, чеки — не исключение. Иногда очень легко поменять лампочку или подтянуть ручной тормоз, но все, что мы можем сделать на линии, — это несущественная коррекция фар", — пожимает плечами Мартин Катнер, техник по обслуживанию на станции техосмотра в Луни.
Каждый год через его руки проходят сотни автомобилей. Иногда они будут в прекрасном состоянии, часто это старые руины, которым не место на дороге.
Причины, по которым автомобиль не проходит тест MOT, были описаны неоднократно. А еще про то, что следует приготовить и проверить перед прохождением ТО. Однако это свидетельство технического специалиста конкретно с линии STK. Не имеет значение, дилерский это центр или свободный. Здесь, в подавляющем множестве случаев, проблем нет", — говорит техник по обслуживанию.
С октября вы не сможете пройти тест MOT со смотанным спидометром
Обязательное оборудование будет меняться! Запасные лампочки и предохранители пропадут
"Но мы часто видим, как люди просто пытаются. Они подозревают либо даже знают с самого начала, что есть проблема, но еще одно прохождение STK на протяжении четырех недель стоит всего две сотни, поэтому они просто рискуют, а потом вынуждают гараж исправить определенную вещь, благодаря которой их машина не прошла тест".
Поломанные фары могут оказаться причиной отказа в прохождении ТО
К популярным неисправностям относится плохое освещение. "Не поддаются возгоранию стоп-сигналы, габаритные огни или подсветка номерного знака, а порой перестают работать поворотники в зеркалах, где достаточно очень мало, чтобы пластик треснул, зеркало ударили, и оно перестало мигать. Большинство из данных вещей хочется поменять на месте, но не выходит, да и заказчик не может сделать это в онлайн режиме. В действительности, принимая к сведению теперешнюю ситуацию с пандемией, он даже не может быть на линии с машиной или с нами", — объясняет Катнер. "Очень много людей потом чинят свой автомобиль на улице, и если они могут, т.е. если мы не полностью наполнены, они повторяют ТО и сразу уезжают".
Вызвать эвакуатор или продолжать движение? Неисправности, которые можно убрать при помощи
Не нужно затягивать с прохождением ТО, в аварийном случае у вас могут появиться проблемы
Другой распространеной основой считается несоответствующий размер шин. На него приходится до двадцати процентов автомобилей, не прошедших проверку STK. Техник может знать, что размер на автомобиле одобрен производителем, однако если он не указан в большой технической карте, это все равно проблема. "К большому сожалению, это данность. Если мы выпустим такую машину и инспекция это обнаружит, то сначала оштрафуют меня, а в случае повторных проблем — весь СТК", — объясняет Катнер.
"С другой стороны, странно, что нас не беспокоит, насколько старая шина или спустились ли боковины, ведь согласно методике мы можем проверить только глубину протектора в 1,6 мм в основной канавке, так что все другое — лишь наша рекомендация".
Коррозия несущих деталей в готовом виде
Следующая остановка на линии Loun — проверка шасси. "Шпильки на рулевом управлении и рычагах, коррозия шасси, треснувшие пружины… Недостатков бывает очень и очень много, и правда в том, что большинство из них не воспринимаются менее опытными автолюбителями. Иногда я просто сажусь в машину, поворачиваю руль и понимаю, что есть проблема, однако некоторые водители этого не знают".
Как правильно подобрать летние шины? Не нужно смотреть лишь на цену
Лучшие молодые и современные подержанные шины с простой технологией
Очень часто техник находит проблему с отработанными газами в ходе работы на линии, и бывает так, что выбросы удовлетворительные, однако у автомобиля, к примеру, отсоединен выхлоп. "Такая ситуация может появиться с двигателями на дизеле, где измеряется дымность, а если в автомобиле установлен сажевый фильтр, то он не должен дымить, поэтому выбросы в норме", — пожимает плечами Катнер, добавляя, однако, что с лета во время проверок выбросов будут применяться новые приборы для измерений для определения давления отработанных газов и, исходя из этого, любых похожих неисправностей.
Довольно любопытная неисправность, которая не была обнаружена техническим специалистом при проверке выбросов
Что касается тормозов, то наиболее популярной проблемой считается различная эффективность или неработающие стояночные тормоза на автомобилях с автоматической коробкой скоростей. "Когда ручной тормоз не применяется, он часто либо не работает, либо работает плохо", — предупреждает Мартин Катнер.
Оставьте в покое мотоциклы и их выбросы
Обыкновенные бу автомобили, которые невозможно найти
"Однако это все недостатки, которые просто случаются. Будь то износ, возраст или повреждения механического типа. Хуже всего, когда человек приезжает на ТО с модифицированным автомобилем, а изменения не крепятся в огромном ТО. Может быть, это хорошая работа, и автомобиль будет работать лучше, однако он просто не допущен к работе, и в аварийном случае это будет проблемой для него и для нас", — объясняет техник. В то же время он добавляет, что это исключения, и что намного чаще встречаются модификации, которые имеют смысл.
Точная и хорошо выполненная работа, но также изменения в расположении аккумулятора автомобиля, другой впускной коллектор или полностью переделанный жгут проводов означают, что автомобиль не должен выезжать на дорогу без дополнительного разрешения
"Спойлеры, прикрученные шурупами, противооткатные упоры таких размеров, что невозможно нормально повернуть, срезанные пружины, надписи на переднем стекле, затемненная пленка без разрешения… Иногда вы не можете не изумляться".
В Чехии насчитывается более трехсот станций STK, весь перечень которых можно найти на стендах Министерства транспорта. Некоторые из них более суровые, другие более доброжелательные, но правила для всех отчетливо определены. Однако после введения фотодокументации станций техосмотра и станций измерения выбросов и их онлайн-хранения в информационной системе Министерства транспорта, отличия между отдельными СТК были в большей мере стерты.
