Найменші автомобілі в Молдові

Ford зважився на поставки в Європу нового покоління субкомпакта Ka. Одночасно з цим Suzuki придумав ім’я найменшому авто у своїй лінійці. Оцінюючи ймовірність появи новобранців у Молдові як вкрай низьку, Kolesa.Ru збирають десятку «малюків», які все ще намагаються підкорити наші простори.

Просувати субкомпакти на російському ринку справа невдячна. Навіть сперечаючись із Німеччиною за титул європейського ринку №1, обурюючись заторами у великих містах і обожнюючи жінок, ми не готові масово скуповувати «мильниці».

Чому? Однією причиною все не поясниш. Їх кілька:

— маленькій машині важко справлятися з брудом, снігом та ямами; — право сильного на дорозі ніхто не скасовував: навіть Логан видається поруч із такими гігантом, тож на визнання учасників руху сподіватися не варто; — маленькі моторчики — погані помічники у холоди, коли хочеться прогріти салон, та у спеку, коли кондиціонер забирає в машини останнє; — зазвичай субкомпакти значно дешевші за інші машини. Але тільки не в нашій країні.

Ще маленькі машинки зазвичай не найшвидші. А ось про найповільніші автомобілі в Молдові, дізнаєтеся в нашому огляді.

За останні кілька років у Молдові в субкомпактному сегменті «здалися»:

— Toyota: малесенький iQ, присутність задніх пасажирів у якому унеможливлювала розміщення в багажнику спортивної сумки, пішов із ринку; — Nissan: залишив у Європі «кнопку» Micra та електричний Leaf; — Hyundai: оперативно постачаючи в Росію всі «повнорозмірні» новинки, не збирається показувати франкфуртського дебютанта i10; — Renault: не везе до нас Twingo і навіть перестав постачати Clio.

Нижче ми представляємо десятку найменших (а точніше, коротких) автомобілів, які можна купити в Молдові.

Smart fortwo coupe

Довжина: 2 695 мм. Ціна: від 665 000 лів (або 243 ля за міліметр довжини).

Мінімаліст із мінімалістів. Однаково тісний і прикольний. Автомобіль, який можна залишати перпендикулярно тротуару, і, коли парковка в Молдові остаточно стане питанням життя і смерті, «смарти» заполонять наші вулиці. Але поки що ми і без нього справляємося. Smart — як капсульний готель. Вирішує частину завдань, але через габарити не може забезпечити повноту задоволення від експлуатації.

До речі: smart — єдиний двомісний автомобіль у нашому огляді.

Peugeot 107

Довжина: 3 430 мм. Ціна: від 407 000 лів (або 119 лів за міліметр довжини).

Першим із трійки (Toyota Aygo — Citroen C1 — Peugeot 107) прийшов у Росію і має певний успіх. Peugeot вміють робити машини різних класів, і цього разу показали, що «маленький» не означає «дешевий». У «сто сьомого» симпатичний дизайн, чудова підвіска, хороша керованість… от тільки роботизована коробка підкачала: вона відверто примхлива. А з «механікою» автомобіль втрачає привабливість в очах основної аудиторії.

До речі: Citroen почав продавати в Молдові свій компакт С1 через два роки після Peugeot і робить це з куди меншим успіхом. Минулого року 107-й за продажами перевершив конкурента втричі. Додаткові опції у Citroen і Peugeot коштують майже однаково. Наприклад, підсилювач керма — 8 500 лів.

Citroen С1

Довжина: 3 435 мм. Ціна: від 404 000 лів (або 118 лів за міліметр довжини).

Комусь подобається Peugeot, комусь Citroen… У цьому разі ваш вибір навряд чи буде продиктований суто автомобільними міркуваннями. С1 — копія 107-го, а п’ять міліметрів вважайте похибкою.

До речі: Toyota не стала продавати в Молдові близнюка обох «французів» — малюка Aygo. Зате в 2008 привезла iQ — тоді це був єдиний автомобіль у Молдові довжиною менше 3 м. Машину не оцінили: коліна задніх пасажирів били по вухах тим, хто сидить спереду, а в багажник насилу влазила аптечка.

Mitsubishi i-MiEV

Довжина: 3 475 мм. Ціна: від 1 799 000 або (518 лів за міліметр довжини).

Навряд чи маркетологи Mitsubishi всерйоз розраховували на успіх i-MiEV в Молдові; нам недостатньо того, що машина не споживає бензин. Але продажів немає і не буде з іншої причини: електричні інновації оцінили в абсолютно дику суму. Купівля такого автомобіля виправдана, якщо ви — юридична особа і знаєте, як потім привернути до себе увагу. Якщо ж ваше хобі — охорона природи, переведіть мільйон у Greenpeace. А на решту купіть будь-який інший автомобіль із цього огляду.

До речі: $15 500 — тобто близько півмільйона лів — коштує i-MiEV у США…

Daewoo Matiz

Довжина: 3 497 мм. Ціна: від 247 000 лів (або 71 ль за міліметр довжини).

Найпоказовіший приклад, як домогтися успіху в субкомпатному сегменті у російських покупців. Зробіть розгалужену дилерську мережу і продавайте через неї відомий (нехай навіть під іншим брендом), що помірно ламається, але й не зазнає труднощів із запчастинами, дійсно дуже дешевий автомобіль. Сантиметри і вік не обдуриш — «Матіз» тісний, не цікавий усередині і управляється неважливо. Але ж якась машина має бути першою. І потім: треба ж на чомусь розвозити піцу і суші…

До речі: «Матізів» у Молдові продають більше, ніж усіх інших компактів разом узятих. Китайський виробник Chery кілька років тому викотив його точну копію — QQ. Але програв. Варіант «трохи гірше, але дешевше» — цього разу не спрацював.

Fiat 500

Довжина: 3 546 мм. Ціна: від 562 000 лів (або 158 лів за міліметр довжини).

Якісна іграшка з усіма іграшковими атрибутами. Тобто з яскравим дизайном і зовні, і всередині. Технічні переваги вторинні і невеликі. Fiat 500 покликаний зіграти на ностальгії. Але не нашої, а європейських покупців, які пам’ятають (або чули) про великий «п’ятисотий» першого покоління до середини 70-х. Молдовани, може, і хотіли б масово долучитися до історії, але вступ до клубу коштує дорогувато. Втім, якщо ви хочете зробити царський подарунок дамі серця, а вона замість драйву віддає перевагу витонченості, — поспішайте в салони Fiat.

До речі: У Fiat є ще більш компактний автомобіль — Panda. Десять років тому йому дали звання «Автомобіль року». Не за красиві очі (зовні Panda і тоді виглядала скромно), просто треба було підтримати італійський автопром… У Європі — особливо південній — «панди» масово бігають досі. З Молдові машина (скромний салон, середня керованість, погана шумоізоляція) пішла, так нікого і не вразивши. На вторинному ринку окремі п’ятирічні екземпляри коштують, як новий Matiz.

Kia Picanto

Довжина: 3 595 мм. Ціна: від 389 900 лів (або 108 лів за міліметр довжини).

У корейців вийшло не тільки зробити надійний і в міру ефектний автомобіль, а й грамотно його просунути — Picanto рекламується активно. Це дійсно хороша міська модель від шанованого виробника: жвавий розгін, приємна ергономіка, розумно розподілений простір. Гідний вибір.

До речі: Picanto не можна зібрати «під себе», а особливості фіксованих комплектацій такі, що автомобіль з кондиціонером і магнітолою коштує щонайменше на 85 000 лів більше за базову версію.

Але все це не заважає Picanto залишатися одним із найкращих варіантів у своєму сегменті. Чому? Дізнаєтеся про це в нашому тест-драйві.

Chevrolet Spark

Довжина: 3 640 мм. Ціна: від 416 000 лів (або 114 лів за міліметр довжини).

Нове покоління Matiz: в GM визнали за благо дистанціюватися від попередника після його переїзду в Узбекистан. Продажі «спарка» ідеально характеризують переваги Молдован: Chevrolet кращий за Daewoo за всіма параметрами: свіжий, безпечніший, якісніший, загалом, сучасніший. Це просто машина іншого рівня. Але 150 тисяч лів різниці — і Matiz торік купували в 6(!) разів частіше.

До речі: Проте саме Spark є основним суперником Picanto. Разом з Matiz вони складають трійку найбільш продаваних субкомпактів у Молдові.

Suzuki Jimny

Довжина: 3 696 мм. Ціна: від 745 000 лів (або 262 ля за міліметр довжини).

Це не компакт. Точніше, не тільки компакт. За набором переваг, очевидно, найкращий автомобіль цього списку. У всіх тут у плюсах розміри і маневреність… Але у Jimny є й інші примітні якості. Він повнопривідний. Він рамний. У нього кліренс 190 мм і короткі звіси. Коротше, проїде там, де не проїде багато кросоверів. Переважна більшість покупців беруть його не через розміри. У Молдові немає іншого автомобіля, що так поєднує компактність і прохідність. Ну і ще — made in Japan.

До речі: У Suzuki люблять робити маленькі машинки. До нашої десятки ледь не потрапив компактний Splash (довжина 3775 мм): його поодинокі продажі легко пояснюються слабкою рекламою і відносно високою ціною. А в середині наступного року ця модель покине конвеєр.

Chery Kimo

Довжина: 3 700 мм. Ціна: від 335 900 лів (або 91 ль за міліметр довжини).

Взявши за основу збільшену платформу Daewoo Matiz і начепивши на неї праці італійського дизайн-ательє Bertone, китайський виробник, безумовно, показав себе. Комплектація у Chery теж на диво гарна. Але ось повноцінних цивілізованих відчуттів не чекайте. Начебто і явних косяків немає, але звуки і запахи автомобіль видає поки що китайські.

До речі: Виробники з Піднебесної активно просувають себе в компакт-класі. Lifan більш-менш успішно продає модель Smily (3 745 мм), а FAW — компактний V2 (3 760 мм). Що характерно: власники цих автомобілів на форумах вкрай рідко критикують свої машини…

Епілог

Субкомпакти — автомобілі класу А, та й просто маленькі машини не дуже цікаві більшості Молдован, а відповідно привозять їх до нас дуже обережно. Лякають скромні можливості таких автомобілів, тим більше що вимоги до функціональності машин у нас великі.

Втім, конкретно ваші запити цілком можуть і не вкладатися в середньостатистичні. І якщо маневреність і стиль автомобіля, а також гарний настрій супутниці життя для вас первинні, можливо, вам слід перечитати цю статтю ще раз…

*У матеріалі наведені ціни з офіційних сайтів компаній-виробників на 08.12.2013 — без урахування сезонних акцій, знижок і кредитів.