Gaznaauto Сайт про автомобили
Ниссан выпускает спортивное купе предыдущего поколения под именем 370Z с 2009 года. Длинное ожидание и спекуляции о том, будет ли вообще наследник, теперь завершились. Японский автомобильный производитель показал образец будущего спортивного автомобиля. Похоже, что новый "Зетко" будет таким же уморительным, как и его предшественники. Но радость испорчена печальным известием про то, что спортивный автомобиль не будет официально поставляться в страны Европы.
Ожидание было практически бесконечным. 370Z был хорошим автомобилем, впрочем после 12 лет на рынке он устарел. Увидим ли мы когда-нибудь его преемника? И будет ли это все также чисто спортивный автомобиль, или он пойдёт по пути электрификации? Теперь мы знаем ответ! Хотя часть его до сих пор окутана тайной.
Шесть поколений великого спортивного автомобиля
Вспоминая Йошихико Мацуо, отца автомобиля Datsun 240Z
Итак, что мы знаем — это опять традиционное купе для двух человек, с мощным шестицилиндровым двигателем в передней части, механической коробкой скоростей и задним приводом. Внешний дизайн в большей мере ретроспективный, частично напоминает основателя 240Z (передняя часть, силуэт и общие пропорции), частично 300ZX (задние фонари).
Ниссан 370Z — прикольный автомобиль, но сейчас он несколько устарел.
Каплевидные фары дополнены большой решёткой радиатора, а задняя часть резко наклонена, как у предыдущей модели 370Z. Ниссан все еще называет автомобиль "прототипом", поэтому дизайн конечного серийного автомобиля может немного отличаться, но, возможно, не намного.
Сходство нового Ниссан Z Proto с первым Datsun 240Z чисто намеренное
При длине 4 382 мм, ширине 1 850 мм и высоте 1 310 мм Ниссан Z Proto на 142 мм длиннее собственного предка 370Z, но другие размеры фактически идентичны. Автомобиль стоит на 19-дюймовых колесах. Внутри три специализированных сигнала волнения на панели приборов и основные индикаторы сделаны в виде дисплея. Интерьер сберег собственный первоначальный вид, но стал значительно наиболее современным. Это все, что Ниссан официально рассекретил. Так что теперь давайте оставим место для спекуляций.
Круглый руль, рычажок ручного управления и три педали, даже простой ручной тормоз — вот достойная основа для хорошего удовольствия от вождения.
Предыдущий 370Z имел под капотом 3,7-литровый погодный шестицилиндровый двигатель, новая модель, как ожидается, получит шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который основан на агрегате, которым оборудуется Infiniti Q60. Объем двигателя станет меньше до трех литров, но мощность возрастет до 400 л.с. — отсюда и название 400Z для серийной версии.
