Gaznaauto Сайт про автомобили
Якщо ви щасливий батько трьох дітей, та ще й із собакою, щоб вирушити у спільну подорож, вам за визначенням потрібен місткий і комфортабельний автомобіль. Легковика, зрозуміло, вже недостатньо, а сегмент мінівенів у нашій країні дещо обмежений, тому мимоволі доводиться замислюватися про купівлю, як мінімум, середньорозмірного позашляховика з третім рядом крісел.
До речі, про домашніх улюбленців, які подорожують разом із нами. Про додаткові пристосування для їхнього транспортування читайте в матеріалі .
Утім, трирядних «пройдисвітів» на російському ринку більш ніж достатньо, але як обрати оптимальну машину у співвідношенні її ціни та якості? Ми підібрали десять кросоверів, які тією чи іншою мірою можуть виправдати очікування майбутніх власників.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Але все це багатство стає безрадісним, коли з «гальорки» лунають схлипування дітей, які банально втомилися від перегляду мультиків і вперлися колінами в диван, що стоїть спереду.
Незважаючи на те, що місця як для передніх сідоків, так і пасажирів другого ряду тут більш ніж достатньо, задній простір виявився напрочуд вкрай незначним.
Затишок дитині може створити хіба що дитяче крісло, встановлене поверх сидіння, завдяки чому малюк хоча б не зачіпатиме ногами фронтальну спинку.
Як варіант, японцям можна було трішки скоротити багажник, який, до речі, має у своєму розпорядженні значні 676 літрів, і подарувати тим самим сидінням третього ряду додатковий об’єм.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
У моторному відсіку MDX «прописався» 290-сильний V-подібний шестициліндровий бензиновий двигун із робочим об’ємом 3,5 літра і системою вибіркової деактивації циліндрів. З ним у парі працює автоматична «шестиступка», що розподіляє тягу на всі чотири колеса. Про економічність говорити не доводиться — мінімальна паливна витрата прирівнюється до 12 літрів.
Honda Pilot
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Три роки тому позашляховик пережив неоднозначний рестайлінг, під час якого сучаснішим він став ненабагато, однак це анітрохи не заважає йому користуватися стабільною популярністю і понині. Дивуватися тут, власне, нічому — автомобіль володіє перевіреною роками якістю і відмінною прохідністю. А звичну для Honda лаконічність, у всякому разі, порівняно з Acura, частково виправдовує його ціна. До слова, базова версія Pilot обійдеться сьогодні в 1 799 000 лів. Щоправда, до цієї суми не входять тризонний клімат, який, між тим, може виявитися корисним для діточок, що грають на задньому дивані, а також навігатор, парктронік і люк. Втім, відсутність останніх критичною не назвеш.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Місця в салоні хоч відбавляй, а от багажний відсік з об’ємом лише 217 літрів, відверто кажучи, міг би бути і більшим. Японці ж зі свого боку настійно рекомендують використовувати причіп, який, за їхніми словами, машина з легкістю потягне навіть за умови повного його завантаження до 2041 кг. Таку силу автомобілю забезпечує встановлений під капотом 3,5-літровий V6 потужністю 249 «коней» і 347 Нм крутного моменту. Постійну тягу на обидві осі передає п’ятиступінчастий «автомат». Що ж до «ненажерливості», то «Хонда», яка офіційно споживає 92-ий бензин, витрачає в середньому не більше 11 літрів на 100 кілометрів шляху.
Hyundai Grand Santa Fe
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Семимісна модифікація «Санти», що прийшла на вітчизняний ринок на початку року, порівняно зі звичайною версією, додала в довжину 225 мм і зросла на 10 мм по висоті. Таким чином, корейці змогли забезпечити для пасажирів другого, а тепер ще й третього ряду крісел додатковий простір. Але об’єм багажного відділення без урахування трансформації сидінь становив лише 176 літрів, чого, треба сказати, вкрай недостатньо для моделі, що увірвалася, по суті, в новий для себе сегмент.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Зате варто позаздрити функціональному оснащенню. Тут вам і шкіряний салон, і круїзи-клімати, електрика-обігріви, камера заднього виду, а також допоміжні асистенти, на кшталт індикатора, що попереджає про фронтальне зіткнення, опції під час підйому-спуску на схилі, системи аварійного гальмування та інших «принад життя». Загалом, виробник, чого не відняти, явно подбав про безпеку і комфорт водія і пасажирів. Але за задоволення, як відомо, треба платити. І в найдешевшому виконанні машина з дизельним 2,2-літровим CRDi потужністю 197 к.с. і витратою в 9 літрів, що агрегатований із шестидіапазонною АКП і постійними ведучими, коштуватиме щонайменше 1 799 000 лів.
KIA Mohave
Ще один «кореєць» з не менш, а якщо точніше, то з ще більш помітним цінником, що починається з позначки в 1 824 900 лів. Як і у попередньої моделі в нашому огляді, в арсеналі KIA постійний повний привід, дизельний двигун і «автомат». Щоправда, силовий агрегат у Mohave значно потужніший — 250 «скакунів» на 3 літри об’єму, та й коробка куди спритніша — 8 ступенів. А в плані економічності, витрата у позашляховика ті ж 9 літрів, що і у «побратима».
1 / 3
2 / 3
3 / 3
З корисностей можна виділити окрему кліматичну установку для задніх мандрівників, «просунуту» мультимедіа та амортизатори змінної жорсткості, які стануть вельми доречними під час їзди по байраках, особливо для пасажирів другого і третього рядів, яких, як правило, потрясає в салоні найбільше. Загалом, по суті, є все, що потрібно і нічого зайвого.
Місця всередині — вагон. При цьому навіть дорослому пасажиру на останньому ряду буде цілком собі комфортно. У всякому разі, коліна не б’ються об сидіння, що стоїть попереду, а голова не впирається в дах. І все це вкупі з 350 літрами корисного вантажу. Що ж, непогано. Однак не можна не визнати, що вартість авто для продукту з Південної Кореї, так само, як і у випадку з GrandSanta Fe, все ж таки занадто завищена.
Ford Explorer
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Один із найекономічніших автомобілів у нашому огляді. Апетит Explorer не перевищує 8,8 літрів на «сотню», що не в останню чергу завдячує регульованій системі фаз газорозподілу, яку має порівняно новий 294-сильний V6 з об’ємом 3,5 літра і 345 Нм тяги. З ним у зв’язці працює шестиступінчастий «автомат», що розподіляє зусилля на обидві осі.
Поєднання мотора і трансмісії питань не залишає. Так само, як і відсутні будь-які претензії до ергономіки та їздових характеристик. Порівняно з попередньою генерацією машини, останній Explorer отримав переналаштовану підвіску, більш ефективні гальмівні механізми і цілком інформативне кермове управління. В інтер’єрі радують око три РК-дисплеї мультимедійного комплексу, керувати яким можна за допомогою голосових команд.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Що ж до місткості салону, то сімейний вояж на автомобілі здійснювати можна без жодного побоювання про дискомфорт. За п’ятими дверима поміщається 595 літрів поклажі, а ноги навіть у «третіх» пасажирів можуть, нехай і не повністю, але витягнутися вперед. І все це щастя оцінюється, як мінімум, в 1 869 000 лів.
Toyota Highlander
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Нове покоління позашляховика з Країни сонця, що сходить, «прописалося» у вітчизняних автосалонах на початку цього року і одразу ж викликало бурхливу реакцію в спільноті. Річ у тім, що «Горець» залишився без повного приводу. Точніше сказати, тепер він не постійний, а такий, що підключається через муфту, як і в більшості компактних SUV. Зате не можна не відзначити, що після оновлення він став комфортнішим, плавнішим і на порядок преміальнішим.
Втім, Lexus RX 350, який інженери використали як донора, говорить сам за себе. Модний дизайн, нове шасі, купа гаджетів і місця — що ще потрібно великому сімейному автомобілю? До речі, «гальорка» тут явно виграє у Explorer. Розпрямити ноги задньому пасажиру не складе труднощів. А ось багажник залишає бажати кращого — всього 269 літрів.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
У підкапотному відсіку знайшов своє місце 2,7-літровий бензиновий двигун, що розвиває 188 к.с. і 252 Нм крутильного моменту. Компанію движку, що «поїдає» близько 10 літрів пального в змішаному циклі, склала шестишвидкісна автоматична КП. З таким «тандемом» посвіжілий Highlander обійдеться в 1 741 000 лів.
Nissan Pathfinder
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Цей «японець» має у своєму арсеналі систему повного приводу зі зниженим рядом передач, 190-сильний 2,5-літровий «дизель», що споживає в середньому близько 9 літрів, і «механіку» з шістьма швидкостями. Ціна питання — 1 580 000 лів. Модифікація з АКП потребуватиме надбавки майже в 200 тисяч. Сюди ж додадуться шкіряний салон, вентильовані передні крісла і підігрів рульового колеса. Просторості в надлишку, і на задньому ряду коліна рослого їздця, не кажучи вже про дитину, до спинки переднього крісла не дістануть. Пристойною виявилася і місткість вантажного відділення — 455 літрів.
З особливостей функціоналу варто відзначити наявність круїз-контролю, двозонний клімат, мультимедіа з двома дисплеями та «музику» з CD-чейнджером і можливістю підключення мобільних пристроїв. За безпеку відповідають «помічник» під час екстреного гальмування, динамічна стабілізація, а також шторки, бічні та передні «ейрбеги».
Chevrolet Trailblazer
1 / 3
2 / 3
3 / 3
На радість російських шанувальників, які до минулого року в країну завозили модель самостійно або «руками» «сірих» дилерів, американці нарешті представили TrailBlazer офіційно. Причому, зовсім не з захмарним прайсом, як то паплюжили затяті ненависники заокеанського автопрому. Бюджетним його, звісно, не назвати, але для початкової вартості в 1 309 000 лів — цінник цілком прийнятний. Адже за ці гроші майбутні власники зможуть отримати семимісний автомобіль з інтегрованою рамою, повним приводом коліс, з роздавальною коробкою і «понижайкою», а також шасі з нерозрізаним заднім мостом.
«Серцем» же машини є 2,8-літровий “турбодизель”, що видає 180 “конячок” і пікові 470 Нм тяги, контактуючи з “механікою” на п’яти ступенях. Що похвально, навіть за найагресивнішої їзди, автомобіль не витрачає «солярки» більше 10 літрів на 100 км. Ручну коробку, до речі, можна замінити і на АКП, доплативши при цьому всього 66 тисяч «дерев’яних».
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Щодо внутрішнього простору, то місткості в «американця» справді не відняти. У всякому разі, в салоні. Так само, як і не відняти у їздців відчуття комфорту під час руху. Чого не можна сказати про багажник, який готовий прийняти на борт граничні 235 літрів. Та й оздоблення інтер’єру виглядає дещо мізерним, якось навіть зовсім не по-американськи. Відверто слабеньким виявився і опціональний пакет. Тут звичайнісінький кондиціонер, щоправда, з підведенням повітря для пасажирів усіх трьох рядів, антиблокувальна гальмівна система і всього лише дві передні подушки безпеки. Такі, без обговорення, потрібні опції, як система курсової стабілізації і помічник під час руху на спуску-підйомі стануть доступними лише за доплату. Те саме стосується і більш якісної аудіосистеми.
Chevrolet Captiva
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Мабуть, це одна з найдоступніших пропозицій у сегменті. Словом, за 1 110 000 лів можна стати володарем семимісного кросовера з повним приводом, що підключається, в оснащенні якого 2,4-літровий 167-сильний бензиновий мотор, що сполучається з шестишвидкісною механічною трансмісією. А за бажання їздити на «автоматі», доведеться доплатити ще 112 тисяч.
Слід зауважити, що посвіжіла версія Captiva, що з’явилася у нас минулого року, стала набагато комфортнішою і тихішою. Що, втім, і не дивно, адже інженери, зокрема, приділили особливу увагу підвісці та рульовому управлінню, що до того ж ще й принципово позначилося на їздових якостях. У всякому разі, крени стали ледь помітними, а в салоні більше не трясе, як на американських гірках.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Тут же — шість подушок безпеки, повний електропакет, а також електронна система курсової стійкості з функцією стабілізації причепа. Новаторських опцій у Каптиви, звісно ж, немає. Також доведеться забути і про вишуканість інтер’єру. Але вся принадність, власне кажучи, якраз і полягає в його простоті — все інтуїтивно зрозуміло і зручно. Непоганим об’ємом, водночас, може похвалитися і вантажний відсік, який вмістить до 477 літрів багажу. А витрата «пального» на «сотню» пробігу без малого в 9 літрів — за ці гроші просто подарунок.
SsangYong Stavic
І наостанок ще один «кореєць» — чи то позашляховик, чи то мінівен, представлений у Молдові минулого літа. Що цікаво, сам автовиробник позиціонує модель, як SUV, а незалежні автоексперти — не інакше, як семимісний вен. Загалом, як би там не було, автомобіль явно заслуговує на увагу. Не в останню чергу, завдяки значним габаритам, які дають змогу розмістити в салоні навіть не сім, а десять осіб, рекордному (875 літрів) об’єму багажника і, власне, ціні.
