Новый bmw m2 подтвержден к появлению в 2023 году двигатель и тормоза, пожертвованные более крупным m4.

Замечательный спортивный автомобиль M2 от BMW, как минимум, получит еще одного чисто бензинового преемника. Новый M2 должен появиться в 2023 году и получит ключевые детали от более крупного M4. Уже проводятся проверки закамуфлированных прототипов

Сейчас M2 — самый дружелюбный к водителю автомобиль с сине-белым пропеллером из всех BMW. Собственно M2, возможно, сегодня лучше всего олицетворяет ценности, на которых BMW выстроил собственную репутацию. Эта воспоминания увеличивается, если взять во внимание, что последний "неэлектрифицированный" BMW M поступит в продажу в следующем году.

Небольшие размеры и мощный двигатель под капотом. Игривое шасси и разумный вес. Все это, плюс каждодневная практичность, считается важными характеристиками автомобиля для водителя — и BMW M2 обладает всеми ими. Следующий и, действительно возможно, последний неэлектрифицированный автомобиль поступит в продажу в следующем году.

Последний в собственном роде

Новый BMW M2, похоже, будет последней "эмкой" BMW, которая будет обходиться только двигателем внутреннего сгорания без помощи электрических моторов. Будьте уверены, это будущая классика!

Автомобильное сообщество сходится во мнении, что это один из хороших BMW сегодняшнего времени — если не очень хороший. В этом нет ничего удивительного, что BMW M2, или M2 Competition, а потом и M2 CS, остались в пыли. Начинайте накапливать деньги, мы увидим новое поколение уже в следующем году!

BMW M2 CS — Конкретно для знатоков

BMW M4 — все еще с ручным управлением и все еще крутой

Практически, BMW M2 с обозначением поколения G87 войдет в историю как последний BMW с "самой мощной в мире буквой", который приводится в движение исключительно двигателем внутреннего сгорания без помощи электрических моторов.

Силовой агрегат

Под капот относительно небольшого купе BMW решила "запихнуть" силовой агрегат и остальные ключевые компоненты от более крупного M4 — а конкретно 3,0-литровый твин-турбо рядную шестерку, которая, по слухам, будет делать около 450 конских сил.

Как мы знаем, помощь электрических двигателей может существенно повысить производительность автомобиля, что уже подтвердили несколько гибридных суперкаров. Однако для получения пуританского опыта вождения энтузиасты выбирают обычный вариант силового агрегата. И это должен обеспечить в новом поколении M2 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58 с двойным турбонаддувом от BMW M4!

Будут ли еще отличные новости? Но разумеется — следующий M2, как и нынешнее поколение, станет доступен исключительно с задним приводом. Более того, старая, но мифическая механическая коробка передач все также будет предлагаться. Но BMW, разумеется, признает, что восьмиступенчатый автомат тоже будет доступен для ленивых.

Стоит ли нам ждать этого?

Технологии от большого M4 в компактном кузове M2 обещают довольно приличную динамику и, очень важное, много удовольствия — большой двигатель в маленьком автомобиле — это практически верный рецепт.

Прекрасная идея в комбинировании с идеальными размерами, мощным двигателем от "эм-четверки", игривым шасси и правильной коробкой скоростей обещают, что M2 опять станет фантастическим инструментом вождения, которому как то смогут позавидовать ваши внуки. Понятно, что будущий электрофицированный M2 тоже будет замечательным, но вы знаете, как это бывает — он просто больше не будет "таким образом".

Производительность

Автомобильный производитель пока скуп на конкретные характеристики, однако даже базовый M2 будет работать одинаково с топовым M2 CS. Может быть так, что новый M2 также получит специализированные "дальнобойные" варианты

О технических свойствах пока ничего не известно, но пока еще немного рано — про это говорит автомобиль на фото, который одет в камуфляж, отличительный для прототипов разработки. Однако мюнхенская компания говорит, что производительность "обычного" M2 должна быть на том же уровне, что и у топовой версии предыдущего поколения, варианта CS — 100 за 4 секунды и максимальная скорость до 280 километров в час.

Оборудование и технологии

К этому всему к силовому агрегату от M4, BMW также пообещала нам тормоза от собственного старшего брата в новом M2, что, безусловно, считается логичным шагом. Мы также можем рассчитывать на традиционные карбоновые детали, например крыша или передние сиденья, для уменьшения веса. Видимо, адаптивные демпферы или конфигурации колес и шин 275/35 R19 в передней части и 285/30 R20 сзади также достанутся от M4.