Gaznaauto Сайт про автомобили
Новий дизайн і турбомотор: представлений Honda Accord десятого покоління
Після низки інтригуючих анонсів японська марка Honda офіційно представила седан Accord десятого покоління
Представники японського бренду розповіли, що модель Honda Accord нової генерації розроблялася з чистого аркуша. Як і багато новинок автомобілебудівних виробників, седан став легше попередника, але при цьому став більш жорсткіше.
Крім нового шасі, у автомобіля значно покращилася ізоляція і з’явилася спеціальна система активного шумозаглушення. Також седан Honda Accord десятого покоління змінився в габаритах. Зокрема, габаритна довжина авто стала на 10 міліметрів менше, а висота скоротилася на 15 міліметрів.
При цьому ширина седана і його колісна база збільшилася на 10 і 54 міліметри відповідно. Згідно з даними виробника, в залежності від модифікації, новий Honda Accord 201 модельного року став легше попередника на 50 — 80 кілограм. Крім цього, у автомобіля збільшився обсяг корисного простору в багажному відділенні, який становить 472 літри.
У моторному відсіку седана нового покоління може розташовуватися 1,5-літровий 4-циліндровий бензиновий мотор з прямим уприскуванням палива, потужністю 192 сили (260 Нм). Цей агрегат змінив колишній 2,4-літровий двигун. У парі з 192-сильним мотором трудиться 6-ступінчаста «механіка» або варіатор.
Також седан Honda Accord нового покоління буде доступний з 2,0-літровий 4-циліндровий агрегат, який прийшов на зміну 3,5-літровою «шістці». Потужність цього двигуна — 252 л.з. (370 Нм). Трансмісія — 10-ступінчастий «автомат».
Крім цього 4-дверний Honda Accord можна буде купити в гібридної модифікації Accord Hybrid. Відомо, що до складу силової установки «зеленого» седана увійшов 2,0-літровий бензиновий ДВС і два електромотора. Однак у даний момент компанія не розсекретила технічні характеристики такого седана.
В арсеналі седана Honda Accord 2018 модельного року значиться інформаційно-розважальний комплекс з 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, повністю цифрова приладова панель, просунута акустична система на 450 Ватт, система бездротової зарядки мобільних пристроїв, світлодіодна оптика, точка доступу Wi-Fi з високошвидкісним з’єднанням і багато іншого.
Крім усього іншого, в оснащення японської новинки входять адаптивні амортизатори. Також водій автомобіля може вибрати один з трьох режимів руху Normal, Sport і Econ. Залежно від цього, у седана змінюються настройки відгуку педалі акселератора, рульового управління, жорсткість підвіски і коробки передач.
Зараз відомо, що для нового седана Honda Accord передбачено декілька комплектацій — LX, Sport, EX, EX-L, EX-L Navi і Touring. Детальна інформація про оснащення автомобіля поки не розголошується, але відомо, що седан у версії Sport отримує шестишвидкісну «механіку» з укороченими передачами. Повна інформація про ціни і комплектації новинки будуть оголошена ближче до старту продажів.
Десяте покоління седана Honda Accord буде збиратися на потужностях американського підприємства бренду, розташованого в штаті Огайо. В даний час немає будь-яких даних про те, чи планує японський автогігант продавати модель Honda Accord на російському ринку.
Mercedes-Benz готує «зелений» Gelandewagen: перше зображення EQG
Очікується, що німецька компанія представить «батарейну» версію позашляховика G-Class в 2023 році.
Mercedes-Benz випускає позашляховик G-Class, легко впізнаваний завдяки «кутастому» дизайну, з 1979 року, а виробництво моделі актуального покоління стартувало в 2018-му. Протягом останніх декількох років продажі моделі в Європі росли: збив зліт тільки «ковідний» 2020 ий, коли клієнти купили 6342 примірника, що майже на 27% менше ніж роком раніше. У поточному році модель повернулася до «плюса»: за перше півріччя позашляховик розійшовся тиражем 4420 машин, що на 35% більше, ніж в січні-червні 2020 го.
як Kolesa.ru повідомляв минулого місяця, головний офіс компанії продовжує займатися розробкою електричної версії Mercedes-Benz G-Class. За попередніми даними, «зелений» позашляховик буде представлений найближчої осені в рамках міжнародного Мюнхенського автосалону. На виставці очікується концепт, який отримає ім’я EQG, що відноситься до «батарейній» лінійці бренду — EQ. Ймовірно, серійну версію представлять пізніше, або у 2022-му, або в 2023 році.
Варто відзначити, що новинка не буде самостійною моделлю, як флагманський великий «зелений» ліфтбек EQS, який помітно відрізняється від «четирехдверка» Mercedes-Benz S-Class. Передбачається, що зовнішніх відмінностей у EQG від G-Class виявиться трохи. Однак поки зовнішність майбутнього електричного позашляховика залишається секретом. Це означає, що художники можуть запропонувати свій варіант того, як саме буде виглядати новинка німецький марки.
Свій варіант на оцінку запропонував дизайнер іспанського видання motor.es. Передбачається, що «батарейний» позашляховик отримає чорного кольору заглушку з безліччю маленьких трипроменевою зірок (символом марки) на місці традиційної решітки радіатора. Судячи з Рендер, головна оптика залишиться такою ж впізнаваною круглої форми зі світлодіодним окантовкою денних ходових вогнів. Ймовірно, Mercedes-Benz EQG також отримає відповідні версії шильдики.
На даний момент офіційної інформації про «начинку» майбутнього «електровнедорожніка» немає. Не виключено, що в її основу ляже модифікована платформа EVA 2.0. За попередніми відомостями, Mercedes-Benz EQG оснастять двомоторної силовою установкою, у топовій версії її сукупна потужність може бути дорівнює 525 л.з. Не виключено, що батарею електроверсія G-Class отримає від флагмана лінійки EQS, її ємність дорівнює 108 кВт * год, очікується, що запас ходу складе близько 500 км.
Ймовірно, електрична версія Gelandewagen виявиться важче і дизельного позашляховика G 350 d (його вага дорівнює 2351 кг), а також «зарядженої» бензинової версії AMG G 63 (вага — 2650 кг).
Нагадаємо, зараз електричний G-Class вже існує, правда, цей автомобіль створений силами НЕ Mercedes-Benz, а австрійської компанії Kreisel Electric. Позашляховик оснастили електричним 490-сильним двигуном. Його живить комплект батарей сукупної ємністю 80 кВт * год. Запас ходу у цього «зеленого» позашляховика становить близько 300 км. На розгін від 0 до 100 км / год у нього йде 5,6 секунди, а його максимальна швидкість дорівнює 183 км / ч. Одну з перших таких машин відправили в автопарк Арнольда Шварценеггера.
Kia показала салон розкішного седана K8
Kia показала салон розкішного седана K8 Марка Kia затіяла велику трансформацію: схоже, корейці хочуть, щоб їх продукція сприймалася більш преміальної, а символом цих змін має стати новий седан К8. Портал «АвтоВзгляд» розглянув свіжу порцію фотографій цієї новинки. — Інтер’єр К8 став своєрідним полотном, на якому ми створювали картину нашого бачення майбутнього. Тут природа виступає в єднанні з найсучаснішими технологіями, а витонченість поєднується з безкомпромісним комфортом, — розповів порталу «АвтоВзгляд» старший віце-президент Kia і керівник глобального дизайн-центру бренду Карім Хабіб.
За словами представника марки, салон цього седана — це місце для подорожей «першим класом», де враховано все, що необхідно водієві і пасажирам, адже кожен елемент інтер’єру створювався, виходячи з уявлень про найвищий рівень розкоші.
Цифрова приладова панель і дисплей медіасистеми (кожен діагоналлю 12 дюймів) об’єднані в величезний панорамний екран. Крім того, К8 став першим автомобілем Kia, який отримав акустику Meridian, складену з 14 динаміків.
Також варто відзначити велику кількість натуральних шкіри, дерева і металу, а значить, за якістю обробки новачок кине виклик «німцям» преміум-класу.
До цього корейці опублікували кілька знімків, що розкриває образ четирехдверка, але характеристики продовжують залишатися секретом. Єдине, що відомо, це довжина — 5 015 мм. А значить, нас чекає досить велика представницька машина.
І ще. Корейська марка вирішила запропонувати російському ринку власний телематичний комплекс Kia Link. Портал «АвтоВзгляд» розібрався, навіщо озброювати Kia фірмовим комплексом тотальної «стеження» за машиною.
