Gaznaauto Сайт про автомобили
Два дуже різні концепт-кари Nissan, засновані на одному дизайні, показують, як спільна творчість може змінити традиційні уявлення про дизайн автомобілів. Nissan представив дві моделі з кардинально різними характеристиками, розроблені відповідно до нового підходу до створення автомобілів. Обидва автомобілі є прикладом нового погляду на оригінальність.
Моделі IDx, представлені на стенді Nissan на Токійському автосалоні 2013 року, є студійними автомобілями. Перша, IDx Freeflow, — це бачення повсякденного автомобіля, який відображає стиль життя свого власника. Друга, IDx NISMO, — футуристична ультра-спортивна модель, яка виглядає так, ніби її було взято прямо з симулятора водіння.
IDx NISMO та IDx Freeflow демонструють, як Nissan використовує нові та інноваційні методи розробки автомобілів, щоб задовольнити потреби молодих клієнтів з інноваційними та цікавими ідеями, а також залучити їх до співпраці у створенні автомобілів їхньої мрії.
Розробка продуктів відповідно до ідеї співтворчості вимагає участі користувачів. Цей підхід спрямований на «цифрове покоління», тобто тих, хто народився після 1990 року, і ґрунтується на врахуванні їхніх думок у процесі розробки автомобіля. Nissan вважає, що цей підхід може знайти життєздатне застосування в найближчому майбутньому.
Результатом спільної роботи стала розробка двох концептуальних моделей IDx, кожна з яких має власну унікальну ідентичність і відповідає цінностям, уподобанням та потребам в оригінальності, про які повідомляли представники «цифрового покоління», що брали участь у їх створенні.
IDx: новий початок Співтворчість визначає нові відносини між брендом Nissan та його клієнтами. Ці ідеали символізує символ IDx, що стоїть перед назвами двох концепт-карів. «ID» — це абревіатура від «ідентифікація» («ідентичність»), що означає особистий вимір сприйняття автомобіля кожним власником, а «x» — змінна, що символізує нові цінності та мрії, які з’являються в процесі комунікації.
Співпраця з представниками «цифрового покоління» дала можливість відкрити для себе багато нових перспектив і творчих можливостей. Діалог про співтворчість торкнувся багатьох аспектів, включаючи як основні принципи дизайну двох автомобілів, так і найдрібніші деталі оздоблення.
Остаточні версії кожної концептуальної моделі IDx були створені окремими групами, залученими до процесу співтворчості. Кожна з них має свій власний сильний характер, що знайшло відображення у відмінностях між реалізованими проектами.
Обидві моделі враховували безпосередній вплив уявлень представників «цифрового покоління» про ідеальну форму компактного седана, підпорядковану ідеї максимальної простоти. Це можна порівняти з тим, якби їх поставили перед білим полотном з повною свободою для втілення будь-яких можливих інтригуючих ідей.
Таким чином, Nissan зміг дослідити базову та оригінальну конфігурацію автомобіля, що виражає бажання його співрозробників — автомобіль з силуетом, вільним від стилістичного впливу існуючих моделей, заснований на однозначній ідеї кузова з трьома кузовами. Таким чином, концептуальні моделі IDx мають спільну трикузовну конструкцію, кожна з яких складається з трьох частин: моторного відсіку, пасажирського салону та багажного відсіку.
З самого початку дизайнери Nissan прийняли «оригінальну конфігурацію автомобіля» як своєрідний «гнучкий шаблон» в якості відправної точки. В обох моделях передні та задні крила, а також бічні елементи, включаючи дверні панелі, обрамляють кабіну як центральну частину автомобіля. Завдяки такому дизайну силует вирізняється з-поміж інших транспортних засобів, водночас пропонуючи безліч можливостей для індивідуалізації зовнішнього вигляду. Незважаючи на типово компактні передню і задню частини, автомобіль здається низьким і широким, підкреслюючи відчуття, що ви маєте справу з «породистим» автомобілем.
Втім, як екстер’єр, так і інтер’єр підпорядковані принципу стилістичної простоти. Кількість використовуваних функцій і аксесуарів подібна до тієї, що є у стандартних автомобілях, створюючи враження, що дизайн транспортного засобу є солідним і добре продуманим.
У спробі поєднати гнучкість з креативністю, притаманною підходу, застосованому в дизайні IDx, окремі елементи інтер’єру обтягнуті двошаровою шкірою, що нагадує костюм, зшитий на замовлення. У свою чергу, простота і елегантність приладової панелі була досягнута завдяки впровадженню литих деталей в певних частинах кузова і на вентиляційних отворах.
Інтер’єри концептів IDx виражають цінності «цифрового покоління» в гнучкій формі, яку можна вільно формувати, створюючи унікальну атмосферу, зберігаючи при цьому свою досконалу структуру.
IDx Freeflow IDx Freeflow відображає потреби своїх творців — людей, які шукають природні та вишукані елементи в кожному аспекті повсякденного життя.
Вони прагнули використовувати прості та прозорі засоби, оригінальні та заповітні предмети, вміло поєднуючи їх між собою, щоб висловити власні цінності.
Деталі інтер’єру цього чотиримісного концепт-кара — це ретельно підібране поєднання модних, функціональних і зручних елементів з дизайном, що випромінює творчу оригінальність. Їх мета — створити в салоні лаунж-атмосферу, де власник та його гості зможуть розслабитися.
За круглим кермом, встановленим на рівні приладової панелі, можна побачити сучасний спідометр, який також міг би успішно прикрасити квартиру молодої людини. Разом з аналоговим годинником, розміщеним над центральним монітором, всі ці елементи створюють інтер’єр, натхненний прагненням створити затишний і розслабляючий простір.
Поєднання полірованого металу з товстою оббивкою приладової панелі та консолі, а також джинсовий мотив оббивки сидінь та інших деталей інтер’єру можна було б вважати відкриттям, якби не більш спокійні акценти в інших місцях. Втім, таким був задум співрозробників, які пристосували дизайн салону до власних смаків. Зокрема, оббивка, що нагадує злегка випрану і вицвілу джинсову тканину, — це нова якість і чарівне повернення до основ, яке досі рідко зустрічається в автомобілях.
Незважаючи на свої компактні розміри — близько 4,1 метра в довжину, 1,7 метра в ширину і 1,3 метра у висоту — IDx Freeflow вражає сміливим, але просторим інтер’єром.
Злегка закруглений дах, який ніби ширяє над автомобілем, є ще одним стильовим прийомом, що підкреслює коробчату простоту екстер’єру.
Колір екстер’єру — це вишукане поєднання білого та лляного (злегка бежевого відтінку), що нагадує повсякденне поєднання вічної білої футболки з бавовняними штанами кольору хакі. Загальний візуальний ефект доповнюють елегантні 18-дюймові хромовані колеса.
Оригінальність, яку так цінує молодь «цифрового покоління», можна також інтерпретувати як попит на економічність та ефективність в автомобілі, який експлуатується щодня. Очікування щодо низького рівня згоряння палива та хорошої продуктивності можуть бути задоволені бензиновим двигуном об’ємом від 1,2 до 1,5 літра, що працює в парі з безступінчастою трансмісією (CVT). IDx NISMO Багато хто з співрозробників, які брали участь у створенні моделі IDx NISMO, — це люди, які виросли на симуляторах автоперегонів, де були представлені легендарні моделі з усіх куточків світу. Ці люди мають природне бажання повторити віртуальні пригоди за кермом власного автомобіля.
IDx NISMO, який був натхненний не лише гоночними автомобілями, є результатом вільного поєднання ідей, взятих з легендарних старих і сучасних автомобілів, з усім, що молодь визначає словом «круто».
У творчому діалозі, що призвів до створення IDx NISMO, можна знайти елементи базової гоночної концепції Nissan минулого, а також нові, інтригуючі та різноманітні ідеї. Так був створений єдиний у своєму роді автомобіль з позачасовим дизайном.
IDx NISMO не відрізняється ні довжиною, ні висотою від свого двоюрідного брата, моделі Freeflow, але він ширший за нього — 1,8 метра в ширину в поєднанні з незмінною висотою підкреслюють його спортивні пропорції.
Однією з відмінних рис «коробчастих» гоночних автомобілів є динамічний профіль, підкреслений незвичним «зворотним» вирізом передньої частини. Цей оригінальний елемент дизайну прикрашений карбоновими панелями, що додають IDx NISMO особливого характеру. Вихлопна система з боковими насадками видає хрипкий звук. Автомобіль також має сучасні штрихи, такі як передній, задній і бічні спойлери та легкі 19-дюймові колісні диски з шинами 225/40.
Прагнучи виправдати високі очікування від силового агрегату такого незвичайного автомобіля, інженери Nissan запропонували, серед іншого, поєднання високопродуктивного та екологічно чистого двигуна 1.6 з турбонаддувом і прямим впорскуванням палива зі спортивною 6-ступінчастою безступінчастою коробкою передач з ручним режимом і системою синхронізації обертів двигуна. Результат — привабливе поєднання гоночних традицій та останніх досягнень сучасних технологій.
У салоні привертає увагу малинова оббивка сидінь з алькантари, натхненна автоспортом. Вона гармонує зі спартанською панеллю приладів, стиль якої також нагадує обладнання гоночного автомобіля. Блискучі металеві поверхні приємно контрастують з яскраво-червоною замшею, прикрашеною синьою прострочкою.
Автомобіль, повз який неможливо пройти байдуже, його дизайн відсилає як до гоночних традицій, так і до віртуального світу, яким так захоплюється «цифрове покоління».
Ця модель, яка могла з’явитися на світ лише завдяки діалогу між її творцями, є втіленням свіжого підходу Nissan до дизайну автомобілів, водночас змушуючи сильніше битися серця тих, хто пам’ятає старі часи та спортивні автомобілі минулого.
