Gaznaauto Сайт про автомобили
Новий Fiat Panda 4×4 залишиться єдиною повнопривідною моделлю в сегменті А. Її публічний дебют відбудеться вже незабаром, наприкінці вересня на Паризькому міжнародному автосалоні.
Стиль і розміри Третє покоління п’ятидверного автомобіля має довжину 368 см, ширину 167 см і висоту 160 см. Його осі розташовані на відстані 230 см одна від одної. Ширина передньої колії становить 141 см, а задньої — 140 см.
Працюючи над зовнішністю Panda 4×4, дизайнери Fiat Centro Stile зосередилися на закріпленні функціональних особливостей дизайну цієї моделі і додали кілька деталей, щоб надати їй характер багатофункціонального «міні-позашляховика». Зовнішній вигляд Panda 4×4 визначається строгими геометричними лініями переднього і заднього бамперів з алюмінієвими вставками, що підкреслюють наявність металевої обшивки днища.
На відміну від попередніх поколінь, наконечники вихлопних труб нової Panda 4×4 майже зливаються з кузовом, що дозволило забезпечити повний захист нижньої частини автомобіля.
До палітри доступних кольорів екстер’єру додано два нових кольори: помаранчевий Sicilia та зелений Toscana.
Усередині салону — звична повнопривідна версія і деякі нововведення, серед яких зелена панель приладів навколо датчиків, велика кишеня для зберігання речей, сидіння, оббиті спеціальною тканиною одного з трьох кольорів (зеленого, бежевого або оранжевого), деталі зі штучної шкіри на дверних панелях, а також висока консоль над центральним тунелем, де є місце для додаткового зберігання речей.
Система TOD (крутний момент на вимогу) та електронне блокування диференціалу Нова Panda 4×4 оснащена системою «крутний момент на вимогу» з двома диференціалами та автоматичним зчепленням з електронним управлінням. Це система постійного повного приводу, керована електронним блоком управління, який, аналізуючи сигнали, що надходять від різних систем автомобіля, розподіляє крутний момент між передньою та задньою осями відповідно до дорожніх умов. Перевагою цієї системи є її повністю автоматична робота.
Panda 4×4 також стандартно оснащується електронною системою курсової стійкості ESC (Electronic Stability Control) з функцією ELD (електронне блокування диференціала). Ця система допомагає водієві при підйомі на пагорб або при русі по слизькій поверхні (сніг, лід, багнюка і т.д.). Вона гальмує колеса, які втрачають зчеплення з дорогою, і передає крутний момент на ті колеса, які краще зчіплюються з дорогою. Функцію можна активувати вручну, натиснувши кнопку за важелем перемикання передач. Вона ефективна на швидкості нижче 50 км/год.
Двигуни Для нового Fiat Panda 4×4 будуть доступні два двигуни, обидва оснащені функцією Start&Stop. Перший — новий 0,9-літровий TwinAir Turbo потужністю 85 к.с., а другий — 1,3-літровий дизель MultiJet II потужністю 75 к.с.
У порівнянні з двигуном 1.2 Fire попереднього покоління, TwinAir Turbo має на 40% більший максимальний крутний момент. У двигуні MultiJet II максимальний крутний момент збільшено на 30%.
Підвіска Підвіска в повнопривідних автомобілях виконує два основних завдання. По-перше, вона повинна забезпечувати пасажирам такий самий рівень комфорту та безпеки, як і в моделях з одним приводом. По-друге, вона повинна добре працювати в умовах бездоріжжя. Інженери Fiat реалізували ці пункти, встановивши незалежні стійки MacPherson спереду і спеціальну торсіонну балку ззаду, зробивши цю частину підвіски легшою і забезпечивши кращий акустичний комфорт при тих же позашляхових характеристиках, що і у попереднього покоління.
Trekking та Natural Power: родина Panda зростає У Парижі також відбудеться прем’єра двох нових варіантів моделі Panda: Trekking та Natural Power. Перша поєднує в собі характеристики одно- та двовісних моделей. Вона добре справляється зі слизькою поверхнею. Panda Natural Power оснащена 0,9-літровим двигуном TwinAir Turbo потужністю 80 к.с., який може працювати як на бензині, так і на метані. Таке рішення вважається економічним і екологічним, а також забезпечує хорошу продуктивність.
