Новий Citroen Grand C4 Picasso

Citroen представив перші зображення нового Grand C4 Picasso. Його силует помітно відрізняється від 5-місцевої версії, а концепція поєднує в собі просторість салону та плавність ліній. Він також демонструє рекордні показники викидів CO2 — 98 г/км. Модель також виграє від новітньої технології BlueHDi, пропонуючи версію потужністю 150 к.с., яка викидає лише 110 г CO2/км.

Використання нової модульної платформи EMP2 (Efficient modular Platform 2) дозволило збільшити колісну базу до 2,84 м (найбільша в категорії), що при збереженні тієї ж довжини, що і у попереднього покоління цієї моделі (4,59 м), дає можливість запропонувати

• більшу адаптивність інтер’єру, завдяки складному третьому ряду сидінь, що дозволяє взяти на борт 7 пасажирів
• більший простір, причому 2-й і 3-й ряди пропонують найбільше місця в сегменті
• полегшений доступ до салону, особливо до 3-го ряду, завдяки оптимізації способу відкривання дверей;
• більший об’єм багажника, завдяки збільшенню на 69 літрів (645 літрів VDA та понад 700 літрів, коли сидіння 2-го ряду висунуті максимально вперед).

Новий Citroen Grand C4 Picasso оснащений новим двигуном BlueHDi, який відповідає нормам Євро 6 завдяки модулю SCR (Selective Catalytic Reduction) — найефективнішій технології зниження викидів оксидів азоту (- 90%) і CO2. Це забезпечило безпрецедентний баланс між витратою палива і продуктивністю в цій категорії: 150 к.с. потужності з викидами всього 110 г CO2 /км у версії з механічною коробкою передач, і 117 г CO2 /км у версії з автоматичною коробкою передач.

Дизайн Citroen Grand C4 Picasso відрізняється від стилю 5-місцевої версії цієї моделі (специфічна «технологічна» передня частина, декоративні планки на даху, оригінальні світлодіодні задні ліхтарі з 3D-ефектом). Ця модель також має всі сильні сторони нового покоління C4 Picasso, а саме

• інтер’єр в стилі лофт, який вирізняється своїми чіткими лініями і пропонує винятковий комфорт для всіх пасажирів, маючи, на додаток до пакету Lounge Package, вентиляційні отвори для пасажирів 3-го ряду.
• технології для покращення досвіду водіння, серед яких повністю сенсорний 7-дюймовий планшет та 12-дюймовий широкоформатний HD-дисплей;
• інноваційні рішення для полегшення водіння, такі як камера 360, вперше використана в цьому сегменті і доступна з моменту запуску;
• Покращений комфорт та зчеплення з дорогою завдяки електропідсилювачу керма та оптимізації підвіски.

Плавні лінії силуету, що віщують просторий салон

Новий Citroen Grand C4 Picasso отримав виразний силует з пропорціями, що значно відрізняються від тенденцій сегмента. Модульна платформа EMP2 дозволила значно збільшити колісну базу (до 2,84 м, тобто на 11 см більше, ніж у попередника), що позитивно позначилося на просторі салону і місткості багажника (на 69 л більше, ніж у попереднього покоління), а також на зовнішньому вигляді автомобіля. Це пов’язано з тим, що стилістам була запропонована більша свобода дій при проектуванні силуету. Передній звис був скорочений на 11,6 см (найкоротший в цій категорії), блок двигуна і підлога були опущені (- 50 мм для двигуна; — 20 мм для підлоги), а ширина колії розширена (+ 82 мм спереду; + 31 мм ззаду).

На додаток до своїх виняткових пропорцій, новий Citroen Grand C4 Picasso також виділяється своїм рішучим стилем:

• Профіль прикрашають планки на даху, що йдуть від лобового скла і виконують роль балок даху. Цей елемент дизайну відкриває велику засклену площу, привертаючи увагу до великого і легкодоступного салону. Скульптура боковин підкреслює динамічний характер силуету.
• Передня частина автомобіля ілюструє новий стиль Citroen з чітко окресленим блоком двигуна і логотипом бренду, чиї витягнуті лінії йдуть до боковин автомобіля і підкреслюють світлодіодні денні ходові вогні. Трохи нижче розташовані фари з їх витонченою формою та технологічним стилем. Протитуманні фари завершують світлову ідентичність автомобіля.
• Задні світлодіодні ліхтарі з 3D-ефектом — це тонка відповідь на футуристичні та технологічні тенденції в дизайні. Крім того, задня частина автомобіля стала більш динамічною завдяки масивним заднім дверцятам, які забезпечують легкий і комфортний доступ до багажника.

Щоб підкреслити ці переваги дизайну, новий Citroen Grand C4 Picasso має палітру з восьми кольорів кузова: від вишуканих сірих відтінків Gris Shark, Gris Aluminium, коричневого Brun Hickory, білого Blanc Banquise та чорного Noir Onyx до яскравих червоних кольорів Rouge Rubi, синього Bleu Teles та Bleu Kyanos. Три легкосплавні колеса розміром 16», 17» та 18» доповнюють асортимент.

Інтер’єр у стилі лофт

Інтер’єр нового Citroen Grand C4 Picasso в стилі лофт вирізняється чистотою форм і чіткістю компонування. Це враження підсилюють стандартне панорамне лобове скло і великий скляний дах, які наповнюють салон природним світлом. Автомобіль має зразкову засклену площу понад 5,70 м2 . При їзді вночі відчуття комфорту ще більше посилюється завдяки світлодіодному освітленню, що випромінює біле світло, яке створює інтимну атмосферу в салоні (стельова панель, підсвічування відсіків для зберігання речей, столиків в спинках передніх сидінь і ручок внутрішніх дверей).

Стиль лофт нового Citroen Grand C4 Picasso також відображається у високій якості матеріалів та увазі до деталей: сприйнята якість цієї моделі знаходиться на найвищому рівні в сегменті.

Асиметрична панель приладів поєднує в собі різноманітні кольори та матеріали. На водійському сидінні домінує технологічний чорний колір, який переходить у трохи світліший відтінок з боку пасажира (перламутрово-сталевий Ardoise або перламутрово-бежевий Champagne, залежно від обраного тону інтер’єру). Щоб надати інтер’єру більш індивідуального стилю, фото з власної галереї можна встановити в якості шпалер на 12-дюймовому широкоформатному екрані високої чіткості, розташованому в центрі приладової панелі.

Сатинований хром і глянцеві чорні вставки додають різноманітності приладовій панелі. Багато уваги також приділено дверним панелям: внутрішня сторона дверей прикрашена оригінальним мотивом, вигравіруваним лазером. Турбота і вишуканість проглядаються в найдрібніших деталях.

Кожен пасажир нового Grand C4 Picasso має індивідуальні зручності, щоб відчувати себе повністю комфортно:

• форма сидінь та асиметричний малюнок оббивки надають переднім сидінням вигляду двомісного дивану;
• у 2-му ряду — три незалежні крісла з регульованими сидінням і спинкою;
• пасажири 3-го ряду мають окремі вентиляційні отвори, що є безпрецедентним у цій категорії.

Оббивка, натхненна світом дизайну та інтер’єру, створює в салоні атмосферу комфорту та елегантності. Новий Citroen Grand C4 Picasso доступний з двоколірною оббивкою зі шкіри Nappa та чорною шкірою Claudia.

У новому Citroen Grand C4 Picasso всі пасажири подорожують першим класом завдяки пакету Lounge Package, який включає в себе безпрецедентні для цього сегменту функції: передні сидіння з функцією масажу, сидіння Relax для переднього пасажира з підтримкою для ніг та підголівники Relax, що забезпечують комфортну підтримку шиї для всіх пасажирів. Пасажири 2-го ряду мають у своєму розпорядженні мультимедійний DVD-пакет (Plug & Play), який дозволяє дивитися улюблені фільми на двох екранах, вбудованих в підголівники передніх сидінь.

Інтелектуальний інтерфейс рульового управління

Новий Citroen Grand C4 Picasso оснащений повністю сенсорним інтерфейсом для полегшення керування, естетично привабливим та інтуїтивно зрозумілим водночас. Два екрани інтегровані в центральну частину чітко організованої приладової панелі: 7-дюймовий сенсорний планшет і 12-дюймовий широкоформатний екран з високою роздільною здатністю.

Стандартний 7-дюймовий сенсорний планшет з 7 сенсорними кнопками керує різними функціями автомобіля: двозонним клімат-контролем, навігацією, аудіосистемою, телефоном, системами допомоги водієві, комунікаційними сервісами… Всі перемикачі для управління функціями знаходяться в межах легкої досяжності.

Великий 12» широкоформатний HD-дисплей відображає найважливішу інформацію про водіння і може бути налаштований водієм у будь-який час. Водій може, залежно від своїх потреб, вибрати інформацію, яка буде відображатися на екрані, наприклад, інформацію про навігацію або про функції допомоги при керуванні. Він навіть може дуже просто встановити шпалери на екрані, вибравши зображення з власної галереї, що зберігається на підключеному до системи USB-накопичувачі. Автомобіль перетворюється на дружнє місце, де вся необхідна водієві інформація знаходиться в полі його зору.

Щоб залишатися на зв’язку із зовнішнім світом, за допомогою 7-дюймового планшета з сенсорним екраном водій нового Grand C4 Picasso має доступ до системи Citroen Multicity Connect, яка пропонує безліч корисних бортових додатків, що полегшують життя водієві та пасажирам:

• вказівка найближчої та/або найдешевшої АЗС (додаток «Паливо»)
• пошук готелю чи ресторану (додатки «Business Panorama» та «Trip Advisor»)
• інформація про дорожній рух (додаток «Мішлен Трафік»)
• оповіщення про затори на дорогах (додаток «Койот»);

Керування додатками здійснюється за допомогою сенсорного екрану планшета. Вони враховують дані з автомобіля (положення, швидкість, маршрут навігації, рівень палива тощо…), щоб надати потрібну інформацію в потрібний час, реагуючи на потреби водія в кожній ситуації.

Розслабтеся та відпочиньте за кермом

На додаток до повсякденних корисних функцій, таких як дистанційний доступ та запуск двигуна без ключа (ADML), кришка багажника з автоматичним приводом, розетка 220В, столики в спинках сидінь з підсвічуванням для читання або камера заднього виду, новий Citroen Grand C4 Picasso також пропонує інноваційні рішення, які полегшують керування автомобілем та сприяють розслабленню за кермом, серед них:

• 360-камеру, рішення, вперше застосоване в цьому сегменті: завдяки чотирьом зовнішнім камерам система відображає вигляд автомобіля з висоти пташиного польоту, зображення зони позаду автомобіля або, що практично при виїзді з гаража, панорамний вид з фронтальної камери. Таким чином, водій контролює весь простір навколо автомобіля. Розширене поле зору полегшує маневрування;
• Park Assist: ця система допомагає водієві знайти підходяще місце для паркування, а після того, як місце буде прийнято, автомобіль автоматично виконує маневр паркування, як для паралельного, так і для перпендикулярного паркування. Завдання водія — лише контролювати швидкість і гальмувати. Справжній союзник у міських джунглях!

Технології для безпеки

Новий Citroen Grand C4 Picasso має низку технологій, покликаних передбачати небезпечні ситуації на дорозі та допомагати водієві в їх подоланні, щоб забезпечити безпеку пасажирів:

• Система активного контролю швидкості за допомогою датчика, розташованого в передньому бампері, виявляє і попереджає водія, якщо автомобіль попереду знижує швидкість. Вона підтримує постійну відстань до автомобіля попереду залежно від швидкості, керуючи прискоренням і гальмуванням двигуном у межах різниці швидкостей приблизно 25 км/год. Коли транспортний засіб від’їжджає на достатню відстань і смуга руху вільна, автомобіль автоматично повертається до попередньо встановленої швидкості
• Система попередження зіткнення використовує радар, вбудований в передню частину нового Grand C4 Picasso, і попереджає водія, коли автомобіль знаходиться занадто близько до транспортного засобу попереду. Система активна на швидкості понад 30 км/год і включає 3 рівні попереджень, залежно від рівня ризику (візуальне, звукове та натягнення ременів безпеки)
• Інтелектуальна антипробуксовочна система — це електронна система, яка підвищує ефективність роботи трансмісії на поверхнях зі зниженим зчепленням з дорогою. Вона забезпечує більший комфорт і краще зчеплення з дорогою в усіх ситуаціях водіння.
• Ремені активної безпеки для водія та переднього пасажира оснащені механізмом, який автоматично затягує ремінь у разі аварійної ситуації, забезпечуючи максимальний захист. Крім того, на моделях, оснащених системою попередження про ненавмисний перетин проїжджої частини AFIL другого покоління, водій отримує попередження про перетин лінії на проїжджій частині за допомогою вібрації ременя безпеки.
• На основі зображення, отриманого мініатюрною камерою, вбудованою в салонне дзеркало заднього виду, система автоматичного перемикання фар автоматично вмикає та вимикає дальнє світло залежно від інтенсивності освітлення та дорожніх умов. Завдяки цій технології водій використовує дальнє світло в 5 разів частіше, ніж при ручному перемиканні.
• Система контролю сліпих зон попереджає водія про наявність іншого транспортного засобу в сліпій зоні автомобіля за допомогою помаранчевих світлодіодів, розташованих в бічних дзеркалах. За допомогою 4 ультразвукових датчиків, розташованих у передньому та задньому бамперах, ця система, що працює на швидкості від 12 до 140 км/год, контролює зону, яка простягається від переднього бокового дзеркала до приблизно 5 м за заднім бампером та 3,5 м з боків автомобіля.
• Citroen eTouch — це послуга, яка завдяки вбудованій SIM-карті включає, серед іншого, функцію екстреного виклику та виклику допомоги з визначенням місцезнаходження (також доступна в Польщі), дві послуги, які є безкоштовними та доступними 24/7 і які гарантують точне місцезнаходження автомобіля та швидке втручання відповідних служб у разі поломки або аварії.

Всі ці технології підвищують безпеку руху і роблять водіння більш ніж коли-небудь моментом справжнього задоволення і відпочинку. Щоб гарантувати цей спокій за кермом, новий Grand C4 Picasso пройде 3,5 мільйона кілометрів у різних країнах і різних, навіть найекстремальніших, дорожніх ситуаціях, перш ніж з’явиться на ринку.

Інноваційний дизайн, що поєднує компактний силует і просторий салон

Новий Citroen Grand C4 Picasso встановлює нові стандарти дизайну. Використання модульної платформи EMP2 дозволило змістити задню вісь на 55 мм назад у порівнянні з 5-місцевою версією і збільшити колісну базу до 2,84 м (найдовша колісна база в сегменті, довша навіть ніж у Citroen C8). Зберігаючи ту ж довжину, що і попередник, новий Grand C4 Picasso пропонує

• бортовий простір для 7 осіб, завдяки третьому складному ряду сидінь
• понад 2,75 м вантажної довжини, коли переднє пасажирське сидіння складено до положення столу;
• найбільший в сегменті простір в 2 і 3 рядах з широким діапазоном регулювання (простір для ніг на висоті колін до 217 мм в 2 ряду і до 108 мм в 3 ряду);
• найлегший доступ в цій категорії до 3-го ряду, завдяки поліпшеним розмірам і куту нахилу дверей (задні колеса зміщені на 55 мм в порівнянні з 5-місцевою версією), і найширшому в сегменті діапазону поздовжнього регулювання сидінь 2-го ряду (150 мм) ;
• на 69 літрів більше вантажного об’єму, ніж у попереднього покоління цієї моделі, і багажник з об’ємом VDA 645 літрів і понад 700 літрів при максимально висунутих вперед сидіннях 2-го ряду. Це найбільший багажник у цій категорії з шириною між колісними арками 1,17 м.

Оптимізовані розміри (Д: 4,59 м / Ш: 1,83 м / В: 1,63 м) у поєднанні з електропідсилювачем керма та радіусом розвороту 11 м роблять новий Citroen Grand C4 Picasso автомобілем, який доведе свою цінність у будь-якій дорожній ситуації.

Новий Citroen Grand C4 Picasso має численні відсіки для зберігання, геніально спроектовані та практичні, розподілені по всьому салону. Відділення для зберігання з підсвічуванням в центральній частині приладової панелі, оснащене гніздом, USB-портом і розеткою 220 В, ідеально підходить для підключення смартфона або планшета. Відділення для зберігання в центральній консолі зі шторкою, розташоване між сидіннями пасажира і водія і знімне на версіях з електронною коробкою передач, дозволяє тримати особисті речі в межах легкої досяжності. Крім того, під передніми сидіннями і в дверних панелях є відсіки для зберігання речей, сітки і столики в спинках сидінь 1-го ряду зі світлодіодним підсвічуванням, а також практичні для повсякденного використання відсіки для зберігання в підлозі 2-го ряду, що замикаються.

Лідер сегменту за рівнем викидів CO2 та споживанням пального

Щоб відповідати нормам викидів CO2, вага нового Citroen Grand C4 PICASSO була зменшена більш ніж на 100 кг у порівнянні з попереднім поколінням цієї моделі, завдяки

• новій модульній платформі EMP2, яка на 60 кг легша і в деяких деталях якої використовується алюміній та високоміцна сталь. Задня частина підлоги виготовлена з композитних матеріалів
• зменшення ваги автомобіля ще на 40 кг за рахунок оптимізації зовнішніх розмірів та використання найсучасніших матеріалів, таких як алюмінієва кришка двигуна та кришка заднього багажника, виготовлені з композитних матеріалів.

У версії з двигуном 1.6 e-HDi 115 Exclusive вагу вдалося зменшити майже на 110 кг порівняно з аналогічною версією моделі попереднього покоління.

Таке зниження ваги в поєднанні з оптимальними аеродинамічними характеристиками (SCx 0.7, рекорд сегменту) і низкою вдосконалених двигунів, значно вплинуло на зниження рівня викидів і витрати палива: середній виграш становить 30 грамів, тобто більше 1 літра на 100 км в порівнянні з попереднім поколінням цієї моделі.

Крім того, новий Citroen Grand C4 Picasso — перший мінівен з двигуном внутрішнього згоряння, який показав рівень викидів нижче 100 г CO2/км. Двигун 1.6 e-HDi 90 Airdream, оснащений 6-ступінчастою механічною коробкою передач ETG6 останнього покоління з електронним управлінням, викидає лише 98 г CO2 /км, тобто витрачає 3,8 л/100 км у змішаному циклі, що є рекордним результатом у цій категорії!

Лінійка двигунів нового Citroen Grand C4 Picasso виділяється своїми значними сильними сторонами:

• Всі дизельні двигуни оснащені технологією Stop&Start;
• Найпопулярніший двигун у лінійці, 1.6 e-HDi 115, викидає 104 г CO2 з коробкою передач ETG6 (105 г CO2 з механічною коробкою передач) і витрачає 4 л/100 км у комбінованому циклі.

Новий Citroen Grand C4 Picasso — перша модель Citroen, яка використовує двигун BlueHDi*, що відповідає стандарту Євро-6: 2.0 BlueHDi 150, який при потужності 150 к.с. викидає лише 110 г CO2/км, що є рекордом у цій категорії (117 г CO2/км у версії з автоматичною коробкою передач). Двигун оснащений модулем SCR (Selective Catalytic Reduction) — найефективнішою технологією зниження викидів оксидів азоту (- 90%) і CO2. Встановлений перед сажовим фільтром, каталітичний нейтралізатор SCR починає працювати, коли температура двигуна досягає досить високого рівня, і залишається ефективним при русі в міських умовах. Така комбінація дозволяє двигунам бути більш ефективними, головним чином за рахунок досягнення більш високого ступеня стиснення, і забезпечує зниження рівня згоряння палива та викидів CO2 від 2 до 4%.

Двигун 2.0 BlueHDi 150 також доступний з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач останнього покоління, яка відрізняється

• менша витрата палива, головним чином завдяки зменшенню внутрішнього тертя
• більш швидке перемикання передач
• нижчий рівень вібрації завдяки придушенню шуму двигуна

Ця нова автоматична коробка передач сумісна з технологією Stop&Start завдяки клапану, який дозволяє підтримувати тиск масла при вимкненому двигуні.

На додаток до 6-ступінчастої механічної коробки передач, доступної для дизельних двигунів, тепер пропонується нова 6-ступінчаста електронна коробка передач ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds) з покращеними характеристиками, яка встановлюється на двигуни 1.6 e-HDi 90 і 1.6 e-HDi 115. Вона пропонує водієві можливість перемикання з ручного режиму на автоматичний і навпаки, в залежності від ситуації. Трансмісія має функцію «повзучості» (при активації режиму руху автомобіль починає рухатися вперед дуже повільно, без необхідності натискання на педаль акселератора). Завдяки правильно підібраним параметрам педалі акселератора і оптимальному дозуванню паливної суміші досягається високий рівень комфорту при запуску і під час руху. Трансмісія використовує плавну модуляцію обертів при перемиканні передач під час прискорення, покращуючи динаміку руху та комфорт. Відповідні передаточні числа також підвищують її ефективність.

Вдалий компроміс між комфортом їзди та зчепленням з дорогою

Сильною стороною нового Citroen Grand C4 Picasso є задоволення від водіння. Citroen Grand C4 Picasso, з його вже визнаним комфортом водіння, в новому поколінні отримав ще більше реактивності, маневреності та легкості в управлінні, що робить його приємним та розслаблюючим автомобілем.

Зменшення ваги та зниження центру ваги дозволило досягти компромісу між комфортом їзди та зчепленням з дорогою, що забезпечує більше задоволення від водіння, вищий рівень безпеки та комфорт підвіски вище середнього, завдяки

• переглянутим кріпленням амортизаторів,
• розташуванню підвіски над колісною віссю.

Також було досягнуто високого рівня акустичного комфорту та гасіння вібрацій, завдяки

• використанню електропідсилювача керма для кращої фільтрації нерівностей дороги
• гасіння шуму кочення та фільтрації передньої підвіски
• використанню нових еластичних прокладок у задній підвісці, що складаються з двох типів матеріалу.

Більшість цих поліпшень було досягнуто завдяки використанню нової модульної платформи EMP2.