Gaznaauto Сайт про автомобили
Компанія Ford оголосила, що новий позашляховик Kuga забезпечить найкращу у своєму класі економію пального, збільшивши середню дальність пробігу до 28% порівняно з попередником.
Kuga Vignale EcoBlue-Hybrid
Новий Ford Kuga
Новий Ford Kuga — це найбільш повністю електрифікований автомобіль Ford і перший, який пропонує м’які, повні та плагін-гібридні силові установки. Передові силові установки підтримуються покращеною аеродинамікою та рішеннями для зменшення ваги.
Гібридна система Plug-in в Kuga допомогла забезпечити найкращу витрату пального, найнижчі викиди CO2 та найбільший у класі середньорозмірних позашляховиків запас ходу на електротязі — 72 кілометри в режимі руху з нульовим рівнем викидів (NEDC).
Kuga Vignale Plug-In-Hybrid
Порівнюючи окремі абсолютно нові силові агрегати моделі Kuga з їхніми аналогами з точки зору максимальної потужності та конфігурацій силових агрегатів попереднього покоління, було досягнуто покращення споживання пального до 28% (NEDC).* Включаючи абсолютно нові силові агрегати Kuga Plug-In Hybrid з нульовим рівнем викидів в режимі чистого електроприводу. Середню витрату пального для всього модельного ряду було покращено на 31%.
Kuga Plug-In Hybrid та Kuga EcoBlue Hybrid (48-вольтовий м’який гібрид) вперше представляють електрифіковані силові установки в модельному ряді Kuga, ці версії надійдуть у продаж пізніше цього року. Незабаром також з’явиться Kuga Hybrid з повністю гібридною силовою установкою, що самозаряджається. Також доступні вдосконалені дизельні двигуни Ford EcoBlue та бензинові EcoBoost.
Kuga Vignale Plug-In-Hybrid
Продумана до дрібниць продуктивність
Новий Ford Kuga — це перший позашляховик, створений на основі нової глобальної гнучкої архітектури переднього приводу Ford, яка підтримує покращену аеродинаміку для підвищення паливної економічності та зменшує вагу порівняно з моделями попереднього покоління на 80 кг, якщо порівнювати еквівалентні варіанти силових агрегатів.
Широке використання алюмінію допомогло зменшити вагу всієї конструкції моделі Kuga. Використання алюмінієвих важелів підвіски дозволило заощадити 6,8 кг, композитно-алюмінієва балка бампера зменшила вагу на 6,1 кг, а полегшена гальмівна система знизила вагу автомобіля ще на 0,8 кг.
Аеродинамічну ефективність покращено порівняно з попередньою моделлю, незважаючи на збільшені розміри автомобіля. Оптимізовані накладки на днище, дверні ущільнювачі та рейлінги, встановлені врівень з поверхнею даху, сприяють зменшенню аеродинамічного опору майже на 4 відсотки.
Гібридний Kuga ST-Line X EcoBlue Гібридний Kuga ST-Line X EcoBlue Гібридний Kuga ST-Line X EcoBlue
Диференціація силових агрегатів
Kuga 2.5 PHEV Plug-In Hybrid:
Поєднує 2,5-літровий двигун внутрішнього згоряння, що працює за циклом Аткінсона, електродвигун і генератор з літій-іонною акумуляторною батареєю ємністю 14,4 кВт-год,
Батарея може заряджатися через зарядний роз’єм в передньому крилі, а також автоматично підзаряджатися під час руху завдяки системі рекуперації енергії, яка перетворює раніше втрачену кінетичну енергію в електричну під час гальмування,
Водій може вирішити, коли і як використовувати енергію акумулятора, обравши один з режимів руху: EV Auto, EV Now, EV Later та EV Charge. Коли батарея досягає мінімального рівня заряду, Kuga автоматично повертається в режим EV Auto, підтримуючи бензиновий двигун електродвигуном, який використовує рекуперовану енергію для оптимізації споживання палива.
Kuga Vignale EcoBlue-Hybrid
Kuga 2.0 MHEV EcoBlue Hybrid:
150-сильний 2,0-літровий дизельний двигун EcoBlue був модернізований, додавши 48-вольтну м’яку гібридну систему,
У цьому рішенні стандартний генератор замінено на інтегрований стартер з ремінним приводом і функцією генератора змінного струму (BISG) для накопичення енергії, що рекуперується під час гальмування, яка потім може бути використана для заряджання комплекту літій-іонних акумуляторів з повітряним охолодженням на 48 вольт,
BISG також працює як електродвигун, використовуючи накопичену в акумуляторах енергію для забезпечення крутного моменту двигуна під час звичайного руху та прискорення, а також для живлення електричних аксесуарів автомобіля. 48-вольтова електрична система дозволяє частіше використовувати систему Auto Start-Stop, забезпечуючи додаткову економію пального.
Kuga Vignale EcoBlue-Hybrid
Kuga 1.5 EcoBoost:
Доступний у версіях 120 к.с. та 150 к.с., 1,5-літровий бензиновий двигун EcoBoost оснащений першою в автомобільній промисловості системою деактивації одного з циліндрів трициліндрового двигуна, що дозволяє відключати цей циліндр при низькому навантаженні на двигун.
Kuga 1.5 та 2.0 EcoBlue:
Дизельні двигуни EcoBlue 1,5 л потужністю 120 к.с. та 2,0 л потужністю 190 к.с. оптимізують споживання пального та викиди шкідливих речовин завдяки впорскуванню палива під високим тиском та інтегрованому впускному колектору, серед іншого.
Kuga ST-Line X Plug-In-Hybrid
Kuga 2.5 HEV Hybrid:
Анонсована наприкінці цього року, ця версія використовує повністю гібридну силову установку з автоматичною рекуперативною зарядкою, що дозволяє їздити виключно на електротязі. Система включає 2,5-літровий бензиновий двигун, що працює за циклом Аткінсона, електродвигун, генератор, літій-іонну батарею та автоматичну трансмісію, розроблену компанією Ford, що поєднує обидва джерела живлення.
Компанія Ford має намір електрифікувати всі майбутні легкові автомобілі, що з’являться на ринку, і до кінця наступного року представить 18 електрифікованих автомобілів у Європі.
Kuga ST-Line X Plug-In-Hybrid
Найкраща економічність у своєму класі
Kuga Plug-In Hybrid забезпечує витрату пального від 1,2 л/100 км та викиди CO2 від 26 г/км за циклом NEDC (від 1,4 л/100 км та від 32 г/км за циклом WLTP) з чисто електричним запасом ходу 72 км за циклом NEDC (56 км за циклом WLTP).
- Гібридний Kuga EcoBlue забезпечує витрату пального від 4,3 л/100 км та викиди CO2 від 111 г/км за циклом NEDC (від 5,0 л/100 км та від 132 г/км за циклом WLTP).
- 1,5-літровий EcoBoost двигун Kuga забезпечує витрату пального від 5,5 л/100 км та викиди CO2 від 125 г/км за циклом NEDC (від 6,6 л/100 км та від 150 г/км за циклом WLTP).
- 1,5-літровий дизельний двигун Kuga з технологією EcoBlue забезпечує витрату пального від 4,2 л/100 км та викиди CO2 від 109 г/км за циклом NEDC (від 5,1 л/100 км та від 133 г/км за циклом WLTP).
- 2,0-літровий дизельний двигун Kuga з технологією EcoBlue забезпечує витрату пального від 4,8 л/100 км та викиди CO2 від 127 г/км за циклом NEDC (від 5,9 л/100 км та від 155 г/км за циклом WLTP).
*Порівняння моделі Kuga 120 к.с. 2019 року з 2,0-літровим двигуном TDCi та шестиступінчастою автоматичною коробкою передач і моделі Kuga 120 к.с. 2020 року з 1,5-літровим двигуном EcoBlue та восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.
