Gaznaauto Сайт про автомобили
Многие, может быть, даже не слышали о немецком автопроизводителе Wiesmann, однако это бренд, достойный внимания. Сравнительно молодой автомобильный производитель, основанный в 1988 году, всегда выпускал спорткары в ретро-европейском стиле, но в 2014 году был вынужден закрыть магазин. К счастью, надеюсь, на какое-то время.
Если даже имя Висманн вам ничего не напоминает, формы немецких купе и родстеров безошибочно узнаваемы и должны понравиться каждому автомобилисту. Автомобили старой школы имеют широкий и мощный нос с практически "барочными" формами, восполненный небольшой овальной радиаторной решёткой. За длинным передним капотом следует невысокий салон для водителя и пассажиров, который перетекает в короткую, изыскано ниспадающую тыльную часть. Проще говоря, европейское ретро, каким оно обязано быть.
BMW M3: покупка легенды. Какую версию выбрать, E46 или E90?
Знаменитые автомобильные крылья
Более того, спорткары ручной сборки Wiesmann всегда отличались технологиями, которые коррелируют с внешним видом немного шикарного GT. Действительно, с самого начала силовые агрегаты под капотом были позаимствованы у BMW. Сначала это были рядные шестицилиндровые двигатели, а модель MF3 даже получила 343-сильный агрегат S54, взятый от M3 поколения E46.
Однако в последующие годы Висманн перешел на восьмицилиндровые двигатели — сначала атмосферные, а потом с наддувом, с автоматизированными коробками передач либо даже обыкновенными механическими. Своего рода изюминкой стала ограниченная серия GT MF5 2009 года, оборудованная пятилитровым десятицилиндровым двигателем от суперседана M5. Было выпущено всего 55 пугающе быстрых wiesmann, способных разгоняться с нуля до 60 за 3,9 секунды.
Wiesmann GT MF5
Но какими бы интересными ни были автомобили Висманна и каким бы хорошим ни казалось будущее, после 2010 года появилась проблема. Автомобильный производитель, основанный братьями Мартином и Фридхельмом Висманнами, потерпел неудачу в запланированной экспансии на рынок Америки. Плохая экономика и большие издержки на омологацию были настолько плохи, что в 2013 году компания Wiesmann объявила о банкротстве и после нескольких плохих переговоров с инвесторами была вынуждена целиком остановить производство в мае 2014 года.
Последние несколько лет она понемногу угасала, но десять месяцев назад появилась первая искра надежды. Новый председатель совета директоров Wiesmann Марио Шпицнер сказал, что марка подписала новый договор на приобретение силовых агрегатов у BMW. И не просто любая трансмиссия. В частности, идет речь о спортивных двигателях и трансмиссиях подразделения M.
Wiesmann GT MF4
Другая, на этот раз абсолютно новая информация идет намного дальше. Бывшая главный офис Wiesmann сейчас отремонтирована, и в течение следующего года бренд должен запустить в производство абсолютно новую модель. Никакой информации о нем пока нет, но мы ожидаем, что это будет купе или родстер в стиле ретро. Кроме того, Висманн проведет одну официальную презентацию для публики после долгих лет работы. На автомобильном мероприятии Salon Prive, которое пройдёт в Оксфордшире, Англия, с 30 августа по 1 сентября, компания покажет несколько собственных старых моделей, но, возможно, и что-то абсолютно новое.
