Gaznaauto Сайт про автомобили
На автосалоні в Нью-Йорку було представлено друге покоління революційного гібридного Toyota Prius Plug-in Hybrid. Автомобіль відрізняється значно збільшеним запасом ходу, вищою максимальною швидкістю на електромоторі та більш динамічними відчуттями від водіння. У 2012 році Toyota першою представила гібридну технологію Plug-in Hybrid в Європі. Нова модель має ті ж сильні сторони, що і Prius четвертого покоління: нову платформу TNGA, унікальний дизайн та повністю гібридну силову установку нового покоління.
Гібридний привід зі збільшеним запасом ходу
Літій-іонна батарея ємністю 8,8 кВт-год дає новій моделі більший запас ходу на одному лише електродвигуні та дозволяє частіше використовувати її під час руху в режимі «двигун внутрішнього згоряння-електрика». Це також збільшило запас ходу на одній заправці. Prius Plug-in Hybrid значно покращив показники витрати пального порівняно з попередником, яка для нової моделі становить лише 1,4 л/100 км — найкращий результат серед усіх гібридів, представлених сьогодні на ринку.
При русі в режимі «двигун внутрішнього згоряння-електрика» Prius Plug-in Hybrid більш ефективно використовує електродвигун, особливо в міських умовах та при поїздках на короткі дистанції. У новій моделі вперше застосовано інноваційну систему Toyota, яка використовує обидва електродвигуни для приводу коліс, покращуючи таким чином продуктивність і гнучкість.
Подальша економія енергії досягається завдяки зміні системи обігріву акумулятора для підвищення ефективності в холодну погоду, а також інноваційній системі кондиціонування, яка першою в світі використовує тепловий насос з газовим впорскуванням. Це економічно ефективне рішення дозволяє обігрівати салон автомобіля, коли двигун внутрішнього згоряння вимкнений.
Завдяки цим передовим рішенням новий Prius Plug-in Hybrid забезпечує динамічний досвід водіння та найкраще у своєму класі прискорення. Автомобіль може розганятися до 135 км/год в режимі електроприводу. Запас ходу лише на електромоторі становить 50 км — вдвічі більше, ніж у попереднього покоління. Зарядка батареї займає всього 2,3 години за допомогою стандартної вилки (230 вольт).
Prius Plug-in Hybrid, як і будь-який повноцінний гібрид Toyota, може працювати тільки на бензиновому двигуні, в електричному режимі або з використанням обох двигунів. Рекуперативне гальмування відновлює енергію і зберігає її в акумуляторі, ще більше збільшуючи запас ходу і знижуючи споживання палива.
Повністю гібридна силова установка складається з 1,8-літрового чотирициліндрового двигуна VVT-i, що працює за економічним циклом Аткінсона, та електродвигунів. Бензиновий агрегат робить значний внесок в ефективність всієї силової установки. Покращений процес згоряння та інноваційні способи утилізації тепла і зменшення тертя дозволили досягти найкращого у світі теплового ККД для бензинових двигунів — 40%.
Платформа TNGA
Нова платформа TNGA (Toyota New Global Architecture) відіграла важливу роль у створенні автомобіля з відмінними характеристиками керованості, що дарує величезне задоволення від водіння та впевненість у собі. Вона надає автомобілю нижчий центр ваги, ніж у попередньої моделі. Результат — більш точна керованість та більша стабільність руху.
Підвищенню стабільності також сприяє нова багатоважільна задня підвіска, яка зменшила поштовхи, що відчуваються на нерівному дорожньому покритті, на цілих 60%. Стійки MacPherson в передній підвісці також були модифіковані.
Унікальний дизайн
Оригінальний контурний силует з гострими краями нового Prius Plug-in Hybrid є результатом використання платформи TNGA. Кузов став легшим і жорсткішим, що сприяє зниженню витрати палива. Автомобіль на 165 мм довший, на 15 мм ширший і на 22 мм нижчий за свого попередника. Новий Prius Plug-in Hybrid досягнув найкращого коефіцієнта аеродинамічного опору серед серійних седанів, який зараз становить 0,24 Сх. Покращенню аеродинаміки сприяли такі вдосконалені елементи, як подвійне профільоване заднє скло та автоматична радіаторна решітка, яка перекриває потік повітря для охолодження двигуна, зменшуючи таким чином аеродинамічний опір.
Загальну вагу автомобіля вдалося знизити до мінімуму завдяки використанню в кузові високоміцної сталі. Капот був виготовлений з алюмінію. Вперше в серійному автомобілі для виготовлення кришки багажника був використаний композит, армований вуглецевим волокном.
Характерна форма фар підкреслює приналежність нового автомобіля до сімейства Prius. У передніх фарах використовуються зарезервовані для цієї моделі фари-проектори з чотирма світлодіодними лампами, а задні ліхтарі також світлодіодні.
Сучасний інтер’єр
На центральній консолі розміщено 8-дюймовий сенсорний екран з інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом, який підтримує розширені функції мультимедійної та навігаційної системи. Екран дозволяє перемикати функції за допомогою прокрутки, торкаючись пальцем екрану. На приладовій панелі знаходиться 4,2-дюймовий кольоровий TFT (тонкоплівковий транзистор) екран, на який виводяться дані з бортового комп’ютера. Керувати ним можна за допомогою перемикача на кермі.
Гібриди Toyota завжди вирізнялися надзвичайно тихим салоном, завдяки дуже тихому ходу приводу та чудовій ізоляції. Крім того, в новому Prius Plug-in Hybrid лобове скло і вікна передніх дверей покриті звукопоглинальним ламінатом.
Prius Plug-in Hybrid — новий технологічний посол Toyota
З моменту свого запуску в 1997 році Prius став еталоном передових технологій Toyota. Новий Prius Plug-in Hybrid втілює найсвіжіші інновації японського бренду на ринку. Нова модель отримала унікальні, паливно-ефективні фари-проектори з 4 світлодіодними лампами, оснащені абсолютно новою технологією, яка регулює світло в залежності від швидкості.
Друге покоління Prius Plug-in Hybrid дебютує з новою системою зарядки акумуляторів за допомогою сонячних панелей на даху, вперше представленою в концептуальній моделі Auris Hybrid 2010 року.
Автомобіль отримав нову автоматичну систему кондиціонування повітря з інтелектуальною системою S-FLOW, яка стала меншою, легшою та економічнішою. Своєю тихішою роботою вона завдячує новому електричному компресору. Його роботу покращила функція підвищення ефективності S-Flow, яка визначає, чи зайняті передні та задні пасажирські сидіння, і регулює напрямок повітряного потоку відповідно до пасажирів, оминаючи порожні місця.
Новий кондиціонер також отримав перший у світі тепловий насос з газовим впорскуванням. Він дозволяє охолоджувати або нагрівати салон під час руху в режимі EV, коли двигун внутрішнього згоряння вимкнений. Нова модель також оснащена бездротовим зарядним пристроєм для телефону на базі технології Qi під центральною панеллю.
Новий Prius оснащений системою автоматичного паркування (SIPA), яка за допомогою набору датчиків визначає відповідні за розмірами місця для паркування, а також навколишні перешкоди. Все, що потрібно зробити водієві — це зупинитися біля вільного місця і натиснути кнопку, щоб система самостійно виконала маневр паркування. Це нова вдосконалена версія цієї системи, яка краще розпізнає перешкоди та ще точніше паркує автомобіль.
З впровадженням Toyota Safety Sense новий Prius Plug-in Hybrid робить важливі кроки вперед у сфері активної та пасивної безпеки. Нова технологія, яка базується на співпраці камери та високоточного радара з розширеним діапазоном, допомагає знизити ризик аварії, а також робить автомобіль легшим в управлінні та менш напруженим для водія під час руху. Розширений пакет Toyota Safety Sense складається з системи раннього попередження про ризик зіткнення (PCS) з функцією виявлення пішоходів (PD), системи попередження про виїзд зі смуги руху з функцією допомоги при виїзді зі смуги (LDA + SC), активного круїз-контролю (ACC), системи розпізнавання дорожніх знаків (RSA), автоматичного дальнього світла (AHB).
Prius Plug-in Hybrid оснащений більшим і сучаснішим проекційним дисплеєм HUD. Пристрій відображає ключову інформацію та попередження, такі як швидкість, рівень заряду акумулятора, стан гібридної системи, активні налаштування круїз-контролю, повідомлення системи попередження про виїзд зі смуги руху та обмеження швидкості в нижній частині лобового скла.
Гібридний Prius Plug-in Hybrid буде доступний в Європі наприкінці цього року.
