Gaznaauto Сайт про автомобили
Все клянутся современной электроникой, которой оборудованы сегодняшние автомобили, однако она может вывести вас из сложного положения в кризисной ситуации. Мы взяли народную Fabia и увидели, насколько важны системы помощи в курсе безопасности. Можете ли вы справиться с заносом, кризисным торможением или правильно держать руль? Мы вам расскажем, что (не) делать.
Мы можем часто спорить о полезности нынешних чешских министерств, однако даже транспортный департамент иногда придумывает что-то полезное. Одним из подобных курсов считается субсидируемый курс, проводимый компанией Besip и Градец-Краловеким краем, под названием "За рулем в безопасности", на котором постоянно проходят обучение водители-мужчины и водители-женщины, чтобы улучшить собственные навыки.
На автодроме Мост начались ночные соревнования
Механические коробки передач исчезают из автомобилей — помогут ли новые курсы?
В ногу со временем: бесплатные курсы вождения для людей в возрасте старше 65 лет
Эти соревнования не направлены на гоночные маневры или спортивное вождение, но дают теоретические и практические основы управления автомобилем в опасной ситуации на дороге. для того чтобы проверить осмысленность такого курса как показала практика, мы взяли обыкновенную Fabia Combi Scoutline с трехлитровым трехцилиндровым двигателем и механической коробкой скоростей и отправились в Градец Кралове на полигон S-Drive — один из очень современных учебных центров в стране.
Skoda Fabia Scoutline перед S-Drive Polygon Hradec Kralove
Школа призывает
Основы вождения любому из нас должна давать автомобильная школа, однако нередко запах денег и быстрый выпуск ученика являются основным преимуществом, что приводит к неправильному обучению новичков, которые потом выполняют опасные ошибки на дорогах.
Дорожный специалист Мартин Трпкош объясняет участникам ключевые принципы поведения в критических ситуациях за рулем
Другой опасной проблемой считается излишняя самоуверенность водителей — будь то возраст, пробег или автомобиль. Молодые и не имеющие большого опыта водители или пожилые водители с "миллионом" километров, пройденных без аварий, нередко имеют большое самомнение.
Как справиться с заносом при избыточной поворачиваемости? Детальнее читайте в статье!
Не виляйте
Вы когда-нибудь попадали в кризисную ситуацию, когда ваш автомобиль просто не хотел поворачивать и ехал более или менее прямо? Если да, то это был занос с недостаточной поворачиваемостью. Оптимальный способ справиться с этой неожиданной ситуацией — не направлять руль туда, куда вы хотите ехать, и избегать "избыточной поворачиваемости". При заносе и паническом вождении у нас возникает тенденция сильнее выкручивать шины и буквально принуждать их поворачивать по собственному желанию. По мнению Мартина Трпкоса, основного преподавателя полигона S-Drive, это естественная, но неправильная реакция.
Opel Astra G на данный момент считается одним из недорогих, надежных и распространенных бывших в употреблении автомобилей
"Если вы находитесь на дороге с довольно низким сцеплением (лед, очень мокрое покрытие), где есть риск блокировки колес высоким крутящим моментом и потери передачи бокового усилия, я советую нажать на педаль сцепления", — советует инструктор Трпкош.
На мокрой дороге тормозной путь вдвое длиннее, чем на сухой.
Но если маневры не срабатывают сразу, нужно начать интенсивное торможение. Современные автомобили, включая такие популярные машины, как Skoda Fabia, оборудованы ABS и электронной системой стабилизации шасси, которая поддерживает и правильно направляет реакцию водителя во время кризисного маневра.
За резиновыми индикаторами, полный на тормоза!
Удар по тормозам — это естественная реакция, тем более в неожиданных и страшных ситуациях. "Следите за направлением, в котором вы хотите двигаться, так как наше зрение часто инстинктивно направляет и наши руки. В конце концов, посмотрите на гонщиков в серии Moto GP, куда они смотрят в повороте", — добавляет лектор.
Глаза всегда следуют за выходом из угла, так как часто руки также инстинктивно направляют
Они очень часто поворачиваются
Чрезмерная поворачиваемость — это противоположная крайность. Если конечно вы не жаждете управляемого заноса и не хотите увидеть в зеркале задний фонарь собственного Subaru BRZ, у вас есть очень высока и более трудноуправляемая проблема — в сравнении с недостаточной поворачиваемостью. Как же выйти из данного сложного положения со здоровой кожей?
Занос на мощном заднеприводном автомобиле действительно считается проблемой. Здесь необходима быстрая рука на руле.
" Если задняя ось начинает обгонять вас, выжмите педаль сцепления, поверните рулевое колесо против направления заноса и понемногу выпрямите автомобиль. Очень опасайтесь перекашивания второй или третьей оси, который вызывает запоздалое выравнивание рулевого управления как раз в тот фактор, когда автомобиль начинает обретать управляемость. У шатающегося автомобиля больше всего энергии в конце, что по завершению может вас предать", — объясняет специалист по дорожному движению Мартин Трпкош.
Несвоевременная работа рулевого колеса стала причиной тому, что автомобиль перевернулся, а потом попал под душ
Торможение в заносе — плохой вариант, но обвинять кого-то за то, что он тормозил, когда был напуган в машине, не стоит. При торможении облегчите тыльную ось, загрузите переднюю, и у вас будет приблизительно 30-процентный шанс справиться с ситуацией. Современная электроника, которая изменяет тормозное давление на каждом колесе, постарается Вам помочь и точно настроить усилия, чтобы удержать вас на прямой линии — снова же, с вашей помощью рулевым колесом против направления заноса.
Автомобиль Ford Focus и его водитель, который справился с заносом задней оси
Многие полагают, что необходимо нажать на газ, что считается физически обоснованным решением для передне- или полноприводных автомобилей, однако кто будет жать на газ в непреднамеренном заносе? Немногие так делают, и если маневр не получиться, вы врежетесь на еще большей скорости, чем в начале заноса.
Skoda Kodiaq 4×4: Как новый джип дрифтует на снегу?
Полная остановка дроссельной заслонки
Вы наверняка заметили, что в большинстве современных автомобилей при экстренном торможении начинают мигать стоп-сигналы либо даже аварийные огни (указатели поворота). В подобные моменты будьте бдительны, поскольку автомобиль перед вами привел в действие систему помощи при торможении.
Ford Mustang особенно доминировал при экстренном торможении
Не нужно недооценивать торможение на влажной поверхности — в данном случае расстояние, нужное Для полной остановки, увеличивается практически вдвое. Сами мы испытали чувство беспомощности, когда наша Fabia скользила по мокрой дороге, как камень в щипцах для завивания. В то время было не очень важно, какой у вас автомобиль — народный или дорогой "Мерседес", законы физики просто одинаково действовали для всех.
Вы можете иметь под капотом 200 конских сил, как у этого VW Golf GTI, но законы физики будут действовать в отношении вас точно также.
Вы отказываетесь иметь ABS в собственном автомобиле? Тогда вас ждут очень жаркие кризисные времена. Без антиблокировочной тормозной системы колеса будут блокироваться при резком торможении, что очень актуально для задней оси. Если ограничитель давления механического тормоза работает не идеально, автомобиль становится очень нестабильным вокруг вертикальной оси. В ходе практичных испытаний на поверхности, похожей на набитый снег, тормозной путь с 60 километров в час до нуля был увеличен на 20 метров — в сравнении с автомобилями, оборудоваными ABS.
Простой лосиный тест — не проблема для народной Fabia
" При экстренном торможении с ABS всегда необходимо полностью выжать педали сцепления и тормоза и направить рулевое колесо туда, куда вы хотите ехать. Если вы не являетесь водителем с АКПП, затормозите полностью, но отпустите педаль тормоза перед препятствием и, выжав сцепление, попытайтесь объехать опасность с маленькой задержкой. Однако кто может снять ногу с тормоза в обстановке стресса? Их действительно очень мало, и собственно поэтому ABS незаменима для подавляющего большинства водителей", — говорит Мартин Трпкош.
Volvos — надежные автомобили, но что делать на мокрой дороге?
Профилактика и смягчение последствий
Чтобы успешно справиться с кризисной ситуацией, нужно правильно подобрать место для сидения. Спинка водительского сиденья должна быть откинута под угол около 95 градусов, а положение рулевого колеса должно имитировать аналоговые часы, показывающие 14:45 (3/4 к 3).
Skoda Fabia Scoutline и ее простой интерьер
Все другие движения неправильны и часто опасны в аварийном случае, так как перед вашим лицом (очень много времени) находится свернутая подушка безопасности, которая при детонации надувается со скоростью до 250 километров в час. Теперь попробуйте вспомнить, если при движении вы нечаянно положите одну руку на рулевое колесо или на саму крышку подушки безопасности(?).
Участники безопасного курса "За рулем
Поучительный курс на современном полигоне S-Drive воочию продемонстрировал полезность похожих мероприятий, таким образом мы настойчиво советуем всем инвестировать в своё водительское самообразование. Эти курсы по безопасности постоянно проводятся по всей Чешской Республике и стоят от нескольких сотен крон (в случае субсидированного мероприятия) до приблизительно четырех тысяч — в зависимости от объема и длительности курса.
У одного автомобиля отказал аккумулятор. Можете ли вы угадать, какая это автомобильная марка? Дайте нам знать в комментариях
