Gaznaauto Сайт про автомобили
Об этом говорили давно уже, и вот, наконец, это случилось! Сейчас, когда большинство производителей машин переходят на чисто электро двигатель, компания из Японии Mazda представляет новый джип CX-60, который может стать первым подключаемым гибридом марки, но также принесёт с собой новые шестицилиндровые двигатели (как бензиновые, так и дизельные) и абсолютно новую платформу с задним приводом.
Mazda активно работает над передовыми технологиями, и в последние месяцы в патентные бюро просочились интересные технические чертежи, раскрывающие перспективное будущее бренда из Японии. Хиросима решила стать следующим премиум-брендом из страны восходящего Солнца, и в эти дни они представляют несколько больших новинок — первую плагин-гибридную модель, вместе с предвкушаемой рядной шестеркой и новой задне- или полноприводной платформой.
Новая Mazda2 представлена как родной брат гибридного Yaris
Ванкель продолжает жить — Mazda возобновляет производство роторных двигателей 13B
Таким образом, идеалистически звучащие представления о будущем Mazda становятся действительностью, и первой моделью, сочетающей плагин-гибридную технологию с новой архитектурой и новыми шестицилиндровыми двигателями, стал джип под названием CX-60. Может показаться, что он создан на базе давно существующего популярного CX-5, однако, как мы говорили, это абсолютно новое детище инженеров Mazda. И на сегодня, когда большинство мировых производителей машин переходят на электрические силовые агрегаты, японцы решили пойти до конца, в прямом смысле этого слова. В прошлом у Mazda был соблазн выпустить электрофицированный автомобиль мощностью более трехсот конских сил, и она выполнила собственное обязательство.
Дизайн новой Mazda CX-60 повторяет уморительный язык дизайна "Kodo".
Основным силовым агрегатом для новой Mazda CX-60 считается подключаемый гибрид, сочетающий погодный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель e-SkyActiv G с электрическим мотором и блоком литий-ионных батарей емкостью 17,8 кВтч. С двигателем внутреннего сгорания мощностью 192 л.с. (141 кВт) и 261 Нм и электрическим мотором мощностью 135 л.с. (100 кВт) и 250 Нм, подключаемый гибрид развивает реальную мощность системы 327 л.с. (241 кВт) и 500 Нм. Это делает CX-60 самым мощным автомобилем Mazda, разгоняющимся от 0 до 100 километров в час (62 миль/ч) за 5,8 секунды. На электричестве он может проехать до 63 километров, а обыкновенная зарядка от сети электрического тока зарядит батарею до полной емкости за четыре часа.
Но пока не уходите, ведь лучшее еще впереди — новая Mazda CX-60 появится на рынке с двумя шестицилиндровыми двигателями! Первый — трехлитровый бензиновый шестицилиндровый e-SkyActiv X с 48-вольтовой гибридной системой, а второй — 3,3-литровый турбодизель SkyActiv D, также с 48-вольтовой гибридной системой.
Mazda действительно стремится к этому и делает великолепные автомобили в придачу. Это японский эквивалент Alfa Romeo?
К большому сожалению, Mazda пока не раскрыла подробностей о шестицилиндровом двигателе, но все три будут работать в паре с CX-60 с не так давно разработанным восьмиступенчатым планетарным автоматом, в котором размещен двигатель-генератор гибридной системы, а многодисковое сцепление заменит классический гидродинамический преобразователь. С шестицилиндровым двигателем новая Mazda CX-60 предлагается с задним приводом в стандартной комплектации, а опциональный постоянный полный привод i-Activ AWD считается единственной доступной трансмиссией для варианта с подключаемым гибридом.
Кроме того, новая платформа Mazda Large Product Group с продольно размещенными двигателями, допускающая задний или полный привод, вложила много времени в настройку шасси со сдвоенной трапециевидной осью в передней части и многозвенной осью сзади. Таким образом, новый автомобиль предлагает прекрасные ощущения от управления, которые усиливаются благодаря Kinematic Posture Control (KPC), электронному ассистенту, который стабилизирует джип в тяжёлых поворотах, притормаживая внутреннее заднее колесо для смягчения крена.
Mazda черпает вдохновение в BMW и стремится стать следующим брендом из Японии элит-класса
Звучит абсолютно сенсационно, вы не находите? Добавьте к этому великолепную философию дизайна бренда "Kodo — Soul of Motion" и интерьер элит-класса, и вы читаете об одном из очень привлекательных внедорожников последних месяцев. Внутри Mazda CX-60 прячет очень современное оборудование с цифровой приборной панелью TFT-LCD, 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, большим дисплеем head-up и технологией персонализации с распознаванием глаз, которая автоматически настраивает положение водителя за рулем, зеркала и детали отделки.
