Gaznaauto Сайт про автомобили
Первая шестицилиндровая Ferrari современной эпохи дебютирует с открытым верхом в купе 296 GTB, приблизительно спустя год после дебюта базовой модели 296 GTB. Новый Ferrari 296 GTS превращается из очевидного купе в симпатичный спидстер всего за 14 секунд, а потом разгоняется от 0 до 100 километров в час за 2,9 секунды, разгоняясь до 330 километров в час!
В начале прошлого лета Маранелло продолжил традицию знаменитых моделей Dino, представив миру первый шестицилиндровый Ferrari современной эпохи. Тогда как спортстеры с гарцующим жеребцом прославились собственными харизматичными восьми- и двенадцатицилиндровыми двигателями, они не теряют собственного очарования с довольно компактными шестицилиндровыми. Действительно, Ferrari 296 GTB в себе совмещает традиции марки с новейшими технологиями и по скорости превосходит собственных намного мощнее собратьев.
Ferrari Roma: Даже от базового Ferrari дух захватывает
Шестицилиндровый Ferrari — не ребенок, его мощность составляет 830 конских сил!
А теперь он откинет ваши назад волосы! Ferrari также представит открытую версию с неограниченным пространством для головы. Новый 296 GTS сделан в модернистском стиле марки, начало которому уложил популярный Ferrari 458 Spider с его высокофорсированным атмосферным V8, и может похвастаться фиксированной складывающейся крышей. Он складывается в коробку между кабиной и моторным отсеком, преобразовывая неоспоримое купе в симпатичный Spider всего за 14 секунд.
Как только складывающаяся крыша пропадает в пространстве за кабиной, внешне элегантное купе превращается в симпатичный родстер.
Как это часто бывает в современных кабриолетах или спортивных родстерах, электрическая крыша может складываться или разлаживаться при движении, на скорости до 45 километров в час. Однако Ferrari 296 GTS может ехать намного быстрее, благодаря собственному трехлитровому двигателю V6 с наддувом мощностью 660 л.с. В комбинировании с электрическим двигателем и батареей емкостью 7,4 кВт/ч создается плагин-гибридная силовая установка с суммарной мощностью 830 л.с. (610 кВт) и 740 ньютон-метров.
При полностью заряженном аккумуляторе электрофицированный шестицилиндровый Ferrari может разогнаться от 0 до 100 километров в час за 2,9 секунды и преодолеть отметку в 200 миль/ч только пару мгновений спустя. Он разгоняется до 200 миль/ч всего за 7,6 секунды и развивает максимальную скорость 330 километров в час. Автомобильный производитель добавляет, что на чистом электричестве он может развить максимальную скорость 135 километров в час (135 миль/ч) в течение 25 километров.
Даже необыкновенный Ferrari следует современным направлениям и отказывается от "устаревших" кнопок в собственных интерьерах. Управление большинством оборудования выполняется при помощи сенсорных кнопок на рулевом колесе.
Гладкие пауки из Маранелло приобретают по большей части клиенты, заинтересованные в приятной езде с бирюзовым небом над головой, которые не возражают против увеличения веса в сравнении с их купеобразными братьями и сестрами. Установленная складывающаяся крыша повышает сложность суперкара, а поскольку отсутствие обыкновенной крыши требует дополнительных усилений кузова, Ferrari 296 GTS с опциональным пакетом Assetto Fiorano на 70 килограммов тяжелее купе 296 GTB при сухой массе 1 540 килограммов.
