Gaznaauto Сайт про автомобили
Любимый и культовый Ford Bronco получил собственную самую мощную серийную версию — Bronco Raptor имеет более широкую стойку, более мощный двигатель и еще более надежную конструкцию, чем когда-либо прежде. Ford может похвастаться тем, что во время испытаний они на самом деле не шутили, и что на его разработку оказали непосредственное влияние внедорожные гонки по пустыне. Нам есть к чему стремиться!
Самый мощный в мире серийный Bronco. Под подобным названием автомобильный производитель Ford представил собственный новейший Bronco Raptor — как минимум, до той поры, пока модификаторы вроде Hennessey не придумают более дикую альтернативу. Как и F-150 Raptor, Bronco Raptor не исчерпывается скоростью и мощностью — и внешний вид, и дизайн вдохновлены гонками по пустыне, например, серией Ultra4-Racing, которая является одной из достаточно сложных однодневных гонок по бездорожью.
Вдохновением для создания Ford Bronco Raptor послужили соревнования в пустыне Ultra4-Racing — по мнению многих, это очень сложная однодневная гонка в мире.
Хотя Bronco Raptor на волосок меньше и, что намного важнее, короче собственного собрата F-150, он конкурирует в такой же весовой категории — снаряженная масса составляет 2 600 кг. Длина Bronco составляет 4,6 метра, высота немного увеличена до 198 см для версии Raptor, а ширина — 221 см, что делает автомобиль на целых 25 см шире обычного Bronco.
Пикап Ford F-150 Raptor в третий раз, с нетерпением ждем V8!
Ford Ranger Raptor — внедорожный и спортивный одновременно
Мощность обеспечивается наддувным V6 EcoBoost, в таком случае в 3,0-литровой версии мощностью 412 л.с., а сам двигатель рассчитывается на очень непростые условия эксплуатации, например жаркие пустыни, где он появился на свет. Мощность передается на все четыре колеса через 10-ступенчатый автомат, а сама система полного привода имеет семь разных режимов для движения в самых разных условиях. Интересно, что инженеры выбрали намного прочный чугунный блок двигателя очень легкой алюминиевой альтернативе.
Внедорожный потенциал автомобиля выделяют 17-дюймовые литые диски, обутые в тяжелые вседорожные шины BFGoodrich диаметром 37 дюймов — по словам автомобильного производителя, это наибольшие шины, стандартно монтируемые на серийный джип, как минимум, в Америке.
База колес версии Raptor (с правой стороны) была расширена на 22 см до полных 187 см. Bronco Raptor также имеет более высокий дорожный просвет — 12 см.
Понятно, что не только большие колеса и более мощный двигатель делают автомобиль более способным на бездорожье, шасси также претерпело ряд изменений — пружины увеличили собственный ход до 33 см в передней части и 35,5 см сзади, база колес увеличили практически на 22 см до полных 187 см, а дорожный просвет на 12 см больше, чем у обычного Bronco. Демпферы Fox, специально разработанные для Bronco, отслеживают положение каждого колеса до 100 раз в секунду, регулярно адаптируясь к рельефу местности.
Но некоторые из данных изменений понадобилось внести в кузов, причем не только в дизайн поверхности, но также и в конструкцию. Подкапотное пространство автомобиля защищено от суровых условий местности покрытием, проходящим от области под двигателем через коробку передач до карданного вала, но для верности новый автомобиль также получил очень большие и надежные полувалы.
Ford рассчитывал, что с Bronco Raptor не будут обращаться в детских перчатках — поэтому двигатель имеет старый добрый чугунный блок вместо более легкого алюминиевого, ведущие мосты усилены, а защита шасси защищает двигатель, коробку передач и карданный шарнир.
Усиление самого шасси и усиление стоек В и С дало возможность расширить жесткость на кручение на целых 50%. Благодаря более прочному кузову и более мощному двигателю, Bronco также стал лучшей рабочей лошадкой — теперь он весит 2 041 килограмм на "шарик", что на 454 килограмма больше, чем обычная версия.
Оборудование также претерпело маленькие изменения. К этому всему к оранжевым акцентам в интерьере "Code Orange", который также считается одним из десяти опциональных цветов экстерьера, предлагается спортивный руль с более толстым венком или новые сиденья "Black Оникс", хотя можно подобрать и основные виниловые. Но, если вы предпочитаете, в качестве опции предлагаются спортивные сиденья Ford Performance с характерными боковыми креплениями.
