Gaznaauto Сайт про автомобили
Skoda Octavia давно уже считается самым продаваемым автомобилем в нашей стране (а в версии Combi — самым продаваемым в собственном классе в странах Европы), но, не обращая внимания на бесспорные преимущества данной модели, некоторые люди просто не хотят ее приобретать. Итак, каковы же хорошие альтернативы на рынке бывших в употреблении автомобилей?
На рынке бывших в употреблении автомобилей существует много бывших в употреблении Octavias. Выбор так велик. Все таки, некоторые люди не хотят приобретать Octavia, так как практически у всех есть такие автомобили, и их очень много на дорогах, или так как у них нет хорошего опыта общения с Skoda. Итак, давайте обсудим имеющиеся некоторые интересные альтернативы подержанной Octavia 3-го поколения.
Тест б/у автомобиля: Skoda Octavia III 1.4 TSI после 209 000 км пробега
Подержанная Skoda Octavia III 2.0 TDI: будем ли мы тосковать?
Поскольку популярная Skoda по размерам (и часто по цене) находится где нибудь между сегментами C и D, определить конкурентов труднее. Но в диапазоне цен от 200 до 400 000, где находится большинство крупных Octavias, в действительности есть очень много лучших моделей от остальных брендов на выбор. Вот они:
Toyota Avensis Combi
Выпуск Toyota Avensis заканчивается, однако это был хороший, возможно, незаслуженно обойденный вниманием автомобиль. Если не иметь в виду дизели объемом 1,6 и 2,0 литра, разработанные BMW, то вы купили надежный автомобиль. Жаль, что Avensis не продавался в странах Европы с действительно отличной гибридной силовой установкой Toyota
Третье поколение Avensis кончилось, и он стал дефицитным товаром на рынке бывших в употреблении автомобилей. Тойоты платят за надежные автомобили, и это можно отнести и к Avensis. Седан не Не менее популярен, поэтому с практичной стороны лучше поискать универсал. Он тоже будет хорошо продаваться, когда будет необходимо. Но вопрос в том, необходим ли он вам, ведь многие хозяева используют "Тойоты" до той поры, пока их не съест коррозия. И это занимает какое то время с третьим поколением Avensis, если исключительно на нем уже не пройдено полмиллиона миль.
Мы не можем запретить какой-нибудь двигатель, но мы бы выбрали избегать немного опасных дизелей BMW объемом 1,6 и 2,0 литра, которыми оснащался Avensis 2015 г. Более старые дизели Toyota достойны, но имеют смысл исключительно при больших пробегах с полной нагрузкой, скажем, от 25 000 миль в течении года. Рекомендуется фактически любой двигатель на бензине, а 18-тактный считается золотой серединой. Жаль, что Toyota не продает Avensis с уморительной гибридной системой, доступной, скажем, в Auris.
Opel Astra Спорт Tourer
Opel никогда не стеснялся напичкать Astra оборудованием, которое мы ожидаем найти в шикарных автомобилях. Однако для тех, кто ищет б/у автомобиль, лучше искать машину со скромной комплектацией, чтобы не ждать дорогого ремонта. Преимуществом Astra, тем более в комплектации "универсал", считается очень большой багажник.
Opel Astra нынешнего поколения также считается достаточно достойным автомобилем, тем более в практичной версии Estate, которая имеет действительно глубокий багажник. Интересно, что Opel всегда предлагал оригинальные конфигурации двигателей и коробок передач. И если рискованную семиступенчатую DSG можно было получить исключительно на базовой Octavia, то Astra могла получить простой автомат с гидродинамическим преобразователем. С двигателем на дизеле 1.6 CDTI это прекрасный (и, что намного важнее, надежный) автомобиль.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Молодых Astras с высоким количеством оборудования в диапазоне около 300 тысяч не очень то и много (скорее, это подержанные экземпляры из автомобильного парка), однако если вам повезет, вы можете найти экземпляр с прекрасными сиденьями AGR и адаптивными полностью светодиодными фарами. Однако даже скромно оборудованная Astra — это приятный и пока надежный автомобиль с разумной стоимостью обслуживания. Жаль, что двигатель 1.4 Turbo, который в остальном работает хорошо, иногда глохнет. У определенных людей поршни лопались даже после небольшого пробега.
Kia Ceed SW
Семилетняя гарантия, один из хороших дизелей на рынке, достойная управляемость и надежность. О чем еще вы можете просить? Ну, может быть, не высокие цены на гарантийное обслуживание и запчасти, однако они не пригодятся вам так часто.
Мы могли бы также посоветовать технически близкий Hyundai i30 (который все еще хорошо выглядит после более чем 300 000 миль пробега), но Ceed имеет более хороший интерьер и, очень важное, до 7 лет гарантии, таким образом мы остановимся на марке Kia. Хотя бензиновые автомобили не очень хороши, и вы, возможно, лучше управитесь с Octavia, если вы рассматриваете двигатели работающие на дизельном топливе, то 1.6 CRDI — это лучшее, что вы можете приобрести в данном классе.
К тому же, к 2015 году он мог бы получить традиционный надежный автомат, хотя более позже двойное сцепление тоже не помешает. Разумеется, не очень сильно, как более избитая DSG в Gravel и VW в общем. К минусам как правило относят, наверное, очень большие цены на запчасти и обслуживание, однако они вам потребуются очень редко, поскольку Ceed — надежный автомобиль. Так что если вам необходим семейный универсал с двигателем на дизеле, Ceed — один из хороших автомобилей.
Ford Focus
Ford Focus обладает прекрасными ходовыми качествами, однако он также может быть удобным в виде универсала. Остерегайтесь более бывших в употреблении 1.6 TDCI, их лучшие годы остались позади. Лучшим считается погодный бензиновый 1.6 Ti-VCT, или литровый трехцилиндровый
Среди моделей C-сегмента Ford Focus во все времена был прекрасным выбором, и это не поменялось с третьим поколением. Вы не можете запретить любой двигатель, но будьте осторожны с шестнадцатитактным двигателем на дизеле производства PSA, который прекрасно себя проявил в автомобильных парках. Он практически не переносит увеличенные интервалы обслуживания. Также будьте осторожны с автоматом с двойным сцеплением, тем более в комбинировании с двигателем 2.0 TDCI после больших пробегов.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Ford Focus III прошёл через многое
Но Focus превосходно управляется, а шасси и рулевое управление считаются самыми лучшими в классе, поэтому если для вас на первом месте стоит управляемость, Focus должен вас вызвать интерес. Традиционный погодный бензиновый 16-цилиндровый двигатель во все времена был прекрасным выбором, но и трехлитровый EcoBoost также хорош. Разумеется, приобретайте лишь с небольшим пробегом и воспитывайте в нем образцовую надежность при помощи своевременной замены масла и качественного топлива.
Ford Mondeo
Mondeo 4-го поколения хорошо себя проявил и считается надежным автомобилем. В сравнении с Octavia, он предлагает более достойные впечатления от вождения. Двухлитровый дизель — это точно, но гибрид тоже интересен. Конечно, он обязан быть с небольшим пробегом.
Если вы хотите что-то как можно больше, нужно помнить о Ford Mondeo. В бюджете до 300 000 крон мы уже можем найти Mondeo текущего поколения, являющийся очень хорошим и надежным автомобилем с двухлитровым дизелем. И в сравнении с его достойными манерами вождения, Octavia себя чувствует комфортно и изящно, как тачка.
Нужно быть внимательным к рождению автомобиля, остерегайтесь непроверенного импорта из Южной Европы. Двигатель 2.0 TDCI считается надежным агрегатом, поэтому обидно приобретать экземпляр с запущенным сервисом, где никто никогда не менял масло. Осторожнее с автоматом с двойным сцеплением, но с механической коробкой скоростей этот Mondeo прослужит вечность. Вы можете иметь четырехколесный автомобиль, но подобный Mondeo будет стоить более 400 тысяч. Интересным мог бы стать малопользованный гибрид (мы тестировали его на подержанном автомобиле), способный развивать скорость 60 миль/ч исключительно на электричестве.
