Gaznaauto Сайт про автомобили
Lotus Omega, или Carlton, если хотите, это чертовски хороший автомобиль. Неприметный семейный седан откровенно черного цвета стал автомобилем для воров банков и наркоторговцев. Парламент Британии хочет запретить его, а боссы BMW и Mercedes горячо одобряют его. Этот, кажется, простой Opel мог разгоняться до 283 километров в час и был создан гениальными умами из Lotus!
Хонза, сегодня в Англии на аукцион выставлены три (!) автомобиля Lotus Carlton. Не имели возможности бы вы написать что-нибудь об этой машине? Разумеется, с радостью! Так как я хотел приобрести эту машину… И только благодаря тому, что я был молод и глуп, я этого не сделал. Так как Lotus Carlton — это единственный экземпляр, ради которого стоило получить займ. Тем более, что это был один из всего 2-ух автомобилей, которые с завода оснащались системой увеличения мощности. Кроме того, этот конкретный экземпляр принадлежал некоему Ярославу Юхану, историю которого вы могли прочесть на сайте Garage пару недель назад.
Ferrari 348 TB: когда вождение — это страсть
Но перед тем как перейти к следующим строкам, взгляните на то, с какой легкостью данный автомобиль исчез с радаров шведских полицейских, пытавшихся преследовать его на собственном Saab 9-3.
Однако по одному шагу за раз, чтобы непосвященные могли быть в курсе событий. Это лучший Opel за всю историю! Он построили компанией Lotus в конце 80-х годов, по большей части для того, чтобы устроить хорошую трепку новому в то время BMW M5 E34. Его история возникла в 1989 году, когда компания Opel (известная в Англии как Vauxhall) наняла Lotus для создания 1100 резких, спортивных версий уже быстрого Opel Omega (Carlton в Англии) 3.0 GSi 24v, любимого британского полицейского автомобиля конца 80-х и начала 90-х годов. Чтобы создать автомобиль, достойный этой ассоциации, Lotus снял автомобили с конвейера Opel и полностью перестроил их на собственном заводе в Хетеле. Все началось, разумеется, с двигателя… Необычный трехлитровый двигатель с усиленным блоком получил больший ход поршня (отверстие сбереглось), а его объем работы возрос до 3615 куб. см. Разумеется, появились новые поршни, шатуны, головки, распредвалы… практически все, что можно найти под капотом, кроме блока двигателя. Одно это, возможно, превратило бы обыкновенную Omega в самый быстрый автомобиль, но люди из Lotus все еще считали, что этого недостаточно, поэтому они добавили турбонаддув. Две турбины. Две турбины Garrett T25 и интеркулер. В итоге все это означает 377 конских сил и 568 Нм.
Все это становится понятно, когда вы впервые открываете капот. Все, что осталось от необычного трехлитрового шестицилиндрового двигателя — это блок цилиндров.
Шестиступенчатая коробка передач ZF была размещена на Corvette ZR1 (единственном автомобиле GM, который мог справиться с подобной мощностью), а шасси, тормоза (330 мм от AP Racing) и дифференциал от австралийского Holden Commodore V8 были модифицированы, чтобы справиться — для 1990 года — с разрушительным количеством конских сил. Помните, это был большой заднеприводный седан, который мог разогнаться с нуля до 60 за 5,2 секунды и разогнаться до труднодостижимых 283 километров в час, преодолевая 160 километров в час за 11,5 секунды. Это и сейчас быстро! А если вам этого недостаточно, просто знайте, что на первой передаче данный автомобиль разгонялся до 89 километров в час.
