Gaznaauto Сайт про автомобили
В воскресенье исполняется тридцать лет со дня события, вошедшего в нашу историю под названием "Бархатная революция". Я не буду и не хочу останавливаться на необратимости общих социальных изменений. Однако я буду обговаривать условия, которые доминировали на обыкновенных дорогах среди обыкновенных водителей при прежнем режиме.
Все люди не одинаковы, сколько бы нам ни говорили об этом при правлении одной партии. Даже в первом классе у меня был инцидент. Я просто задал вопрос, почему у Томаса Алвы Эдисона более 1300 патентов, тогда как другие, будто бы такие же, ничего не добились… Спустя 3 десятилетия после социальных перемен, которые устранили право коммунистов на последнее слово, меня сильно раздражает, когда кто-то говорит, что до 1989 года все было лучше! Тот, кто так говорит, либо лжет, либо считается убежденным коммунистом…
Цены на автомобили в 1989 году: сколько бы он стоил сегодня?
Серая жизнь и такт других…
Для человека, у которого в первом классе изъяли карманный атлас, когда он смотрел, куда ему поступать; для человека, который хотел проектировать и строить автомобили, но не имел возможности получить степень по автомобильной инженерии, ведь она была исключительно для избранных с хорошим кадровым профилем; для человека, который до 1989 года трижды выдвигался редактором журнала "Automobil" на пост редактора, но трижды его отвергали какие-то коммунисты в издательстве; для человека, которого выгнали с работы в качестве мести за эмиграцию его брата; весь сегодняшний лепет про то, что при коммунистах все было лучше, считается вопиющей неправдой…
Aero Minor II был одним из первых новых автомобилей, эмитированных после войны
Но была определенная свобода. Я ездил на байке, водил машину, автомобили — это мое наибольшее пристрастие на всю жизнь. В 70-х годах на дорогах были те же вмятины, что и сейчас, но автомобилей было меньше. Когда я ходил в паб с приятелями, я не пил пиво, чтобы доставить их машины. И что это были за машины? По большей части те, которые они унаследовали от своих родителей. На чехословацком рынке они продавали по большей части продукцию промышленности нашей страны, другими словами автомобили Skoda, а потом заграничные автомобили, преимущественно из так называемых социалистических стран. Мотоциклы были намного доступнее, от 50-х до 300-х годов, и неразгаданной загадкой считается ввоз нескольких дюжин пинт пива из Англии, возможно, по какому-либо бартеру. Norton 500 ES2 стоил двенадцать тысяч крон в 1961 году, мой папа купил Jawa-CZ 175 за шесть с половиной тысяч…
Jawa-CZ был взрослым мотоциклом, выпускавшимся с двигателями объемом 125, 175, 250 или 350 куб. см….
Мы начали с "Пионера"…
Начать ездить на Gold Wing как сегодня? Нет, с пятидесятых годов! Мама моего друга купила ему Pioneer Jawa 50 (в 1971 году он стоил 3 790 крон), мы умоляли его, и Хонза одолжил нам Pioneer. В действительности у меня никогда не было байка, когда мой отец в конце концов купил машину, он выложил сто семьдесят кывачек, а я тайком взял их в банковский займ! Но я всегда хотел иметь машину, они восхищали меня с детских времен, когда я сидел в коляске, и я проводил много времени, наблюдая за движением на оживлённом проспекте Обранцу миру (теперь Милады Гораковой) в пражском районе Летна. В то время здесь были автомобили всех видов довоенного производства, новых было меньше, широкомасштабное производство в Млада-Болеславе только плавно начиналось…
В 60-х годах люди импортировали старые автомобили с Запада, в 70-е годы это было уделом более богатых студентов (на фото Renault 5 CV Dauphine).
Для обыкновенного гражданина, и тем более для студента, единственными предлагаемыми автомобилями были устаревшие машины, которые можно было приобрести в 70-х годах приблизительно за две-семь тысяч (мои были конца 30-х годов). Люди все еще пользовались ими и ремонтировали их на улицах, но понемногу продавали их по мере того, как появлялась очередь на новое embeco или сертификат на автомобиль для заслуженного товарища. Тогда же был создан так называемый свободный рынок, и хотя цены на новые автомобили существенно увеличились, они все еще были доступны, если не подбирать очень много.
