Gaznaauto Сайт про автомобили
Компанія Ford представила стильну та виразну лінійку абсолютно нових позашляховиків Kuga, що дебютує з новим витонченим дизайном екстер’єру, який характеризується видатними пропорціями, що забезпечують більший простір та комфорт у салоні.
Новий Ford Kuga — найбільш електрифікований автомобіль від Ford
Найбільш електрифікований автомобіль Ford, абсолютно новий Kuga Titanium, спортивна Kuga ST Line та ексклюзивна Kuga Vignale, пропонуватимуть передову лінійку гібридних силових установок, що забезпечують безпрецедентну економію пального для позашляховиків Ford.
Комплексна лінійка включає Plug-In Hybrid, м’який гібрид EcoBlue, повний гібрид, а також більш традиційні силові агрегати з 2-літровим двигуном EcoBlue, 1,5-літровим двигуном EcoBlue та 1,5-літровим двигуном EcoBoost. Вони супроводжуються новою інтелектуальною восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.
Kuga є найбільш продаваним позашляховиком Ford в Європі та третім найбільш продаваним автомобілем Ford на континенті, поступаючись лише моделям Fiesta та Focus. У 2018 році клієнти придбали 153 800 одиниць моделі Kuga, що сприяло зростанню продажів позашляховиків Ford більш ніж на 19% лише за минулий рік.
Абсолютно новий Ford Kuga пропонує ще більше інтуїтивної зручності та функцій допомоги водієві, щоб його користувачі могли більш ефективно насолоджуватися перевагами зв’язку зі світом під час руху. Серед нововведень — вбудований модем FordPass Connect, бездротова станція для зарядки телефону та інформаційно-розважальна система Ford SYNC 3 з 8-дюймовим центральним сенсорним екраном. Преміальна аудіосистема B&O забезпечує чудову якість звуку, а перша на ринку 12,3-дюймова «справжня кольорова» панель приладів є чіткішою, інтуїтивно зрозумілішою та легшою для читання.
Нова система Stop&Go
Нова система Stop&Go, розпізнавання знаків обмеження швидкості та центрування смуги руху полегшують водіям керування автомобілем як у міських заторах, так і на автомагістралях, роблячи поїздки менш напруженими, ніж будь-коли раніше, чому також сприяють поворотні ліхтарі, що дозволяють водієві краще бачити в темряві. Дисплей на лобовому склі дозволяє водієві завжди бачити дорогу, а система Active Parking Assist забезпечує повністю автоматизоване паркування одним натисканням кнопки.
«Новий Kuga є яскравим прикладом підходу Ford до дизайну, орієнтованого на людину. Розроблений у тісній співпраці з клієнтами, позашляховик пропонує виразний стиль, безпрецедентний вибір силових агрегатів, неперевершений комфорт та передові технології, що полегшують життя власника всередині та зовні автомобіля» — сказав Стюарт Роулі, президент Ford у Європі.
Новий Ford Kuga — це третє покоління середньорозмірного позашляховика для європейських клієнтів з моменту запуску моделі у 2008 році. З того часу компанія Ford продала 1 мільйон одиниць моделі Kuga в Європі.
Різноманітність силових агрегатів
Після оголошення Ford на початку цього року про те, що кожна модель Ford, починаючи з нового Focus, отримає електрифіковану версію силової установки, нова Kuga стане першим автомобілем Ford, який пропонуватиметься з плагін-гібридною системою, м’якою гібридною системою та повною гібридною силовою установкою.
Kuga Plug-In Hybrid:
Доступна з моменту запуску моделі, ця версія забезпечує запас ходу та свободу, які пропонує традиційний двигун внутрішнього згоряння, додаючи до них ефективність та плавність роботи електричної силової установки.
Дводжерельна архітектура поєднує 2,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун, що працює за циклом Аткінсона, електродвигун, який також працює як генератор електроенергії, та літій-іонну батарею ємністю 14,4 кВт-год, що забезпечує максимальну потужність 225 к.с. Перший гібрид Ford із зовнішнім заряджанням в Європі забезпечує запас ходу виключно на електротязі понад 50 км, за оцінками, Kuga Plug-In Hybrid споживає від 1,2 л бензину на 100 км в умовах випробувань, а викиди CO2 становлять від 29 г/км.
Тягову батарею можна заряджати за допомогою розетки, встановленої на передньому крилі, а також автоматично підзаряджати під час руху за допомогою технології рекуперативної зарядки, яка полягає у відновленні кінетичної енергії, що зазвичай втрачається під час гальмування. Очікується, що повна зарядка батареї від зовнішнього джерела живлення 230 В займе близько чотирьох годин.
Водій може вирішити, коли і як використовувати енергію акумулятора, обравши один з режимів руху: EV Auto, EV Now, EV Later та EV Charge. Коли батарея досягає мінімального рівня заряду, Kuga автоматично повертається в режим EV Auto, підтримуючи бензиновий двигун електродвигуном, який використовує рекуперовану енергію для оптимізації споживання пального.
Kuga EcoBlue Hybrid:
Автомобіль, в якому 2-літровий дизельний двигун EcoBlue потужністю 150 к.с. отримує електричну підтримку для ще більшої економії пального. У м’якій гібридній системі стандартний генератор замінено на стартер-генератор з ремінним приводом (BISG), який дозволяє рекуперацію енергії під час гальмування та заряджає комплект літій-іонних акумуляторів з повітряним охолодженням, розрахованих на 48 вольт. BISG також працює як електродвигун, використовуючи накопичену в акумуляторах енергію для підтримки крутного моменту двигуна під час звичайного руху та прискорення, а також для живлення електричних аксесуарів автомобіля.
48-вольтова електрична система також дозволяє використовувати абсолютно нову версію системи Auto Start-Stop у більшій кількості ситуацій, забезпечуючи додаткову економію пального, сприяючи зниженню викидів CO2 до 132 г/км та витрати пального до 5,0 л/100 км.
Kuga Hybrid:
Автомобіль використовує повністю гібридну силову установку з автоматичною рекуперативною зарядкою, що дозволяє їздити виключно на електротязі. Система включає 2,5-літровий бензиновий двигун, що працює за циклом Аткінсона, електродвигун, генератор, літій-іонну батарею та автоматичну трансмісію, розроблену компанією Ford, що поєднує обидва джерела живлення. Гібридна версія буде доступна у другій половині 2020 року. На додаток до переднього приводу буде доступна опція інтелектуального повного приводу. Викиди CO2 оцінюються на рівні 130 г/км, а витрата палива — від 5,6 л/100 км.
Покупці нового Kuga можуть обирати з низки вдосконалених бензинових двигунів EcoBoost та дизельних двигунів EcoBlue, що забезпечують оптимізовану потужність та вишукану продуктивність і відповідають найсуворішим стандартам викидів Євро 6.2 згідно з Всесвітньою гармонізованою процедурою випробувань легкових автомобілів (WLTP).
Силові агрегати в стандартній комплектації оснащені системою автоматичного старту-зупинки для зниження експлуатаційних витрат. На вибір пропонуються точні шестиступінчасті механічні коробки передач та нові восьмиступінчасті автоматичні трансмісії, які роблять керування автомобілем ще простішим.
Kuga EcoBlue:
190-сильний двигун 2.0 EcoBlue забезпечує витрату пального від 5,7 л/100 км та викиди CO2 від 150 г/км. Зниження витрати палива тут досягнуто завдяки інтегрованій системі впуску та за допомогою малоінерційного турбонагнітача.
Система впорскування палива під високим тиском вирізняється швидшим часом відгуку, тихішою роботою та точнішим дозуванням. Серійний каталітичний нейтралізатор для доочистки вихлопних газів сприяє зниженню викидів азоту. Інші інновації двигуна 2.0 EcoBlue для зменшення втрат на тертя:
- 10-міліметровий зсув кривошипно-шатунного механізму, який мінімізує бічні навантаження на поршні, зменшуючи сили тертя об стінки циліндрів,
- Сталеві поршні, що оптимізують розміри і забезпечують меншу варіацію внаслідок теплового розширення,
- Мінімізовані діаметри підшипників колінчастого валу,
- Конструкція «ремінь у маслі», як у розподільного валу та масляного насоса.
1,5-літровий двигун EcoBlue пропонується у версії потужністю 120 к.с. і, як очікується, забезпечить витрату палива від 4,8 л/100 км та викиди CO2 від 127 г/км. Досягти цих результатів допоможуть інноваційні функції, в тому числі перераховані нижче.
- Система рециркуляції вихлопних газів низького тиску в поєднанні з інтеркулером з рідинним охолодженням для досягнення більш ефективного згоряння палива та зниження рівня викидів,
- Інтегрований впускний колектор для оптимізації «дихання» двигуна,
- Малоінерційний турбокомпресор для більш швидкої та керованої реакції турбокомпресора, з використанням термостійких матеріалів, які зазвичай використовуються в ракетних двигунах,
- Система впорскування палива під високим тиском вирізняється швидшим часом відгуку, тихішою роботою та точнішим дозуванням.
Kuga EcoBoost:
1,5-літровий двигун EcoBoost пропонується у версіях потужністю 120 к.с. та 150 к.с., і, за оцінками, забезпечить витрату пального від 6,5 л/100 км та викиди CO2 від 149 г/км. Цьому сприятиме використання першої в галузі системи деактивації циліндрів у трициліндровому двигуні. Система автоматично припиняє подачу палива і роботу клапанів одного з циліндрів двигуна в умовах, коли не потрібен повний робочий об’єм, наприклад, при русі по прямій або при русі з низькими вимогами до потужності. Один з циліндрів може бути вимкнений або знову увімкнений за 14 мілісекунд, що в 20 разів швидше, ніж моргнути оком, без жодного компромісу з точки зору продуктивності або якості роботи двигуна.
Також були використані ключові функції пакету EcoBoost, включаючи вдосконалений турбонаддув, пряме впорскування під високим тиском і змінні фази газорозподілу на впуску і випуску. Викиди твердих частинок було зменшено за допомогою стандартної технології фільтрації газів. Серед інших важливих технічних розробок:
- Нова комбінація впорскування палива через колектор і прямого впорскування палива, що забезпечує високу потужність і чуйність, а також поліпшену паливну економічність, з особливим зниженням витрати палива при низьких навантаженнях на двигун,
- Трициліндрова конструкція з низьким внутрішнім тертям, що забезпечує високий крутний момент на низьких обертах,
- Інтегрований випускний колектор знижує витрату палива, прискорюючи прогрів двигуна до оптимальної температури, і прискорює відгук двигуна, мінімізуючи відстань, яку вихлопні гази повинні пройти між циліндрами і турбонагнітачем,
- Повністю алюмінієва конструкція дозволяє зменшити вагу.
Нова швидкодіюча восьмиступінчаста автоматична коробка передач призначена для подальшого зниження споживання палива та забезпечення високої продуктивності. Доступна з двигунами EcoBlue 1,5 л, 120 к.с. та EcoBlue 2,0 л, 190 к.с., трансмісія має наступні особливості:
- Адаптивні карти перемикання передач, підібрані на основі оцінки індивідуального стилю водіння для оптимізації моментів перемикання. Система може ідентифікувати такі ситуації, як підйоми та спуски, а також швидкісні повороти, і відповідно регулювати перемикання передач, щоб забезпечити більш стабільний, захоплюючий та вишуканий досвід водіння.
- Адаптивне керування перемиканням передач, яке враховує інформацію про автомобіль і дорожню обстановку, щоб відповідно регулювати тиск зчеплення для забезпечення плавного перемикання передач. Ця ж система може регулювати плавність перемикання передач відповідно до стилю водіння.
Новий Ford Kuga оснащується 2-літровим двигуном EcoBlue потужністю 190 к.с., який поєднується з інтелектуальним повним приводом. Двигун має оптимізований крутний момент у нижньому діапазоні обертів, знижений рівень шуму та вібрації, що забезпечує високу якість роботи трансмісії, а також досягнуті характеристики, які гарантують плавне та лінійне прискорення, що сприяє підвищенню комфорту під час руху.
«Одне рішення не задовольнить усіх, тому ми розробили широкий вибір силових агрегатів, доступних для нового Ford Kuga, щоб допомогти клієнтам знайти правильне рішення для свого стилю життя. Така широка пропозиція також підтримає покупців позашляховиків, полегшивши їм перехід до електрифікованого способу життя, не жертвуючи тим, що приносить задоволення». — сказав Йорг Байєр, виконавчий директор з дизайну Ford of Europe. «Kuga — це перша модель Ford, яка отримує вигоду від повного спектру передових рішень гібридних силових установок Ford».
Система вибору режиму руху
Kuga також вперше пропонує систему вибору режиму руху, яка дозволяє водієві змінювати чутливість дросельної заслінки, підсилювача керма та трекшн-контролю, а також точки перемикання передач для моделей з автоматичною коробкою передач, щоб пристосувати реакцію та характеристики автомобіля до різних сценаріїв водіння.
На додаток до режимів Normal, Sport та Eco, з’явився режим Slippery, який надає водієві більший контроль над автомобілем на поверхнях зі зниженим зчепленням, таких як сніг та ожеледь. Режим «Глибокий сніг/пісок» допомагає утримувати автомобіль в русі на м’яких поверхнях, що деформуються.
Новий Kuga дозволяє легко буксирувати всі типи причепів, від невеликих причепів до великих житлових причепів, завдяки використанню двох інноваційних буксирувальних пристроїв. Максимальна вага причепа, що буксирується, залежить від обраної конфігурації силового агрегату і може досягати 2250 кг. Висувний фаркоп з електричним керуванням приводиться в дію за допомогою зручно розташованої кнопки в багажному відділенні. Одного натискання кнопки достатньо для того, щоб фаркоп висунувся з положення, прихованого під автомобілем. Подальше натискання кнопки призводить до того, що фаркоп автоматично «зникає» під автомобілем. Крім того, доступний ручний знімний фаркоп, який можна легко встановити перед буксируванням. Коли він не використовується, зовнішню частину фаркопа можна зберігати в багажнику.
