Gaznaauto Сайт про автомобили
Легенди не вмирають Шлях вказав виробник: з нагоди 20-річчя спортивного підрозділу Nissan: NISMO (NISsan MOtorsports International), у 2004 році японський бренд представив спеціальну серію з 20 екземплярів легендарного Skyline R34 GT-R, що отримала назву «Z-tune». Оскільки виробництво R34 було припинено трьома роками раніше, NISMO не мала жодного нового автомобіля в серії на той час. Тому підрозділ придбав 20 старих автомобілів з невеликим пробігом, розібрав їх і знову зібрав. Донині надзвичайно рідкісна модель Z-tune вважається найцікавішим представником сімейства R34 GT-R і довгий час вважалася найкращим спортивним автомобілем у світі.
«Нові автомобілі» 1999 року випуску Тому не дивно, що тюнер JAPO Motorsport обрав саме цей автомобіль в якості «демонстраційного», на якому він хотів продемонструвати свої навички в абсолютно новій сфері бізнесу. Спеціаліст з Ессена хоче вийти на новий ринок і довести вживані автомобілі, які все ще перебувають у хорошій формі, до стану, коли вони виглядатимуть і їздитимуть як абсолютно нові моделі. Кожна з них буде відремонтована за індивідуальною концепцією, що зробить її унікальною.
Але повернімося до японського дива: JAPO Motorsport придбала вживаний Nissan R34 GT-R (1999 року випуску, номер кузова BNR34000500), розібрала його до «голої рами», а потім повністю відновила — подібно до того, як це було зроблено з легендарною моделлю Z-tune. 100-відсоткова реставрація спортивного купе зайняла три з половиною місяці, але результат вражає уяву.
Оригінальні деталі Z-tune Original NISMO Z-tune (передній обвіс, молдинги передніх крил і задні колісні диски) надають Skyline гоночного вигляду, не переборщуючи при цьому з «прикрасами». Задній дифузор ARC як дві краплі води відповідає слогану «технологія, помітна з першого погляду». Екстер’єр був повністю позбавлений лакофарбового покриття, щоб покрити його оригінальним сріблястим відтінком «KY0», який колись був зарезервований для Z-tune.
HKS-Bi-Turbo-Power JAPO Motorsport модернізувала легендарний 6-циліндровий бітурбо двигун RB26DETT найкращими компонентами HKS, такими як два турбонагнітачі GT RS, інтеркулер, форсунки, свічки запалювання та прокладки головки блоку циліндрів. Система управління двигуном HKS Fcon Pro відповідає за процес згоряння палива. Завдяки титановій вихлопній системі ARC JAPO-Skyline можна почути здалеку. Вимірювання потужності показують, що двигун може похвалитися 523 кінськими силами і максимальним крутним моментом 597 Нм.
Також було використано надзвичайно довговічну трансмісію HKS та підвіску HKS Hypermax, доповнену пружинними гомілками ARC.
Напівслизькі шини та стильний інтер’єр На автомобілі встановлені напівслизькі шини Toyo Proxes R888 розміром 265/35R18. Гальма Stoptech з дисками 355/35 і чотирипоршневими супортами спереду та дисками 355/32 і двопоршневими супортами на задній осі були додані до стандартної гальмівної системи R34 GT-R, яка отримала високу оцінку критиків.
Інтер’єр спортивний, елегантний і абсолютно «не пуристичний». Шкіра та алькантара використані для оздоблення сидінь, приладової панелі, центральної консолі, дверних та бокових панелей, стелі та керма.
До речі: автомобіль, зображений на фотографіях, є номером один з обмеженої серії з 20 автомобілів (так само, як і оригінальний Z-tune). Він може стати вашим за 89 900 євро.
